Idan ba za a iya kauce wa hatsarin ba: yadda za a shirya don tasirin fasinja na mota

A cewar kididdigar, cin zarafi na yau da kullun na dokokin zirga-zirga a cikin 75% na lokuta yana haifar da haɗari. Babu wanda ke ba da tabbacin cewa ba za ku zama ɗan takara a cikin haɗari ba, don haka kuna buƙatar sanin ƙa'idodin don rage lalacewa.

karo kai-da-kai

Irin wannan karon na faruwa ne a kan direbobin da ba su da hankali lokacin da suke wucewa. Idan aka yi ta, motar da ta ja gaba ba ta da lokacin dawowa daga layin da ke zuwa, ta yi ta gudu mai kyau ta wata hanya. Wuraren da aka yi amfani da su ta hanyoyi da yawa suna haɗuwa da babban ƙarfin motsin motsi.

A wannan yanayin, akwai ɗan damar tsira ga duka direban da fasinjojinsa. Idan kuna zaune a kujerar baya, amma sanye da bel ɗin kujera, haɗarin raunin da ya faru yana raguwa da sau 2-2,5.

Fasinjojin da ba a ɗaure su ba, za su yi tafiya gaba a cikin gudun motar kafin karon. Lokacin da suka yi karo da gilashin gilashi, panel, kujera baya, da dai sauransu, bisa ga ka'idar kimiyyar lissafi, nauyi yana shiga cikin wasa kuma nauyin mutum zai ninka sau goma. Don tsabta, a gudun mota na 80 km / h, nauyin fasinja a cikin karo zai karu da sau 80.

Ko da kun auna kilo 50, za ku sami bugu na ton 4. Waɗanda ke zaune a kujerar gaba suna karya hancinsu, ƙirji kuma suna samun raunuka masu ratsawa na rami na ciki lokacin da suka buga sitiyari ko panel.

Idan ba a sanye da bel ɗin kujera ba kuma a wurin zama na baya, yayin tasirin tasirin, jiki zai tashi zuwa kujerun gaba kuma za ku lika fasinjojin a kansu.

Babban abu, tare da rashin makawa irin waɗannan abubuwan, shine kare kai. A ƙananan gudun abin hawa, matse kashin baya cikin wurin zama da ƙarfi sosai. Matsar da duk tsokoki, kwantar da hannuwanku a kan dashboard ko kujera. Ya kamata a saukar da kai don ƙwanƙwasa ya dogara akan ƙirjin.

A lokacin tasirin, za a fara jan kai gaba (a nan yana kan kirji), sannan kuma a baya - kuma ya kamata a sami madaidaicin kafa. Idan ba a sanye da bel ɗin kujera ba, zaune a baya kuma saurin ya wuce 60 km / h, danna ƙirjin ku a bayan kujerar direba ko ƙoƙarin faɗuwa. Rufe yaron da jikinka.

Fasinja a gaba, kafin karon, yana buƙatar faɗuwa gefe, ya rufe kansa da hannayensa, kuma ya kwantar da ƙafafunsa a ƙasa, ya shimfiɗa a kan wurin zama.

Mutumin da ke zaune a tsakiyar baya shine zai fara tashi zuwa cikin gilashin iska. Rashin rauni ga kwanyar babu makawa. Yiwuwar mutuwa ta ninka na sauran fasinjoji sau 10.

Tasirin gefen fasinja

Abin da ke haifar da tasiri na gefe zai iya zama ƙwanƙwasa na farko na mota, kuskuren hanyar tsaka-tsaki, ko babban gudun kan juyawa.

Irin wannan hatsarin shi ne mafi yawan lokuta kuma ba shi da rauni fiye da na gaba.

Belts suna taimakawa kadan a nan: suna da amfani a cikin tasirin gaba da haɗuwa ta baya (wanda aka tsara don ci gaba da zuwa sama), suna gyara jiki da rauni a cikin sassan gefe. Koyaya, fasinjojin da ke daure suna da yuwuwar samun rauni sau 1,8.

Kusan duk motocin gida ba su da madaidaicin tazarar aminci ga jiki a karon gefe. Ƙofofin cabin sun shiga ciki, suna haifar da ƙarin rauni.

Fasinjojin da ba a ɗora a baya ba saboda tasirin da aka yi a baya sun bugi kofofin, tagogin motar da juna, suna tashi zuwa wancan ƙarshen wurin zama. Kirji, hannuwa da kafafu sun ji rauni.

Lokacin buga mota daga gefe, rufe idanunku da kyau, lanƙwasa hannuwanku a gwiwar hannu kuma danna su zuwa jikin na sama a cikin yankin ƙirji, ninka su ta hanyar tsallake-tsallake, manne yatsanka cikin hannu. Kada kayi ƙoƙarin kama rufin da hannayen kofa. A cikin tasirin gefe, koyaushe akwai haɗarin tsinke gaɓoɓi.

Bayan ɗan karkatar da baya kaɗan, danna haƙar ku zuwa ƙirjin ku (wannan zai rage haɗarin lalata kashin baya a yankin mahaifa), lanƙwasa ƙafafunku a gwiwoyi, haɗa ƙafafunku tare kuma kwantar da su a kan panel.

Idan bugun da ake sa ran yana fitowa daga gefen ku, ya kamata ku yi ƙoƙarin yin tsalle baya ta gaba kuma ku kama kowane tsayayyen sashi, misali, bayan wurin zama. Idan kuna zaune a baya, yana da kyau ku kwanta, har ma da gwiwoyi na maƙwabci, kuma ku ƙarfafa kafafunku - ta haka za ku kare kanku daga bugun ku kuma kuyi laushi. Gwiwa direban ba zai taimake ka ba, dole ya tattara kansa. Sabili da haka, a cikin wurin zama na gaba, ya kamata ku tashi daga wurin tasiri, ku kwantar da ƙafafunku a ƙasa, kuyi ƙoƙarin kare kanku da hannayenku, bayan cire shi a cikin kafadu.

Harba na baya

Fasinjoji yawanci suna fama da raunin bulala a irin wannan tasirin. Tare da su, kai da wuya za su fara ja da baya sosai, sannan gaba. Kuma wannan yana a kowane wuri - gaba ko baya.

Lokacin da aka jefa baya daga bugawa baya na kujera, zaka iya cutar da kashin baya, da kuma kai - a cikin hulɗa tare da kamun kai. Lokacin da aka samo shi a gaba, raunin da ya faru zai kasance iri ɗaya saboda bugun wuta.

Sanya bel ɗin kujera zai rage yiwuwar mutuwa a kujerar baya da kashi 25% kuma a gaba da kashi 50%. Idan kun zauna a baya ba tare da bel ɗin wurin zama ba, zaku iya karya hancin ku daga tasirin.

Idan kun riga kun san cewa tasirin zai kasance daga baya, sanya ƙafafunku a ƙasa kuma ku gyara kan ku, danna shi a kan madaidaicin kai. Idan babu, zamewa ƙasa kuma kwantar da kan ku a baya. Irin waɗannan ayyuka za su taimaka ku cece ku daga mutuwa, nakasa da kuma mummunan rauni.

Juyawa inji

Lokacin da motar ta yi birgima, fasinjoji suna karkatar da ita, kamar a cikin ƙwallon dusar ƙanƙara. Amma idan an ɗaure su, haɗarin rauni yana raguwa sau 5. Idan ba a yi amfani da bel ɗin ba, to, a lokacin jujjuyawar, mutane suna cutar da kansu da wasu, suna tayar da hankali a cikin gida. Ana yin kaciya a kwanyar kai, kashin baya da wuya saboda bugun kofar gida, rufin da kujerun mota.

Lokacin jujjuyawa, kuna buƙatar haɗawa da ɗauka da dukkan ƙarfin ku cikin wani abu maras motsi, misali, a bayan wurin zama, kujera ko hannun kofa. Kawai ba rufin ba - suna da laushi. Kada ku kwance bel ɗin: zai riƙe a wuri ɗaya kuma ba zai bar ku ku tashi ba da gangan a cikin ɗakin.

Lokacin juyawa, abu mafi mahimmanci shine kada ku jingina kan ku a cikin rufi kuma kada ku cutar da wuyan ku.

Fiye da rabin 'yan Rasha sun yi watsi da bel ɗin kujera, kashi 20% ne kawai ke ɗaure bayansu. Amma bel zai iya ceton rai. Wannan yana da mahimmanci har ma ga gajeren tafiye-tafiye a ƙananan gudu.