Ford Scorpion. Shin yana da daraja saya?
Scorpio ya fara halarta shekaru talatin da suka wuce kuma ya zama magaji ga almara Granada kuma wani muhimmin dan wasa a cikin E. An yaba shi a lokacin, amma a yau an manta da shi kadan.
Motar, wadda aka ƙaddamar a shekarar 1985, an gina ta ne a kan wani shimfiɗar bene mai tsawo wanda Saliyo ke sonsa sosai. Ford ya yanke shawarar wani sabon motsi - a kan iyakar sassan D da E, inda aka sanya Scorpio, sedans ya yi sarauta mafi girma, kuma magajin Granada ya yi muhawara a cikin jiki mai ɗagawa. A cikin shekaru masu zuwa, sedan da wagon tasha sun shiga tayin. A gefe guda, zaɓin irin wannan jiki ya tilasta masu zanen kaya zuwa fasaha mai wuyar ƙirƙira mai kyau, silhouette mai kyau da abokan ciniki ke so, kuma a gefe guda, ya ba da damar samun aikin da ba a samuwa ga sedans. Hadarin ya biya - shekara guda bayan fitowar ta, motar ta lashe taken "Motar na Shekarar 1986".
Jikin Scorpio zai iya kama da ƙarami Saliyo - duka jikin kanta da cikakkun bayanai (alal misali, siffar fitilun mota ko hannayen kofa). Duk da haka, ya fi ta girma da yawa. A tsakiyar 80s, mota aka bambanta da kayan aiki - kowane version yana da ABS da daidaitacce tuƙi shafi a matsayin misali. Abin sha'awa shine, a farkon samarwa, irin wannan babbar mota ba ta da ikon sarrafa wutar lantarki a matsayin misali. Sun fara tattara shekaru biyu bayan farko
Editocin sun ba da shawarar:
Duban abin hawa. Za a yi karin girma
Waɗannan motocin da aka yi amfani da su sune mafi ƙarancin haɗari
Sau nawa ya kamata a canza ruwan birki?
Motar ta ba da zaɓuɓɓukan daidaitawa da yawa - abokan ciniki za su iya sake fasalin motar tare da ƙarin abubuwa da yawa da aka tanada don manyan aji - daga kayan kwalliyar fata da kujerun daidaitacce ta lantarki, gilashin iska mai zafi da kwandishan zuwa tuƙi na 4 × 4 da tsarin sauti na ci gaba. Mutanen da suka yanke shawarar siyan Scorpio suna da zaɓi na injuna da yawa - waɗannan sune raka'a 4-Silinda (daga 90 zuwa 120 hp), V6 (125 - 195 hp) da diesel da aka aro daga Peugeot (69 da 92 hp .With.). Mafi ban sha'awa shine sigar mafi ƙarfi ta 2.9 V6 - injinsa an yi shi ta hanyar masu zanen Cosworth. An sayar da ƙarni na farko Scorpio har zuwa 1994. Shekaru biyu kafin ƙarshen samarwa, motar ta yi gyaran fuska - bayyanar kayan aikin kayan aiki ya canza, kuma an inganta kayan aiki na yau da kullun. A cewar daban-daban kafofin, na farko ƙarni Ford Scorpio sayar 850 ko 900 dubu kofe. kwafi.
Duba kuma: Gwada samfurin birnin Volkswagen
Duk da yake sama Figures iya nuna nasarar da mota a cikin ta farko version, tallace-tallace na ƙarni na biyu ya kamata a bayyana a matsayin bayyananne gazawar - ba su wuce 100 1994 kofe. kwafi. Me yasa? Wataƙila, galibi saboda yanayin da ba a sani ba, yana tunawa da Fords na ketare. Scorpio II, wanda aka gabatar a cikin '4, ya fito da babban grille da fitilolin mota masu siffa a gaba, da ƙunƙuntaccen fitillu a baya, yana tafiyar da cikakken faɗin motar. Siffar da ta haifar da cece-ku-ce ita ce kawai dalilin da ya sa wannan motar ba ta yi nasara ba. Daga ra'ayi na fasaha da jin dadi a kan hanya, kadan ya canza - a wannan batun, motar ta kasance da wuya a sami kuskure a kowace hanya. Scorpio na ƙarni na biyu yana samuwa ne kawai a cikin sedan da salon jikin wagon. Hakanan an iyakance kewayon injin - injinan silinda 2.0 guda uku ne kawai (116 136 da 2.3 hp da 147 6 hp), raka'a V150 guda biyu (206 da 115 hp) da turbodiesel daya tare da zaɓuɓɓukan wutar lantarki guda biyu (125 da 4 hp). . Har ila yau, an yi watsi da tuƙi mai ƙayatarwa - motar da aka ba da ita kawai tare da motar baya. Kayan aikin Scorpio II ya kasance mai arziki sosai - kowace mota tana sanye take da daidaitattun ABS, jakunkuna 2 da na'urar motsa jiki. Na biya ƙarin don tsarin kula da gogayya na TCS, motar motsa jiki da yawa ko rufin rana na lantarki.
Menene kamannin Scorpio daga hangen nesa na yau? Za a iya samun nasarar ɗaukar ƙarni na farko matasa. Ba sananne ba kuma ana samunsa akan farashi mai araha. Saboda shekaru da ƙananan samar da samfurin a kasuwa na biyu, yana da wuya a yi magana game da rashin aiki na yau da kullum wanda ke damun babban Ford - kusan duk abin da zai iya karya. Ya danganta da yadda aka sarrafa motar da kuma kula da masu mallakar baya. Injin mafi sauƙi don amfani tabbas shine injin 120 hp 2.0 DOHC wanda aka sani daga Saliyo. Yana da cikakkiyar allurar mai na lantarki kuma za ta daɗe idan an bi tazarar canjin mai da toshe. Tsofaffi V6s ana ba da shawarar sharadi - bisa ga ma'auni na yau ba su da ƙarfi sosai, amma suna ƙone mai da yawa, kuma allurar injin ɗin su na Bosch LE-Jetronic na iya haifar da matsala bayan shekaru masu yawa. Amfaninsu, duk da haka, yana cikin al'adun aiki.
