Tuƙi: Piaggio MP3 350 da 500

Juyin Juyi ga masu ababen hawa: An sayar da motoci 12 a cikin shekaru 170.000.

Tabbas, yana da wahala a sami wuri a wannan duniyar da mutum zai iya haduwa da masu kafa kafa uku a wuri guda kamar a Paris. Kasancewar akwai irin wadannan babur da yawa a can ya kamata a yi bayanin akalla abubuwa biyu. Na farko, samun lasisin babur a Faransa ba tari ba ne, don haka Piaggio ya samu gamsuwa da ɗimbin masu tuka babur tare da amincewar da ke ba su damar hawa a rukunin "B". Abu na biyu, Paris da makamantansu biranen da ke da tarihin tarihi da al'ada suna cike da shimfidar hanyoyi (sabili da haka haɗari) shimfidar hanyoyi da hanyoyin zirga-zirga, waɗanda a kansu suna buƙatar kulawa da yawa daga direba. Yana da wahala ga talaka ya jure da kwanciyar hankali da tsaro. Amma tare da ƙirar gaban axle na juyin juya hali, Piaggio ya juya komai baya shekaru 12 da suka gabata.

Tare da sama da raka'a 170.000 da aka sayar gabaɗaya, Piaggio ya yanke har zuwa kashi 3 na ajin sa a cikin aji tare da MP70, kuma tare da sabuntawa a wannan shekara wanda ya sa ya fi fa'ida, inganci, zamani da amfani, yakamata ya sami nasa. nasu matsayin kasuwa zai aƙalla ƙarfafa, idan ba ma inganta.

Wanene ke siyan MP3 ko yaya?

Binciken bayanan abokin ciniki ya nuna cewa fayilolin MP3 galibi suna zaɓar maza tsakanin shekaru 40 zuwa 50, waɗanda ke zaune a manyan birane kuma sun fito daga manyan ƙungiyoyin zamantakewa da ƙwararru. Sannan babur na masu nasara ne.

Juyin halittar samfurin tun lokacin da aka gabatar da shi a kasuwa a cikin 2006 an yi masa alama da maɓalli masu mahimmanci da yawa, mafi mahimmancin su shine ƙaddamar da ƙirar LT (Nau'in B yarda). Lokaci don sabuntawar ƙira ya zo a cikin 2014 lokacin da MP3 ya sami sabon baya kuma an ƙara sabon gaba a wannan shekara. Daga ra'ayi na fasahar shuka wutar lantarki, yana da kyau a ambaci sakin injin 400 cc. Dubi 2007 da 2010 Hybrid.

Ƙarfin ƙarfi, ƙarancin bambanci

A wannan lokacin Piaggio ya mayar da hankali kan fasahar motsa jiki. Daga yanzu, MP3 zai kasance tare da injuna biyu. A matsayin tushe, injin Silinda mai ƙafa 350 wanda aka sani daga Beverly yanzu za a girka shi a cikin firam ɗin tubular. Wannan injin, duk da ƙananan girmansa, wanda idan muka yi magana game da shi a cikin santimita, yayi kama da injin ɗin mita 300 na baya, kuma halayensa sun fi kusa ko kusan daidai da injin mai girman mita 400 mafi girma. Idan aka kwatanta da 300, injin 350 cc yana da kashi 45 cikin 300 mafi ƙarfi, wanda ba shakka yana sa kansa a cikin motsi. Ba shi da wahala Piaggio ya yarda cewa injin 240 cc. Girman cm don babur mai nauyin kilogiram XNUMX ya yi ƙanƙanta sosai, amma a cikin kewayon farashi iri ɗaya, aikin ba ya cikin shakka.

Ga waɗanda ma sun fi buƙata ko kuma waɗanda su ma ke son cimma babban gudu na babbar hanya, injin silinda mai tsayin mita 500 da aka gyara tare da alamar HPE yanzu akwai. Don haka, acronym na HPE yana nufin cewa injin yana da sake fasalin gidan tace iska, sabbin camshafts, sabon tsarin shaye-shaye, sabon kamawa da haɓakar matsawa, duk wanda ya isa ya ƙara ƙarfin da kashi 14 cikin ɗari (yanzu 32,5 kW ko 44,2) kW). "Horsepower") da matsakaicin kashi 10 na ƙarancin amfani da mai.

Tsarin da aka sabunta zai kuma kawo ƙarin aiki da ta'aziyya.

Duk samfuran biyu sun karɓi gaba da aka sabunta, wanda yanzu kuma yana da aljihun tebur mai amfani don ƙananan abubuwa sama da na'urori masu auna firikwensin. An daidaita ƙarshen gaba da kyau a cikin ramin iska don ƙirƙirar sabon gilashin iska, yana sa MP3 ya fi sauri kuma mafi kyawun kare direba daga iska da ruwan sama.

Doguwar kujera, wacce kusan tana da mafi girman wurin ajiya a ƙarƙashinsa, tana buɗewa mai faɗi kuma ana samun sauƙin shiga, har yanzu tana da nau'i biyu, amma akwai ɗan bambanci tsakanin ɗakin gaba da na baya. Hakanan muna samun wasu sabbin abubuwa a fagen kayan aiki da ƙira. Waɗannan sun haɗa da alamun jagora na LED, sabbin ƙwanƙwasa, sabbin launukan jiki, fayafai masu ɓarke ​​​​a kan samfura biyu (350 da 500 Sport), kariyar rigakafin sata ta lantarki, kariyar ɓarna na inji a cikin ɗakunan kayan da ke ƙarƙashin wurin zama da ƙari mai yawa. abubuwa. Ya kamata a lura cewa sabon tarin boutiques kuma, ba shakka, jerin abubuwan da aka sabunta za su zo a cikin ɗakunan nunin a lokaci guda tare da sabon samfurin.

Samfura guda uku akwai

Idan bambance-bambancen wasan kwaikwayon sun ɗan rage kaɗan tare da amfani da sabbin tashoshin wutar lantarki na MP3 guda biyu, masu siye za su zaɓa tsakanin nau'ikan nau'ikan guda uku.

Piaggio MP3 350

An sanye shi da ABS da ASR (mai canzawa) a matsayin ma'auni, da kuma dandamali na multimedia, wanda za mu tattauna dalla-dalla a ƙasa. Amma ga tayin launi, shine mafi arziki a cikin ƙirar tushe. Akwai shi cikin launuka biyar: baki, launin toka da kore (dukkan ukun matte ne) da fari mai haske da launin toka.

Piaggio MP3 500 Kasuwancin HPE

Ainihin, wannan ƙirar tana sanye take da Tom Tom Vio Navigator kewayawa, kuma idan aka kwatanta da wanda ya gabace ta, ta sami sabon abin ɗaukar girgiza baya. Mai Bitubo ya ci gaba da kasancewa, amma yanzu suna da tankin mai na waje wanda ke inganta sanyaya, sabili da haka dakatarwar yana kula da mafi kyawun kayan damp ɗin sa har ma da ƙarin amfani. Dandalin multimedia shima daidaitaccen tsari ne, kuma lafazin chrome suna ƙara taɓawa da kyau. Za a samu shi da fari, baki, matte launin toka da shuɗi mai shuɗi.

Piaggio MP3 500 HPE Wasanni

An fentin shi cikin sautin tsere kaɗan, ƙirar kuma tana da fayafai na birki na gaba da kuma dakatarwar Kayaba ta baya tare da maɓuɓɓugan ruwa da iskar gas. A halin da ake ciki na ta'aziyya, tsarin wasanni ba ya rasa wani abu idan aka kwatanta da samfurin Bussiness, kuma masu shayar da iskar gas ya kamata su ba da ƙarin haɓaka ta hanyar haɓakawa. Za a iya gane shi ta cikakkun bayanan baƙar fata kuma yana samuwa a cikin fararen pastel da pastel launin toka.

Sabon dandamalin multimedia don wayoyin hannu

Sanannen abu ne cewa Piaggio yana kafa sabbin ka'idoji a cikin duniyar babur. Na farko don gabatar da ABS a cikin aji na 125cc, na farko don gabatar da tsarin ASR da sauran hanyoyin fasaha da yawa daga jerin. Don haka ya zo a matsayin ba mamaki cewa ko da a cikin sharuddan smartphone connectivity, da sabon MP3 ne da gaske mafi kyau a lokacin. Ana iya haɗa wayar ta hanyar kebul na USB kuma, idan ana so, za ta nuna duk nau'ikan abubuwan hawa da bayanan tuƙi. Nunin zai nuna sauri, saurin gudu, ikon injin, ingantaccen karfin juzu'i, bayanan hanzari, bayanan karkata, matsakaici da yawan man fetur na yanzu, matsakaicin gudu, matsakaicin gudu da ƙarfin baturi. Hakanan ana samun bayanan matsi na taya, kuma tare da ingantaccen tallafin kewayawa, MP3 ɗinku zai kai ku tashar gas mafi kusa ko yuwuwar pizzeria idan an buƙata.

Yayin tuki

Ba asiri ba ne cewa Piaggio MP3 yana ɗaya daga cikin mafi kwanciyar hankali kuma abin dogara babur (da kuma babura) idan ya zo ga riƙe da birki a hanya. Tare da sababbin injuna masu ƙarfi, yuwuwar amintaccen nishaɗin kan hanya ya ma fi wanda ya gabace shi. A’a, babu daya daga cikin ‘yan jaridar da aka gayyata da ya ce uffan kan hakan. Duk da haka, ni kaina na lura cewa sabon MP3 ya fi sauƙi a kan sitiya da gaba idan aka kwatanta da na farko da muka gwada da kuma tuƙi. Dakatarwa da axle na gaba ba su canza da yawa ba, in ji Piaggio, don haka na danganta wannan mafi girman haske ga mafi girma, yanzu 13-inch ta gaba (a baya 12-inch), waɗanda kuma sun fi na baya wuta. In ba haka ba, ta sami fayafai masu girma na MP3 kafin sake fasalin wannan shekara, don haka waɗanda daga cikinku da sabon ƙirar 2014 wataƙila ba za su lura da canji mai yawa a wannan yanki ba. Ba mu sami damar gwada matsananciyar iyawar Scooters ba yayin da muke tuƙi bayan abubuwan gani na Paris, amma aƙalla don saurin gudu na ƙasa da kilomita 100 a cikin sa'a, zan iya cewa duka samfuran 350 da 500 cc suna da raye-raye kamar na gargajiya. babur masu kafa biyu na kwatankwacin aji dangane da girma.

A Piaggio, suna yin alfahari na musamman don haɓaka aikin aiki. Har yanzu akwai ɗan ƙaramin aibi a cikin babur ɗin da aka yi niyya don hawan gwaji, wanda Piaggio ya bayyana shi ne kawai irin wannan pre-jerin na farko, yayin da waɗanda ke zuwa wuraren nunin ba za su kasance marasa kyau ba.

A ƙarshe game da farashin

An san cewa MP3 ba daidai ba ne mai arha, amma ko da bayan sake dawo da bambance-bambancen farashin a yawancin kasuwanni, wanda yanzu ya kai 46, bai kamata a sa ran ba. Duk da haka, ba dole ba ne mutum ya manta da su wanene masu siyan waɗannan babur, kuma ba shakka suna da kuɗin. Yana iya zama ɗan wahala don isa cikin yanayin Slovenia, amma zan iya amincewa da cewa MP3 yana da ikon ɗaukar nauyin injin na biyu ko na uku. Kuma ban da duk abubuwan da ke sama, aƙalla a gare ni da kaina, MP3 kuma ya gamsu da ɗan gajeren jumla daga ɗaya daga cikin injiniyoyin da ke da hannu wajen haɓaka sabon ƙirar: "Ana yin komai a Italiya... "Kuma idan wani wuri, to a can sun san yadda ake yin kyakkyawan babur.

Cost

MP3 350 EUR 8.750,00

MP3 500 HPE Yuro 9.599,00