Ford Fiesta babban dan wasa ne, ko da yake karami ne
Kamar yadda suka ce: "Rayuwa ta fara daga arba'in", kuma baƙonmu a yau yana da shekaru arba'in da biyu. Bayan ƙarni bakwai na Fiesta, Ford yana ƙaddamar da wata babbar mashahuriyar motar birni a wannan shekara. Juyin Halitta? juyin juya hali? Ko watakila kawai gyaran fuska? Abu daya yakamata a jaddada. Maimakon ta girma, kanwar Focus ta kara girma. Ƙarni na bakwai na iya zama abin son ku, amma a cikin sabuwar sigar za ku iya ganin yadda wannan motar ta balaga. Age yana aikinta kuma a fili jarumarmu ta yanke shawarar zama mafi kyawu ba tare da rasa ɓata lokaci ba. Kamar yadda kake gani, maganin spa ya yi mata kyau. Shekaru suna tafiya, amma Fiesta kawai yana amfana daga wannan, yana tabbatar da cewa shekarun adadi ne kawai.
"WOW sakamako"
Mita ashirin, goma sha biyar, goma...na rike remote a hannuna ina jira kawai sai in danna maballin babba. Ta wannan hanyar, zan sanar da abokin tarayya na yau cewa nan da nan za mu tashi daga filin ajiye motoci mai cunkoson jama'a zuwa titin birni mai cunkoso. Ina danna kuma da yawa sun riga sun faru. Kamar ana gayyata, Fiesta yana haskakawa da fitilun fitilun LED kuma hasken madubin sa suna buɗewa don nuna yana shirye ya tafi. Farkon maraice yana farawa, kuma wannan ra'ayi sau da yawa zai kasance tare da mu. Ban damu ba domin ba wai kawai tana da inganci ba, har ma za ta taimaka mana mu gano motar mu a ajiye a cikin manyan motoci.
Har ila yau, ma'aunin ba ya jin kunya kuma godiya ga marufi na yanayi haske, akwai kawai a ciki Titan i vignale, mun ji daɗi a ciki kuma muna farin cikin dawowa nan. Ya haɗa da fitilar LED don rijiyoyin ƙafa, aljihun kofa ko wuraren abin sha. Komai yana daidaita kuma baya karkatar da direban. Dama dai. Kallon mu tabbas yana jan hankalin rufin buɗe ido. Maɓalli ɗaya, 'yan daƙiƙa kaɗan, kuma za mu iya jin daɗin haskoki na ƙarshe na rana kaka a wannan shekara. Don irin wannan jin daɗin, dole ne ku bar ƙarin PLN 3. Shin yana da daraja? I mana! Gabaɗaya, ana iya son ciki kuma har ma ya kamata a so.
Sabuwa mai yiwuwa Aiki tare da tsarin multimedia 3 – работает плавно и интуитивно. Чтобы не быть слишком радужным, задержки случаются, но достаточно редко, чтобы на это можно было закрыть глаза. После сопряжения со смартфоном мы получаем хорошо функционирующий небольшой мультимедийный комбайн, способный даже поддерживать навигацию по Google Maps или проигрывать музыку с телефона. А говорить есть о чем, ведь система B&O Play с динамиками звучит очень хорошо. Стоять в пробках в окружении такого набора не будет пыткой. Добавим к этому несколько проблесков солнца и нам не захочется расставаться с нашим партнером.
Fiesta mai amfani
Ford ya yi alfahari da cewa sabon ƙarni na mashahurin Citizen shine motar da ta fi dacewa da fasaha a cikin aji. Duban abin da muke da shi, yana da wuya mu saba. Taimakawa Taimako na Layi, Kyamara Duban Baya, Gargaɗi na Ƙarƙashin Sauri, Taimakon Tabo Makaho da Taimakon Kiliya Aiki sune kaɗan daga cikin kayan aikin tuƙi. Yana da wuya a yi tunanin menene kuma za mu iya samu a cikin motar B-segment.
Lallai yana buƙatar tweaking mataimaki na canza hanyawanda ko da yaushe ba ya aiki yadda ya kamata. Yana da yawa, za mu iya saita matakan ƙarfi uku don sanar da direba, amma ba shi da daidaito. Duk da haka, idan muna so mu kasance masu dacewa da muhalli kamar yadda zai yiwu kuma mu bi shawarwarin kwamfutar da ke kan jirgin, za mu rasa jin dadi sosai saboda girgizar da ta haifar. injin silinda uku. Wannan shine abin da ke faruwa lokacin da muka amince da alamu kuma muka matsa zuwa kaya na shida a 80 km / h. Dangane da software, wannan shine mafi kyawun gudu don haɓakawa. Duk da haka, ba na tsammanin cewa girgizar da ake iya gani da kuma sautunan da ba su da daɗi da ke fitowa daga ƙarƙashin murfin su ne yanayin tuki daidai. "Biyar" a cikin wannan yanayin shine kayan aiki mai dacewa wanda ke ba ku kwanciyar hankali da ta'aziyya.
abokin rawa
Ka tuna cewa motocin ajin B na yau sun kai girma kamar ƙaramin mota a ƴan shekarun baya. Motoci suna girma kuma injuna sun tsaya. Ragewar wannan ajin ya kai matakin masu kafa biyu. A cikin Fiesta ɗinmu yana barci a ƙarƙashin kaho 1.0 Ecoboost engine tare da 125 hp da 170 nm a shirye suke su ci birnin da kewaye. Me za mu iya? Shin zai zama rawa mai sauri zuwa rani hits ko mai kyau da kwanciyar hankali waltz? Samun ma'aurata a hankali ba zai zama matsala ba, amma don kashe fitilun mota yadda ya kamata, kuna buƙatar sake kunna injin sama.
Konewa wannan na iya ba ku mamaki - abin takaici ne cewa ba kamar yadda ake tsammani ba. Duban iyawar, wanda zai yi tsammanin ƙarancin "ci", amma kamar yadda muke gani, wanda muka zaɓa zai iya "sha" da yawa yayin tafiya a cikin birni. Dogayen gears kuma ba su da ƙarfi sosai “ƙasa” suna buƙatar cranking injin ɗan ƙaramin girma, wanda ke haifar da haɓakar mai mara guba ta atomatik. A cikin zirga-zirgar birni, matsakaicin ƙimar shine lita 8.5. Koyaya, ya kamata a lura cewa Fiesta yana da ƙalubalen yanayin tuki. Cunkoson ababen hawa a kowane lokaci da farawa akai-akai babu shakka ya yi tasiri sosai kan wannan sakamakon.
Duk da haka a bayan dabaran, Ford yana riƙe da aji kuma yana saita mashaya babba a cikin nau'in sa. tuki. Fiesta, tare da ɗan'uwanta mai da hankali, galibi ana ɗaukar abin koyi a cikin azuzuwan su. Ba abin mamaki ba, domin sun san yadda za a hada ta'aziyya tare da m handling. A gefe guda, tabbas ba za mu ji tsoron cewa hatimin za su faɗo ba, kuma a gefe guda, za mu san inda iyakokin mannewar mota suke. Matsayin kusan babu mirgina yana sa saurin kusurwa mai ban sha'awa. Fitowa daga dogon juzu'i, muna neman na gaba don fuskantar shi a karo na biyu. A wannan yanayin, abokin tarayya ne ya jagorance mu, kuma ba za mu yi adawa da shi ba ko kadan.
Canje-canje a ciki
Kuma menene bayan wannan "da'irar"? fata datsa tuƙi kuma ɓangaren sama na dashboard, wanda aka yi da kayan da ke da daɗi don taɓawa, yana haɓaka ra'ayi na ciki mai tunani. Tabbas, babu ƙarancin robobi masu ƙarfi, amma dacewarsu ya cancanci yabo. Wannan motar birni ce, don haka ciki na Fiesta baya jin tsoron ramuka da gyare-gyare akai-akai. A haƙiƙa, sai bayan dannawa da ƙarfi a wurin da ke kewayen allon ne za a iya jin kowace ƙara. Ford yana samun babban ƙari a wannan batun.
Wani lokaci don ergonomics da bayyanar. Idan aka kwatanta da wanda ya gabace shi kokfit an gyara shi ba hargitsi kamar wanda ya gabace shi ba. Babban, allon fahimta yana nuna mahimman bayanai kuma, mahimmanci, yana amsawa da kyau don taɓawa. Amma ga matsayin tuƙi, muna ba shi alama mai kyau sosai tare da ƙari. Nufin kujera ya dan yi kasa kadan. Bugu da ƙari, sigar da aka gabatar a cikin tsari ya cancanci la'akari. Titan kujeru da aka fadada tare da yiwuwar tallafin lumbar. Wannan shawarar za ta fi jin daɗin mutanen da ba su taɓa saduwa da shi ba a da. An bai wa shidan kyauta ga sitiya mai dadi da ergonomic. Kowa zai so mafi girman girman, yana da wuya a ware fursunoni. Ƙara wa wannan akwai abubuwa da yawa da yake ba mu. Wanene ya tuna cewa motar motar ya kamata ya nuna alamar motsi? A halin yanzu, godiya gareshi, za mu canza saitunan rediyo, kunna sarrafa jiragen ruwa da amsa kira. Menene zai faru a gaba kuma muna buƙatar shi kwata-kwata?
Titanium version
Farashin don asali, nau'in kofa uku Trend da 1.1 hp 70 engine. suna farawa a PLN 44. Don zaɓi tare da ƙarin kofofin biyu, za mu biya wani PLN 900. Sigar mu, mai suna da alfahari Titan, yana farawa daga PLN 52. A wannan farashin, muna kuma samun naúrar yanayi a ƙarƙashin hular, tare da damar 150, amma wani zaɓi mai ƙarfi kaɗan, saboda. 1.1hp ku A sakamakon haka, dole ne mu bar PLN 85 a wurin nunin Ford don bambancin 59 Ecoboost tare da 050 hp. tare da watsa mai sauri shida. Mun gabatar da irin wannan saitin a cikin wannan gwajin. Yana da yawa? Bari mu yi tunanin abin da muke samu kari a wannan farashin? Tutiya mai nannade da fata da kullin motsi, fitilun fitilu masu gudana na hasken rana, Hasken yanayi, ƙafafun alumini na 1.0-inch da ɗan sake fasalin gaban gaba don ƙarin salo da kasancewar. Launi na Chrome Cooper yana biyan ƙarin PLN 125, amma menene ba a yi don wanda muka zaɓa ba?
Ga iyalai marasa aure da matasa
Babu shakka, sabon Fiesta zai yi kira ga matashi, mai aiki, amma ba shine kawai manufa ba wanda zai sha'awar babban samfurin motar motar birni. Amincin da yake bayarwa da yalwar sararin samaniya zai ɗauki hankalin dangi 2 + 1. Wurin da Fiesta ke bayarwa ya isa don tafiya ta yau da kullum. A gefe guda kuma, ba ta barin kanta a matsayin wanda ba ita ba, don haka ba za a lalatar da mu da yawan sararin da ke cikin kujerar baya ba. Idan ya zo ga manyan bukukuwa, ku tuna cewa muna da lita 292 na sararin kaya a hannunmu. A lokaci guda kuma, motar ta fi dacewa da gajeren tafiye-tafiye daga gari fiye da tafiya mai tsawo a cikin kasar.
Komawa ga tambaya a farkon. Yadda za a kira canje-canjen da suka faru a cikin sabon, ƙarami Mai da hankali? Tabbas ba gyaran fuska bane. Juyin juya hali kuma ya fi karfin kalma. Ford ya ɗauki mataki na gaba wanda ya ƙara ƙarfafa matsayin Fiesta a kasuwa. Har yanzu babban dan wasa ne duk da kankantarsa. Wannan wani abu ne da ke ci gaba da ci gaba, yana nuna wa kowane tsararraki cewa ba zai bar filin motar mota ba.
