Fiat 500 TwinAir - tanadi a yatsanka

Ƙananan Fiat kai tsaye daga Tychy ba sabon samfurin ba ne, amma yanzu ya bayyana a cikin sabon nau'in injin mai ban sha'awa, kuma daga Poland. Sabon injin silinda biyu na TwinAir da aka yi muhawara anan.

Tun 2003, Fiat ke samar da kananan injuna a Bielsko-Biala - 1,2 lita turbodiesels da damar 75 hp, 58 hp. da 95 hp A tsakiyar shekarar da ta gabata, an bude layin samar da sabon injin mai a masana'antar Fiat Powertrain Technologies da ke Bielsko. Wannan sabon salo ne - injin silinda biyu yana da damar 0,875 l, ana iya samarwa a cikin zaɓuɓɓukan wutar lantarki da yawa. Ƙananan iko da amfani da turbocharging dole ne su haɗa aiki mai gamsarwa da tattalin arziki. Yana da al'ada don rage girman, amma yawanci ko da ƙananan injuna suna da silinda hudu ko akalla uku. Raka'o'in Silinda guda biyu mataki ne na gaba, har yanzu ana samunsa daga wasu kamfanoni musamman a cikin nau'ikan samfura.

Na farko da aka fara gabatar da shi a kasuwa shine nau'in 85 hp, wanda aka sanya a ƙarƙashin bonnet na Fiat 500. Nan ba da daɗewa ba wannan motar za ta kasance a kasuwanmu. Alkawarin tattalin arziki da ƙananan iyawa yana nufin cewa ban yi tsammani da yawa daga wannan sigar tuƙi mai ƙarfi ba. A halin yanzu, lokacin da ka danna fedal na totur, motar tana tafiya gaba sosai a hankali, da son rai. Ko da muna tuƙi a cikin sauri mafi girma, ɓatar da feda yana haifar da gaugawar gani. Wannan shine kawai amfani da man fetur sannan matsakaicin lita 6. Kuma ina ne 4 l / 100 km alkawari da Fiat a cikin bayanan fasaha? To, a yatsanku. Don zama madaidaici, kawai kuna buƙatar danna maɓallin tare da kalmar Eco akan na'urar wasan bidiyo ta tsakiya. Sannan an rage karfin daga 147 Nm zuwa Nm 100. Motar tana asara a fili, amma yawan mai yana faɗuwa sosai. Hakanan ana inganta tattalin arzikin karamar motar ta hanyar amfani da tsarin Start&Stop, wanda ke dakatar da injin a lokacin tsayawa da zarar direban ya koma tsaka-tsaki kuma yana shigar da ita kai tsaye da zarar direban ya yi sanyi a baya. matsawa zuwa kayan aiki na farko. Bugu da ƙari, akwai kuma tsarin da ke gaya muku lokacin da za ku canza kayan aiki tare da kiban akan sitiyarin.

A zahiri, abin da ya rage bayan latsa maɓallin Eco don tuki na yau da kullun, ko kuma, jinkirin tuƙi ta hanyar cunkoson jama'a don haka titunan birni, ya isa. Lokacin da kuke buƙatar ƙarin kuzari, misali don wuce gona da iri, kawai kashe maɓallin Eco na ɗan lokaci. Wannan nau'i biyu na ƙaramin Fiat yana ba shi damar haɗa amfani da mai kusa da alkawarin Fiat 4,1 l/100 kilomita tare da lokacin 100-11 mph na daƙiƙa 173. Matsakaicin gudun motar shine XNUMX km / h.

Abin da ya fi ba ni haushi game da ƙaramin injin Fiat shine sauti. A bayyane yake, an sanya shi musamman don ya yi kama da motocin wasanni. Duk da haka, dole ne in yarda cewa wannan bai gamsar da ni ba. Da na gwammace mota ta zama mai hankali a wannan fannin. Hayaniyar ta kasance mai ban haushi musamman lokacin da injin yayi sanyi.

Baya ga sabon injin, Fiat 500 ya ba da abin da na riga na sani sosai - ƙirar bege mai ban sha'awa, a cikin tunani sosai kuma mai ladabi. Jikin motar dai kala biyu ne: fari da ja. Jiki a cikin launuka na ƙasa ya kasance, ba shakka, ya kamata ya jaddada irin yanayin Polish na mota, a gefe guda, ya jaddada salon jikin 50. Ana kiyaye launi da salon a cikin ɗakin, amma a maimakon haka. fari, babban ɓangaren kayan ado shine m.

Allon dashboard mai sauƙi tare da ɗigon ƙarfe mai launin jiki da ƙaramin radiyo da kwandishan kwandishan da ke wurin na'ura wasan bidiyo na tsakiya wani yanki ne na salon retro. Akwai kuma dashboard, amma a nan za ku iya gani a fili cewa wannan salon salon zamani ne. An yi allon makin a cikin nau'i mai tsayi mai tsayi, amma a gefensa akwai da'irar lambobi biyu - ma'aunin saurin waje, kuma na ciki yana ba da karatun tachometer. Kibiyoyin Analog suna motsawa a cikin da'irar, amma tukwicinsu ne kawai ake iya gani, saboda a cikin tsakiyar akwai nunin zagaye wanda ke nuna dijital ta matakin man fetur da zafin injin, da kuma kwamfutar da ke kan jirgi da kiban tsarin da ke nuna mafi kyawun lokacin don motsi gears.

Fiat 500 motar birni ce - tana ba da garantin daidai adadin sarari don fasinja na gaba. Akwai kujeru hudu, amma mutane masu tsayin su 165 cm, watakila 170 cm, ko manya biyu da kananan yara biyu za su iya amfani da su. Dakatarwar tana da dadi sosai, amma godiya ga fitattun ƙafafun zuwa sasanninta na jikin tafe, motar tana da kwanciyar hankali yayin tuki mai ƙarfi.

A gaskiya, Ina son irin waɗannan aikace-aikacen zamani na kayan gargajiya na mota fiye da na asali. A cikin kasuwarmu, Fiat 500 tabbas yana ƙasa da Panda mai alaƙa da fasaha, wanda, ko da yake ba kyakkyawa ba ne, yana da ƙarin aiki, jiki mai kofa biyar, kuma yana da rahusa. Duk da haka, "XNUMX" yana da nau'in nau'i na nau'i da hali, tare da kayan aiki na zamani, cewa waɗanda suke so su tsaya a kan titi ya kamata su dubi shi.

ribobi

Yawancin kuzari

Yiwuwar ƙarin tukin tattalin arziki

Zane mai ban sha'awa

fursunoni

Inji yana gudana da ƙarfi sosai