Fiat Doblo Sauƙi 1.6 MultiJet - babu ƙima

Motocin zamani ya kamata su kasance masu daraja, keɓantacce kuma an tsara su sosai. Fiat Doblo ba ya da'awar komai. Yana ba da fa'ida mai fa'ida da inganci na ciki, isassun kayan aiki da injunan injunan inganci don farashi mai ma'ana.

Doblo ya haɓaka tayin Fiat shekaru 15 da suka gabata. Combivan ya bayyana a cikin gyare-gyare da yawa. Motocin sirri da na kasuwanci duka sun sami karɓuwa daga abokan ciniki. Samfurin samfurin ya zama kyakkyawan tayin ga 'yan kasuwa da masu sana'a. Abũbuwan amfãni daga cikin fasinja motar Doblò - wani fili mai faɗin ciki da kyakkyawan yanayin ƙimar farashi - iyalai da masoyan salon rayuwa sun yaba da su. Babu wani sabon abu. Buɗe babban murfin akwati, a ciki yana yiwuwa a shirya duk abin da kuke buƙata. Ba tare da ƙuntatawa da rarraba kaya ba, waɗanda ba za a iya kaucewa ba a cikin ƙananan motoci ko ƙananan kekunan tasha.

A cikin 2005, Doblo ya yi aikin sake farfadowa. Bayan shekaru biyar, Fiat ya gabatar da sabon samfurin gaba ɗaya ga kasuwa. Babban canji a cikin aikin motar shine faɗaɗawar jiki har zuwa cm 11,5. Doblò kuma an ƙara tsayi kuma an ɗaga shi, wanda a cikin nau'in Cargo ya ba da damar 3400 lita na kaya, kuma a cikin nau'in Cargo Maxi tare da wani tsayin ƙafar ƙafa har zuwa lita 4200 - Rufin da aka ɗaga, chassis na al'ada ko fasinja Doblò. mota mai kujeru biyar ko bakwai. Idan aka ba da kyauta mai yawa, kyakkyawan sakamakon tallace-tallace bai kamata ya zo da mamaki ba. A cikin shekaru 15, an yi rajistar Doblos miliyan 1,4.

Lokaci ya yi don haɓaka Doblo II (Fiat yana magana ne game da ƙarni na huɗu). Jiki tare da sake fasalin gaba ya fi kyau da girma fiye da jikin samfurin da ya gabata. Yana da daraja ƙarawa cewa sabon Doblò yana da tagwaye da aka bayar a ƙasashen waje a matsayin Dodge Ram ProMaster City.

Ciki ya sami sauye-sauye masu mahimmanci, gami da sabon rukunin kayan aiki tare da mafi kyawun shigar da iskar iska, sabunta ma'aunin baya, mafi kyawun tuƙi, da sabbin tsarin sauti. Uconnect DAB multimedia tsarin tare da tabawa inch 5, Bluetooth da kewayawa (a cikin Uconnect Nav DAB) ana samunsu azaman madaidaici ko akan ƙarin farashi.

Masu zanen kaya sun tabbatar da cewa ciki na Doblo na sirri bai tsorata ba tare da inuwa mai launin toka da baki. Masu siyar da Sauƙi na iya zaɓar kujeru tare da bangarori ja ba tare da ƙarin caji ba. Matsayin Falo, a gefe guda, yana ba da madadin ta hanyar kayan kwalliya, dashboard da fafunan ƙofa tare da lafazin beige.

Fiat ya ce kayan aikin kashe sautin da aka gyara sun rage hayaniyar gida da 3 dB. Kunnen mutum yana fahimtar hakan a matsayin raguwar sautunan da ba su da daɗi sau biyu. Yana iya zama da gaske shuru a cikin ɗakin - muddin ba mu tuƙi da sauri ba kuma babu wata hanya mara kyau a ƙarƙashin ƙafafun. Ba shi yiwuwa a yaudari ilimin lissafi. Jikin akwatin shine tushen yawancin tashin hankali na iska, kuma yana iya aiki azaman akwatin resonant, yana ƙara sautin dakatarwa ta zaɓar mafi yawan rashin daidaituwa. Duk da haka, dole ne a yarda cewa ƙarar ƙarar ba ta taɓa samun haushi ba, kuma masana'anta a Bursa, Turkiyya, sun yi aiki mai kyau na tweaking Doblò. Abubuwa masu ban haushi ko ƙararrakin ba su rakiyar ko da ɓangarori masu yawa ba.

Wurin ciki yana da ban sha'awa. A farkon lamba, za mu shakka kula da nisa daga cikin gida da kuma high rufin. An haɓaka ra'ayin fili ta hanyar bangon gefen da aka tsara a tsaye da gilashin iska - wanda aka shimfida nisa kuma tare da babban yanki. Siffar jiki da farfajiyar gaba suna sananne lokacin ƙoƙarin tafiya da sauri. Sama da 90 km / h, lokacin da juriya na iska ya fara karuwa da sauri, matakin ƙarar a cikin ɗakin yana ƙaruwa a fili, aikin ya ragu kuma adadin man fetur yana tsalle zuwa matakin da aka sani daga sake zagayowar birane.

Ƙofofin gefen zamewa suna ba da damar shiga cikin ɗakin cikin sauƙi. Ana iya tantance kasancewar su, a tsakanin sauran abubuwa, ta hanyar haɗa yara zuwa kujerun yara. Lockers suna sauƙaƙa don kiyaye tsari. Fiye da akwatuna 20 suna hannunka. Shirye-shiryen tsakanin rufin da gefen gilashin iska yana riƙe mafi girma.

Ciki yana da kyau fiye da yadda kuke tsammani daga motar fasinja. Robobi masu wuya suna ko'ina amma ba sa jin m. Ban da saman ƙofofin wutsiya, babu wani sinadari na ƙarfe da za a samu. Ko da gangar jikin yana da cikakken padded, yana da soket na 12V, wurin haske da kuma dakuna don ƙananan abubuwa. Abinda ya ɓace shine masu riƙe da jaka. Bugu da ƙari don sanya ƙafafun kayan aiki a ƙarƙashin ƙasa - maye gurbinsa baya buƙatar sauke akwati. Abin takaici ne cewa cikakken "hannun jari" yana ƙara farashin motar ta 700 PLN. An haɗa kayan gyaran taya mai faci a matsayin ma'auni.

A cikin Doblò mai kujeru 5, zaku iya jin daɗin sararin taya mai lita 790 tare da ƙaramin sill. Ninke kan kujera yana ɗaukar 'yan daƙiƙa kaɗan. Muna kwantar da baya, muna ɗaga su tare da kujerun a tsaye kuma muna samun lita 3200 na sarari tare da bene mai lebur. Wannan shine mafi kyawun nuni a cikin sashin. Ana iya daidaita bayan taksi zuwa abubuwan da ake so. Muna ba da ƙarin kujerun hannu guda biyu (PLN 4000), tagogi na nadawa don jere na uku (PLN 100; wani ɓangare na kunshin iyali) ko shiryayye wanda ke maye gurbin abin nadi (PLN 200) wanda zai iya ɗaukar har zuwa kilogiram 70.

Maye gurbin damper akan kofa biyu yana biyan PLN 600. Cancantar biyan ƙarin. Tabbas, ƙofofin da aka raba suna tunawa da hanyoyin da ake amfani da su a cikin motoci, amma suna da amfani sosai. Za mu gode da su, alal misali, lokacin tattara kaya mai yawa - kawai bude kofa daya kuma jefa jakunkuna. A Doblo tare da ƙyanƙyashe, dole ne a tara abubuwa ta yadda ba za su fado ba har sai an rufe kofa ta biyar. Yana ɗaukar ƙoƙari mai yawa don rufe rufin rana (karanta: slam), kuma za ku iya buɗe shi a cikin filin ajiye motoci kawai idan muna da sarari mai yawa kyauta a bayan motar. A cikin gareji ko filin ajiye motoci na karkashin kasa, tabbatar da cewa gefen kofa na biyar ba a rufe shi da abubuwan da aka makala a bango ko rufi (shells, bututu, da dai sauransu).

Ƙarfin Doblò shine dakatarwar axle na baya mai zaman kanta, wanda Fiat ke kira Bi-Link. Sauran haɗe-haɗe suna da katako mai torsion, mafi kyawun saitin wanda shine kasuwanci mai wahala. A yawancin lokuta, zaku iya lura da juyayi a baya da matsakaicin tuki ta'aziyya tare da gagarumin canji don mafi kyau bayan loading akwati. Doblo yana aiki da kyau ko da ba tare da kaya ba kuma yana ɗaukar rashin lafiyar kwalta yadda ya kamata. Stabilizers tare da madaidaiciyar diamita ba sa ƙyale jiki ya mirgina a cikin sasanninta da sauri. Abin takaici ne cewa ƙarfin ƙarfin ƙarfin lantarki ba shi da ƙasa - jin daɗin tuki a kan tituna mai iska zai zama mafi girma.

A Poland, injinan mai 1.4 16V (95 hp) da 1.4 T-Jet (120 hp) za su kasance, da kuma turbodiesels 1.6 MultiJet (105 hp) da 2.0 MultiJet (135 hp) . A ƙarƙashin murfin Doblò da aka gwada, injin diesel mai rauni yana gudana. Wannan isasshe ne tushen ƙarfin tuƙi. A kan takarda, 13,4 seconds zuwa 164 da saman 290 km / h ba su yi kama da alƙawarin ba, amma ƙwarewar tuƙi na zahiri ya fi kyau. 1500Nm a 60rpm kawai yana nufin injin kusan koyaushe yana shirye don tafiya, kuma ƙari na magudanar yana haifar da ƙarin saurin gudu. Haɓakawa daga 100 zuwa 1.2 km / h a cikin kayan aiki na huɗu yana ɗaukar kusan daƙiƙa tara. Sakamakon yana kama da Polo 1.8 TSI ko sabon Honda Civic 6. Don rage wuce haddi lokaci, za ka iya kokarin rage gear - 5,5-gudun gearbox yana da kyau daidaito da kuma gajeren jack bugunan. Injunan MultiJet sun shahara don tattalin arzikin man fetur. Fiat yana magana ne game da 100L / 7,5km akan sake zagayowar haɗuwa. A gaskiya ma, kimanin 100 l / XNUMX km ya ɓace daga tanki. Mai hankali idan aka yi la'akari da girman motar.

Za a ba da sabuwar Doblò a cikin matakan datsa guda uku - Pop, Easy da Longue. Na karshen shine mafi kyau duka. Sauƙaƙen ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun bayanai sun haɗa da takamaiman abubuwan Pop (ESP, jakunkuna huɗu na iska, ginshiƙi daidaitacce mai daidaitawa biyu, tagogin launi na jiki da bumpers), ƙari na madubai masu zafi, kwandishan na hannu, da tsarin sauti tare da USB da Bluetooth. . A cikin sanyi mai tsanani, yana iya ɗaukar har zuwa mintuna 30 don dumama cikin ɗaki. Don amfanin kanku, yana da daraja kashe PLN 1200 akan kujeru masu zafi, kuma a cikin yanayin dizel, PLN 600 akan injin iska na PTC. Abubuwan da ke sama suna samuwa a duk matakan datsa.

Farkon sabon Doblò yana goyan bayan yakin talla. A sakamakon haka, ana iya siyan sigar 1.4 16V Easy don PLN 57, 900 T-Jet don PLN 1.4 da 63 MultiJet don PLN 900. Wannan shawara ce mai ban sha'awa. Dacia ce kawai tana ba da haɗin haɗin gwiwa mai rahusa, amma idan kun zaɓi Dokker, za ku iya jurewa da ƙarancin ƙarewar ciki, ƙarancin abubuwan more rayuwa, da ƙarancin injuna.

Motar fasinja ta Fiat Doblò tana nufin ɗimbin jama'a, daga iyalai, ta hanyar mutane masu aiki, zuwa direbobi masu neman mota tare da wurin zama mai ɗagawa wanda ke ba da ma'anar tsaro kuma yana sauƙaƙa ganin hanya. A gaskiya ma, za mu iya magana game da wani m madadin ga vans, m tashar kekuna har ma crossovers da SUVs - 17 cm kasa yarda da kuma ƙarfafa tayoyin (195/60 R16 C 99T) ba tilasta ka ka mai da hankali musamman a lokacin haye curbs. Doblo yana da hankali, ƙarancin ƙarewa kuma ɗan ƙasa kaɗan. Duk da haka, mutum ba zai iya magana game da gibin da zai tabbatar da bambanci a farashin sayayya daga dozin zuwa ma dubun-dubatar zlotys.