Ford FPV F6 2009 Bayani

FPV F6 Ute mugu ne ɗan iska ta hanyoyi da yawa.

Yana haɗa tsoho da sabo cikin kunshin mai ban tsoro mai ban tsoro wanda zai iya sa ku dariya da zagi da/ko kuka da wuri bayan haka, ya danganta da sakamakon.

Muna da atomatik mai sauri shida, wanda yawanci zai iya sa ni cikin damuwa, amma tare da 565Nm da 310kW suna gudana ta hanyar ZF mai sauri shida mai sauri (zaɓi kyauta), Ba na rasa ainihin feda ɗin kama.

Jinkirin injin injin Ford yana da albarka ga ma'aikatansa, da kuma masu sha'awar layin turbocharged-shida - wutar lantarki mai lita hudu da wutar lantarki tana da mahimmanci.

Ba wai kawai saboda dorewar katangar ba - ya samo asali tun aƙalla shekarun 1960, ko da yake an yi ta yayata cewa zai yi amfani da jirgin Nuhu - amma sabbin raƙuman da aka haɗa tare da shi sun ba da irin wannan gagarumin sakamako.

Lokacin da aka gabatar da sabon shiga cikin jiki, an yi dariya lokacin da aka nuna karfin "mesa" kamar yadda ba mai lankwasa ba - 565Nm daga 1950 zuwa 5200rpm, tare da ratar 300rpm don kaiwa 310kW.

Gidan wutar lantarki yana da wasu ayyukan da zai yi, yana karya rashin aiki na kusan tan 1.8 na amfanin Australiya, amma yana yin hakan tare da ban tsoro da sauƙi.

A hankali tura maƙura yana tura allurar tach zuwa wuce gona da iri, yana buga F6 Ute daga ƙasa tare da ɗan iyawar gani da ƙaramar hayaniya.

Yana da siriri, injin shiru da aka ba da nau'in wutar lantarki da ake bayarwa - akwai bugu na gaske a cikakken maƙiyi da ɗan turbo squeal lokacin da kuka buga ƙafar dama, amma extroverts za su magance sharar PDQ.

Duk wani abu fiye da haka na iya haifar da baya don tsallakewa, tuntuɓe da gwagwarmaya don kasancewa da gaskiya ga alkiblar gaba (wanda aka faɗa ta hanyar tsauri da naman sa idan tuƙi mai nauyi) idan saman bai daidaita ba.

Jefa duk wani zafi kuma tsarin kula da kwanciyar hankali ya fi aiki fiye da ɗakin wasan mashaya a ranar yin ritaya, kuma hakan ba tare da fa'idar faɗuwar kama ba.

Ƙarshen bayan yana da haske, kuma ƙarshen baya na tsohuwar ganye yana jujjuyawa - kamar Beyoncé ne tare da gajerun kofuna na kofi baƙar fata da yawa a cikin jirgin kuma ta hanyar da ta fi daɗi.

Riƙewar dakatarwar ta baya babu shakka saboda sha'awar Falcon ute na samfura masu ƙarfi, wani abu da adawarsa nan take ba ta da.

Duk da jerin abubuwan gadon da aka jera na baya da kuma tayoyin bayanan martaba 35, ingancin hawan ba shi da kyau sosai - babu abin da wasu manyan jakunkuna na yashi a cikin kwanon rufi ba zai iya daidaitawa da kyau ba.

Mayar da manyan akwatunan kayan aiki guda biyu masu yuwuwa a kan tiren baya kuma hakan zai yi aiki kuma.

Abin mamaki, idan aka yi la'akari da yuwuwar aikin astronomical, shine yawan man fetur - Ford yana da'awar lita 13 a cikin kilomita 100, yayin da muke da adadi a kusa da 16, amma idan aka yi la'akari da sha'awar tuki, adadi na 20 zai zama mai yiwuwa ga V8.

Motar gwajin ta kasance ɗan ƙaramin ƙarfe a cikin tsarin launi - farar fenti, abubuwan ban mamaki na baƙar fata da aikin jiki da duhu 19 × 8 alloy ƙafafun a cikin 245/35 Dunlop Sport Maxx tayoyin.

Siffofin da ke cikin jerin F6 sun haɗa da jakunkunan iska guda biyu na gaba da kai/thorax, tsarin sauti mai daraja tare da faifan CD mai faifai 6, da cikakken haɗin iPod.

Motar gwajin ta tsaya cikin salo mai raɗaɗi godiya ga manya, fayafai masu raɗaɗi da iska mai iska tare da zaɓin fistan Brembo calipers shida - daidaitaccen kuɗin shine huɗu.

Har ila yau, baya yana samun ɗan ƙarami mai ratsa jiki da fayafai na baya tare da calipers-piston guda ɗaya.

Korafe-korafe ba su da yawa - kallon baya lokacin duba kan ku a kafadar ku ta dama don canjin layi ba shi da ma'ana sosai, kuma hanyar ƙofar wutsiya na iya zama m ga yatsunku.

F6 ute ba ainihin dokin aiki ba ne - yana da ƙasa da yawa kuma ba shi da isasshen kayan aiki don aiki na gaske - amma kamar yadda motocin tsoka na Australiya na zamani suka shigo cikin A-class, tare da tsoka don ƙonewa.

FPV F6 Utah

Farashin: daga $58,990.

Engine: 24L turbocharged DOHC, XNUMX-bawul madaidaiciya-shida.

Watsawa: XNUMX-gudun atomatik, motar baya-baya, tare da iyakanceccen bambancin zamewa.

Ƙarfin wutar lantarki: 310 kW a 5500 rpm.

karfin juyi: 565 nm a 1950-5200 rpm.

Man fetur amfani: 13 lita da 100 km, a kan gwajin 16 lita 100 km, tanki 81 lita.

Abubuwan da ake fitarwa: 311 g/km.

Abokin hamayya:

HSV Maloo ute, daga $62,550.