Tafiya: Yamaha MT09

Kodayake an ƙera babur ɗin a cikin sabuwar hanya gaba ɗaya, mun sami a ciki al'adar jerin MT. Saboda Yamaha tuni yana da MT01 tare da babban tagwayen 1.700cc. CM da MT03 tare da injin silinda guda 660cc Duba Da farko, zamu iya cewa duk jerin MT guda uku suna da halin ganewa.

Kuma wannan shine abin da babur ɗin zamani ke ƙima. Tare da kayan haɗi masu yawa, kowa da kowa na iya yin nasu MT09. Ainihin, zaku zaɓi tsakanin yawo ko fiye kunshin kayan wasan motsa jiki, inda babban tauraron shine cikakken tsarin shaye -shayen Akrapovic. A takaice, wannan Yamaha shine sabon ra'ayi gaba ɗaya don keken wasanni wanda ya haɗu da ƙaramin firam, mutuƙar ƙira daga aluminium ta amfani da sabuwar fasaha, babban birki, injin mai siliki mai guba tare da babban ƙarfi da matsayi na baya. sitiyari kamar supermoto. An tsara shi don amfanin yau da kullun a cunkoson ababen hawa har ma da yawo na wasanni masu mahimmanci kaɗan a ƙarshen mako.

Mun gwada MT09 a kusa da Tsagewar kan hanyoyin Dalmatian mai kauri kuma nan da nan ya zama bayyananne cewa wannan Yamaha ce kamar ba a taɓa yi ba. Injin 850cc ya burge mu. Duba, tare da damar 115 "doki" da karfin juyi na 85 Nm. Yana da matuƙar motsawa cewa a cikin kaya na shida yana sauƙaƙe hanzarta daga 60 km / h zuwa 210 km / h, wanda za'a iya gani akan tebur na dijital (a 1 km / h, lantarki ya yanke wutar lantarki). Injin Silinda guda uku, wanda ke ƙonewa tare da jinkiri kamar a cikin Yamaha RXNUMX, yana ba da madaidaicin iko da lanƙwasa mai kama da silinda biyu, ban da cewa silinda uku suna haskaka sosai da wasa yayin da muke buɗe maƙura. Har ila yau Yamaha ya ba da haske ga shirye -shiryen martani daban -daban guda uku don haka zaku iya zaɓar tsakanin natsuwa, daidaituwa da amsa maƙasudin wasanni yayin tuƙi.

Halin wasan motsa jiki na injin ya dace da na waje, wanda yake na zamani ne, mai tashin hankali kuma yana sanar da ku cewa ba su zura ƙafafun abubuwa masu inganci ba. Ta wannan hanyar, zaku iya samun sassan da aka zana da kyau, welds ɗin suna da tsabta kuma babu alamar yawan ceton da muka gani akan babura da yawa kwanan nan. Muna son wurin zama sosai, yana da daɗi don hawa yau da kullun, amma a lokaci guda bai yi girma ba kuma yana dacewa da hoton babur. Hanyoyin gefen za su ɓace ne kawai ga fasinja, amma idan aka ba da yanayin wasan, wannan wani abu ne da zai buƙaci hayar.

Godiya ga kyakyawan kayan kwalliyar lebur na aluminum da aka aro daga samfuran motocross, suna ba da kyakkyawan yanayin tuki, wanda ke ba ku damar kiyaye madaidaiciyar matsayi, ba a karkatar da gwiwoyi da yawa ba, wanda ke da kyau musamman akan doguwar tafiya, kuma sama da duka, a gaske mai kyau ji. sarrafa babur. Wataƙila matsayin tuƙi ya fi kama da na enduro ko supermoto bike. Don haka hawan MT09 "abin wasa" ne na gaske, cikakkiyar saurin adrenaline idan kuna so, ko tafiya mai annashuwa gaba ɗaya. Yadda ƙirƙira suke kuma ana nuna su ta gaskiyar cewa MT09 yana jingina zuwa kusurwa a kusurwa ɗaya da babban filin wasan Yamaha R6 saboda firam ɗin wasanni, dakatarwa kuma, sama da duka, injin kunkuntar.

Baya ga dakatarwar da za a iya daidaitawa, wacce ke aiki mai girma kuma tana ba da kwanciyar hankali a kan gajeru da dogayen sasanninta, keken kuma yana sanye da birki na gaske. Ƙarfaffen birki mai ƙarfi mai ƙarfi yana goyan bayan faya -fayan 298mm. Hakanan suna da ABS, kuma a wannan karon mun sami damar gwada birkin "na al'ada".

Yana da wuya a faɗi cewa wannan ra'ayi na farko kawai tafiya ce ta ɗan yawon shakatawa kamar yadda tsohon supermoto racer da zakara na Turai Beno Stern suka jagorance mu, amma a gefe guda, mun gwada sosai yadda MT09 ke aiki akan ƙarin “tsauri”. Tare da bawul ɗin maƙogwaron da aka ɗora a kai a kai, yawan amfani ya karu daga lita 4,5 zuwa 6,2 zuwa lita 260. Yamaha yayi alƙawarin amfani da matsakaicin matsakaici da cin gashin kai daga kilomita 280 zuwa 14 tare da cikakken tankin mai (lita XNUMX).

Ana sa ran MT09 zai ci gaba da siyarwa a ƙarshen bazara, amma mun riga mun iya sanar da ƙimar "mara izini". Ba tare da tsarin birki na ABS farashin zai kasance kusan Yuro 7.800, kuma tare da tsarin ABS fiye da Yuro 400-500.

Ƙarfin ƙarfi, haske da kulawa mai kyau ya burge mu, kuma tare da alamu daga Yamaha cewa wannan shine babur na farko na farko tare da injin silinda guda uku, kawai zamu iya cewa muna ɗokin ganin abin da zasu adana mana. . ... A cikin 'yan shekarun nan, tare da abin da ya zama mara daɗi a Japan, da alama sun yi aiki tukuru fiye da da.

Rubutu: Petr Kavchich, hoto: ma'aikata