Ya kasance a baya
Pulkovnik matukin jirgi Artur Kalko
Jerzy Gruszczynski da Maciej Szopa sun zanta da Kanar Artur Kalko, kwamandan sansanin horar da jiragen sama na 41, game da ci gaba da inganta kayayyakin more rayuwa da kuma aiwatar da sabon tsarin horar da matukin jirgi.
Menene matakin aiwatar da saka hannun jarin ababen more rayuwa da ke da alaƙa da M-346 a cikin BLSZ na 41 a halin yanzu? Me ya rage yi?
An saka hannun jarin ababen more rayuwa da dama a cikin 'yan watanni da shekaru, kuma da yawa suna cikin matakai daban-daban na gini. Idan na ce babu matsala, da zan yi karya. Kullum suna nan, domin yanzu komai sabo ne. Muna fama da tsalle daga 60s da 70s. daidai a cikin karni na 41st. Wannan babban canji ne ga mutanen da za su yi amfani da shi. Zuba jari a cikin BLSz na XNUMX ya kasance mai girma cewa ba a yanke shawara game da su ba a cikin rukuninmu, amma a matakin mafi girma ta cibiyoyi na musamman. Tabbas, an tambaye mu abin da muke bukata, kuma an yi la'akari da ra'ayinmu. A wasu sassa na jarin muna da fiye da yadda muke so, a wasu, watakila wani abu dabam zai yi amfani ko kuma a buƙaci wasu gyara. Yana da al'ada tare da wannan girman canjin. Koyaya, lamarin yana da rikitarwa sosai, saboda duk sabbin sayayya suna ƙarƙashin garanti. gyare-gyaren da za a iya yi yana da wuya a yi saboda dole ne kamfanonin da su ne masu kwangilar zuba jari su yi su. Wannan, bi da bi, yana da alaƙa da ƙarin farashi, don haka muna fuskantar wannan tare da taka tsantsan.
Daga sabbin jarin da muka gina: gidan matukin jirgi, wurin ajiyar kayan jirgin sama - na zamani, tare da kwandishan tare da yanayi mai sarrafawa, zafi da tanadin atomatik. Mai aiki yana shigar da lambar ɓangaren, kuma haɓaka ta musamman tana motsawa ƙarƙashinsa. Waɗannan abubuwa ne masu ban sha'awa: Ina sanye da rigar jirgin da kaina kuma ina son sito ... Muna kuma da sabon hasumiya ta filin jirgin sama da sabon ɗakin fasaha don ma'aikatan M-346 kawai. An kuma gina hangar haske takwas na M-346.
Yaya ake gudanar da horar da ma'aikatan jirgin da na kasa?
An saka hannun jari a cikin kayan aiki, amma ba a cikin shirin horo ba. Wannan shine aikinmu. Dole ne mu shirya shi da kanmu kuma yanzu muna kan matakin goge goge mai santsi. Har ila yau, muna cikin lokacin koyo, saboda ba mu iya koyan komai a lokacin kwas a Italiya, duk da cewa mun aika da malamai da masu fasaha a can. Alal misali, masu koyarwa a kan M-346 sun tashi a can bayan sa'o'i 70, don haka ba zai yiwu a horar da komai ba. Shi ya sa har yanzu fasaharsu ke kara inganta a lokacin tashin jiragen a bana. Muna da garanti ga komai, da kuma tallafi a cikin hanyar shawara. Ma'aikatan Italiya suna taimaka mana mu tashi da jirage, wato mutanenmu, amma idan akwai matsala, masu haɗin gwiwar Italiya suna taimaka mana.
Yaya horar da matukan jirgi masu koyarwa a Italiya kuma waɗanne ƙa'idodi na matakin ma'aikata ya kamata a cimma a yanzu don fara horar da ƴan ƙwararrun ƙwararru?
Tambaya ce mai wahala. Mutane daga wurare daban-daban sun je Italiya. Akwai matukin jirgin F-16, matukin jirgin MiG-a-29, da matukan jirgin TS-11 Iskra. Yana da kyau cewa ya kasance irin wannan cakuda, amma ga mutane daban-daban ya kasance tsalle mai girma dabam. A gefe guda kuma, sa'o'in jirage 70 ba su isa su ce za su iya amfani da M-346 daidai ba. Hasali ma sun gane shi a wajen. Yanzu ana inganta su tare da tallafin malamai biyu na Italiya waɗanda za su zauna tare da mu har tsawon shekaru biyu.
Komawa shirin horar da jirgin sama na Poland… shin dole ne ku gwada shi yanzu kuma 'yan wasan za su iya yin horo bayan an amince da su?
An riga an amince da takaddun. Mun haɓaka su, kuma yanzu muna buƙatar bincika yadda yake aiki.
Awanni nawa kuke tsammanin jirgin sama akan M-346 don ƙwararrun jirgin sama guda ɗaya?
Ba zan fi son in ba da amsa ba, amma ya zuwa yanzu wannan lambar tana daga 'yan dozin zuwa sa'o'i 110. Muna da la’akari da yadda ake yin hakan a wasu ƙasashe, amma da farko muna buƙatar sanin ba sa’o’i nawa ne ’yan makarantar za su yi jirgi ba, amma abin da muke son cimmawa. Wadanne fasahohi yakamata matukin jirgi ya samu lokacin kammala karatunsa? Ya dogara da abin da 2nd dabara Wing ke bukata daga gare mu. Mun sayi M-346 ne domin mu sami 'yancin kai ta fuskar horo. Wannan jirgin yana ba da damar horar da har ma da amfani da hadaddun makamai - bama-bamai da makamai masu linzami na zamani da aka saya don Hawks. An riga an gwada simintin wannan igwa. Amma za mu ga yadda zai yi aiki yayin aiki.
