Alamun taya Yadda za a karanta su?
Tun daga ranar 1 ga Nuwamba, 2012, ƙasashe membobin EU sun ƙaddamar da wani takalifi na sanya tayoyin motar fasinja tare da lambobi na musamman. Suna da kamanceceniya sosai da waɗanda muka sani daga kayan aikin gida.
Takamaiman, tare da bayyanannun hotuna da ma'aunin kwatanta cikin sauƙin ganewa, an ƙera su don taimakawa masu siyayya su fahimci mahimman ma'aunin taya don haka su yanke shawarar siyan ƙarin sani.
A kan kowace tambari muna samun hotuna guda uku masu harafi ko lamba da ke kwatanta kayan kowace taya, wato:
– ingancin man fetur na taya (juriya juriya);
- riko da taya tare da rigar hanya;
- matakin hayaniyar da taya ya haifar.
Tattalin arzikin man fetur
Yana sanar da mai siye game da juriya na jujjuyawar taya, wanda ke shafar yawan mai kai tsaye. Mafi girma ajin ingancin man fetur, rage yawan man fetur. Ana kyautata zaton cewa bambance-bambancen amfani da taya ajin "A" da tayoyin "G" ya kamata su yi tasiri. tanadi na 7,5%.
Duba kuma: lasisin tuƙi. Zan iya kallon rikodin jarrabawa?
Don sauƙaƙe, za mu iya ɗauka cewa tare da raguwa a cikin adadin man fetur ta hanyar digiri ɗaya, bambancin amfani da man fetur zai karu. kimanin lita 0,1 na kowane kilomita 100. Don haka, tayoyin azuzuwan "A", "B" da "C" za a iya rarraba su a matsayin ƙananan juriya da rashin amfani da man fetur, da kuma taya na azuzuwan "E", "F" da "G" - tare da yawan amfani da man fetur. . Class “D” aji ne na rarrabawa kuma ba a amfani da shi don gano tayoyin motar fasinja.
Rikon taya a saman jikakkun
Kamar yadda ake amfani da man fetur na taya, ana kuma rarraba rigar rikon kuma kowace taya tana da nata harafin. Aikin kowace taya ga wani aji yana faruwa ne ta hanyar gwaji na musamman da kwatanta wannan taya da abin da ake kira "Tire Reference". Matsakaicin bambanci a nisan birki tsakanin tayoyin Class A da Class F shine kimanin kashi 30 cikin dari (Ba a amfani da azuzuwan "D" da "G" don tayoyin motar fasinja). A aikace, bambancin tsayawa daga nisan kilomita 80 zuwa sifili tsakanin tayoyin Class A da Class F don ƙaƙƙarfan motar fasinja na yau da kullun shine. kimanin mita 18. Wannan yana nufin, a sauƙaƙe, cewa tare da kowane aji na gaba, nisan tsayawa yana ƙaruwa. kimanin mita 3,5 - kusan tsawon motar.
Matsayin ƙarar taya
Anan, maimakon haruffa, muna da alamar raƙuman sauti guda uku da matakin ƙarar da taya ke fitarwa a dB.
1 godiya - yana nufin ƙananan ƙararrawa (akalla 3 dB a ƙasa da iyakar Ƙungiyar);
2 fawa - matsakaicin matakin ƙara (kewaye tsakanin iyakar ƙungiyar da matakin da ke ƙasa da shi ta 3 dB);
3 fawa - yana nuna babban matakin ƙara (sama da iyakar EU).
Ana ƙididdige matakin sauti akan ma'aunin logarithmic, don haka kowane 3 dB ƙarin yana nufin ninka ƙarar da aka fitar. Hakan ya biyo bayan tayar da ajin ƙara mai lakabi da igiyoyin sauti guda uku za su yi ƙarfi sau huɗu fiye da taya mai lakabi ɗaya kawai.
Duba kuma: Yaya ake kula da taya?
