Fiesta XR2i MKIII, ƙaramin bam - Motocin wasanni
Fiesta XR2i MKIII, ƙaramin bam - Motocin wasanni
Kakan Fiesta ST ya tsufa ƙwarai kuma shine ainihin bam a lokacin.
Manyan injina da ake nema a cikin ƙananan motoci yanzu sun zama kamar ba a san su ba. Amma ba a cikin 80s ba. Akwai Ford Fiesta XR2i ya kasance memba na gungun “bama -bamai”. Nasa 1.6 CVH 1596 cc Erogava 110 hp, akwai 'yan kaɗan idan aka kwatanta da fiye da ƙananan motocin wasanni na zamani na 200, amma akwai da yawa da baya.
Na farko, saboda Fiesta yayi nauyi kaɗan (900 kg bushe), na biyu, saboda injunan na iya numfasawa da yardar kaina, saboda haka, da ikon iri ɗaya, sun yi tuƙi da yawa.
Bari mu dauki mataki baya. Akwai Ford Fiesta XR2i dangane da Fiesta na uku: kakanninsa, la MKII na 1 CV da MKII na 82 CV, sun ba da gudummawa wajen sanya Fiesta ta zama ɗaya daga cikin ingantattun motocin da suka yi nasara, gami da gasa.
La Kudin Ford Fiesta XR2 ya ɗan ragu kaɗan fiye da masu fafatawa a lokacin. amma hakan bai sa ya zama na musamman ba. Har yanzu waje yana da zafi da tashin hankali, tare da launuka masu haske (da bututun shuɗi da ke kewaye da jiki), mai ɓarna ta baya, siket na gefe, damina da bakan ƙafa. Shafar aji, duk da haka, sune fitilolin zaɓi na zaɓi, salon haduwa sosai. A ƙarshe, akwai ƙafafun inci 14 da Taya 185/55.
MAGANIN HOTUNA
Amma bari mu matsa zuwa nunin, jagora. La 1,6 iko tare da allurar Weber ya isa ya bada garantin jam'iyyar hayaniya XR2i kyakkyawan aiki: 0-100 a cikin dakika 9,8 da babban gudu na 190 km / h akan layi madaidaiciya. Allurar lantarki, duk da haka, ya sa isar da santsi da ƙarin layi fiye da carburetors. IN An maye gurbin gearbox da jagorar mai saurin gudu 5.
Idan kun gwada Jam'iyyar ST kwanan nan za ku same ta da yawa a cikin Fiesta XR2i... Duk da salo mai taushi, halayyar tana da yawa mai wuce gona da iri... Babu shakka, wannan ya taimaka mafi iya tuƙi, amma ya sa yana da wahala har ma da mafi jin kunya yin aiki. IN tuƙi sannan ya kasance sannu a hankali kuma ba daidai ba ne, matalauciyar abokiyar irin wannan ƙwararriyar chassis, yayin da birki na diski na 240mm da birki na baya suna da kyakkyawan ikon tsayawa.
Akwai kuma sandunan anti-roll na gaba da na bayada tsarin dakatarwa ya haɗa da McPherson a gaba da tsayayyen gatari a baya.
Tare da Renault 5, Fiat Uno Turbo da Peugeot 205 GTi, Ford Fiesta XR 2 ya kasance ɗayan ƙaramin bama -bamai na 80s da 90s, motar da har yanzu tana da daɗi don tuki a yau, da makarantar tuki mai kyau.
ZAUREN FIQHU
| Length | 3.80 m |
| nisa | 1,63 m |
| tsawo | 1,36 m |
| nauyi | 900 kg |
FASAHA
| injin | 4-Silinda mai, 1598cc |
| Damuwa | gaba |
| watsawa | 5-gudun manual |
| Ƙarfi | 110 CV da nauyin 6.000 |
| пара | 138 Nm zuwa bayanai 2.800 |
Ma'aikata
| 0-100 km / h | Makonni na 9,8 |
| Masallacin Veima | 190 km / h |
