Fiat Croma - motar iyali Italiya
Wannan ita ce motar fasinja mafi tsada, mafi girma kuma wacce ba a saba gani ba a layin Fiat. Ba ya ƙoƙarin tabbatar da komai. Ba ya bin kowa. Yana da nasa ra'ayin Italiyanci don motar iyali. Bai damu da farashi, girma, gudu...ko kyau ba.
Kun san irin wannan yanayin? Kuna tafiya akan titi bayan wata yarinya siririya kuma doguwa mai ƙugun aspen da siffar Magda Frontskowiak. Kuma ba zato ba tsammani wannan hali daga mafarkai na matasa ya juya kuma ... kuna jin cewa har yanzu ba irin ku ba ne. Kwatancen na iya zama mai ƙarfin hali, amma ya yi daidai da motar da aka kwatanta a yau. A baya, jikin Fiat Croma yana da kusan 160 cm tsayi, kuma a baya, sifa mai ƙarfi na kashin baya yana tunawa da lanƙwasa SUV har ma da manyan motocin tashar Sport daga Alfa Romeo. Motar ta juya, tana nuna daidaitattun layinta, kuma, a ƙarshe, kuna iya ganin "fuskarta" - duk wanda yake son menene, amma ba nau'in nawa ba.
Duk da haka ba za a iya zarge masu zanen ƙungiyar Giugiaro don ɗaukar hanya mai sauƙi ba. Sun yi iya ƙoƙarinsu kuma sun sami Fiat wanda ba za a iya ruɗe shi da kowane iri ba. Babu layukan Jamusanci masu ƙididdigewa ko ƙaƙƙarfan haɓakar motocin Faransa a nan. Wannan asali ne kuma na musamman, amma a lokaci guda girke-girke na Italiyanci mai rikitarwa don motar iyali. A cewar Italiyanci, tare da samfurin Crom, sun zana layi mai kyau tsakanin m da rashin mutum, na musamman da matsakaicin bayyanar. Ta hanyar ƙirƙirar samfur don mafi yawan masu sauraro, ba sa son kusanci da ɗayan waɗannan dabi'un, kuma sun yi nasara a wannan dabarar.
Amma shin yana da daraja bibiyar wannan mafi yawan masu sauraro a cikin wani yanki wanda Italiyanci ba su taɓa jin kwarin gwiwa ba? Tun da Croma yana da aiki mai wuyar gaske na gamsar da abokan ciniki ta wata hanya, shin ba zai fi kyau a yi fare akan ƙaramin yanki daga cikinsu ba, ba su wani abu da ƙari da matsar da layin bakin ciki kusa da yankin zalunci? Ko ramin iska ne ko dabarun tallace-tallace, ban sani ba, amma silhouette mai sumul da zagaye na Croma ya fi kama da cikakken leda tare da manyan idanu masu hazo fiye da bijimin da ke da jajayen idanu.
Kuma wa ya ce dole ne a fara ganin soyayya? Cancanta a sake dubawa, sannan ku zauna ku hau. Load da akwati, cikakken saitin fasinjoji kuma buga hanya. A cikin duwatsu. Da kekuna. Tare da yara. Kunna rikodin da kuka fi so a cikakken girma. Fita kan babbar hanya kuma duba hanzari. Kuma ku yi imani da ni, bayan irin wannan sanin da mota, wani abu yana haskakawa. A'a, ba kwatancen mai kyau ga motoci ba ... Wataƙila kamar haka: kun fara son motar kuma da yawa fiye da yadda aka gani daga gefe.
Akwai ma ƙarin sarari a ciki fiye da alƙawuran zagaye na jiki. A cikin "Krom" ku zauna kusan kamar a cikin SUV - dozin centimeters sama da na motoci na yau da kullun, akwai sarari da yawa sama da kai, i ... da yawa. Samun bayan dabaran yana sauƙaƙe gyare-gyare da yawa don duka kujeru da sitiyarin. Har ma ga fasinjoji masu tsayi, akwai sarari da yawa a cikin kujerar baya - ba don kafafu ba, ko kuma na kai.
Kujerun gaba suna da ƙarfi kuma suna jin daɗi har ma a kan doguwar tafiya. Ba su ba da madaidaicin riko na gefe ba, amma wannan ba shi da mahimmanci a cikin wannan motar. Tare da jin daɗin dakatarwa da ƙarfi, ingantaccen injin 150 Multijet 1,9 hp. wannan motar ba ta da kyau a gasar tsiri slalom. Da fari dai, wannan ba shine lamarin ba don abokantaka na iyali, motar tashar tashar da aka dakatar da jin dadi, na biyu, cewa babban cibiyar nauyi yana tilasta ku ku bi sasanninta a cikin sauri mafi girma, kuma na uku, cewa karfin wutar lantarki a cikin wannan injin (amma kawai sama da 1800 rpm). min) cikin sauƙi yana bugun duel ɗin tayoyin don jan hankali - musamman idan ƙafafun gaba sun fi karkata. Ko da har yanzu na'urorin lantarki ba su shiga tsakani ba, an riga an ji a kan sitiyarin cewa za a iya jujjuya ƙafafun a wuri. Kawai kuna buƙatar yin hankali sosai da iskar gas - aƙalla a cikin birni, saboda a cikin saurin gudu akan babbar hanya kusan babu matsala. Sa'an nan kuma za ku iya danna fedal zuwa ƙasa kuma ku ji daɗin injuna mai sassauƙa da ƙarfi, wanda, ƙari, ko da mugun aiki, ba shi da sha'awar mai. Yana cinye kusan 6,5 lita / 100 km a kan babbar hanya, kuma game da 9 a cikin birni - kyakkyawan sakamako ga irin wannan babbar mota mai ƙarfi!
Yana ɗaukar ɗan lokaci kafin a saba da sikelin ma'aunin saurin gudu. Ba kamar sauran nau'ikan Fiat (sai Punto), ba ya fara kirga daga 20 km / h, amma daga 10 km / h, wanda ke nufin cewa idan kuna son tafiya 90 km / h, kuna buƙatar nuna kibiya daidai “a cikin siffa". kuma ba a tsakanin su (wato tsakanin 80 zuwa 100 kamar yadda a cikin sauran inji). Za ku saba da shi. Mafi muni tare da rike da cruise iko, wanda aka sanya quite low kuma wani lokacin huta a kan hagu gwiwa gwiwa, da kuma a cikin Croma, kamar yadda a cikin wasu Italiyanci motoci, da zanen kaya yanke shawarar cewa "Cancel" aiki a cikin cruise iko shi ne gaba daya ba dole ba. Tun da na ƙi yarda da wannan sosai, na yi “warke” amfani da wannan ƙirƙira. A ƙarshe, Ina so in lura da ƙarancin, siffar jakar iska a kan sitiyarin. A wani lokaci, a ƙasan sitiyarin, matashin yana fitowa sosai har ƙuruciyar ta zama ɗan ɗan tsoma baki tare da saurin motsa jiki.
Tsoron cewa yara za su yi tururuwa a cikin motar, masana'anta ba su yi amfani da robobi mai laushi da kauri da yawa a cikin motar ba. Abu daya da ke rayar da ciki shine wani filastik wanda ke kwaikwayon itace. Ko ya yi nasara wani labari ne, amma tabbas yana ƙarfafa tattaunawar duk "maziyarta" a cikin motar. Abin sha'awa, ra'ayoyin sun kasu kashi-kashi-wasu sun yi imanin cewa waɗannan tsiri sun dace sosai a nan, wasu kuma akasin haka.
Makullin shine akwatin filastik mai siffar pear wanda ya dace a cikin rami a cikin kunnawa. Da zarar a cikin motar, direban ya shiga cikin mamaki - ana iya jinkirta neman kunnawa. Na ɗauki kusan daƙiƙa goma kafin hannuna, na yi murabus don yawo, na faɗi a tsakiyar rami, inda ... maɓallin kunnawa yake. Ta yaya muka san wannan haƙƙin mallaka? Daga cikin wasu abubuwa, daga motoci masu tsada da keɓaɓɓu daga Scandinavia - Saabs ne suka shigar da wuta akai-akai. Ƙananan daki-daki wanda ke sa motar ta zama ɗan aristocratic. Amma ga kullun birni na yau da kullun, kuna buƙatar babban dakatarwa, ba halaye na aristocratic ba, kuma a nan Croma shima yana jure wa aikin. Tare da sharewar ƙasa na 18 cm, yana hawa maras kyau ba tare da tsoratar da mai shi ba ta hanyar yayyage tarkace. Mafi kyawun sakamako a cikin sashin SUV.
Baya ga sharewar ƙasa, Croma yana da wasu fa'idodi da yawa a cikin birni. Saukowa mai tsayi yana ba direban kyakkyawan gani. Ƙara zuwa wannan manyan madubai na waje, na'urorin ajiye motoci na baya da ƙananan layin taga, kuma muna da babban motar da ke da sauƙi don "harba" cikin rami a cikin wani wuri mai ɗorewa. Iyakar abin da ya rage shi ne taga motar motar da aka karkata ta baya, yana da wahala a tantance nisa daidai.
An ƙera Croma tun daga farkon a matsayin motar tasha - Fiat baya sakin wasu nau'ikan. Ba abin mamaki ba ne cewa ƙarar ɗakunan kaya ba ya barin kome da za a so: ƙananan ƙananan kayan ɗamara shine lita 500 (wannan darajar don abin nadi - zai fi girma har zuwa rufi), lokacin da raya wurin zama backrest aka folded saukar, muna samun 1610 lita na girma. Sashin kaya yana daidaitacce, wurin da ake ɗaukar kaya yana da ƙasa, babu ƙarancin ɗakunan ajiya da raga don haɗa ƙananan kaya. Abin takaici ne cewa ba a samu fili mai lebur ba bayan nadawa bayan kujerar baya.
Babu wani abu da ya ɓace a cikin sigar Emotion Cromie: saitin jakunkuna, kwandishan 2-zone, fitilolin mota na xenon, tsarin sauti mai kyau da sitiyarin aiki da yawa suna sa tafiya cikin wannan motar cikin kwanciyar hankali da aminci (Croma ya karɓi saitin taurari biyar a cikin Yuro NCAP gwajin hadarin). Kayan aiki na zaɓi kamar DVD na sama zai sa fasinjojin baya su nishadantar da su. Bugu da ƙari, motar tana da ɗaki kuma mai amfani. Fa'idodi kawai! To me yasa aka sami 'yan kaɗan daga cikin waɗannan motocin akan hanyoyinmu? Wataƙila sun yi tsada sosai? Don haka, mun isa ga lissafin farashin akan gidan yanar gizon Fiat kuma ... muna da ƙaramin matsala. To, akan gidan yanar gizon Fiat ba a ba da samfurin Croma kwata-kwata! Na shiga cikin tsoffin kasidar edita kuma na sami bayanin cewa Fiat yana son sama da PLN 100 don mota mai wannan injin. Tabbas, dillalai sun ba da rangwamen kuɗi, amma wannan har yanzu farashi ne mai tambaya ga alamar da kowa ke haɗawa da ƙananan motoci masu tsada. Duk da haka, ga babbar motar iyali farashi ne mai ƙididdigewa. Direban tasi da ya zo ya dauke ni tare da Kroma a ranar da nake rubuta wannan gwajin ya yarda cewa ya tuka kilomita 400 a cikin wannan motar ta 2010 kuma bayan dakatarwar (kai tsaye daga Opel, har yanzu kuna da hankali) bai yi ba. don gyara wani abu a kai. Ƙarfafawa? Don haka kuyi sauri, saboda yana da daraja - 'yan kaɗan waɗanda har yanzu suna samuwa a cikin shagunan sabbin kwafi na shekara kuma ana ba da su ga abokan ciniki tare da ragi mai yawa na PLN. Don haka idan kuna neman babbar mota, abokiyar dangi, mai tattalin arziki wacce ke da wayo kuma mai iya tsinkaya, ba tare da aibu ba kuma a farashi mai ban sha'awa, ɗauki ciniki! Wannan na iya zama dama ta ƙarshe!
