Encyclopedia na injuna: Renault/Nissan 1.4 TCe (man fetur)
Akwai wasu injuna da suka yi gajeru don jin daɗi. Ɗaya daga cikinsu shine 'ya'yan itace na haɗin gwiwa tsakanin Renault da Nissan yayin da haɗin gwiwar ke raguwa. Har wala yau, yana daya daga cikin ’yan wasan da suka fi sha’awar man fetur a wancan lokacin, amma aikinsa ya kare da sauri.
Nadi TKe (Ingantaccen Gudanar da Turbo) yana da alaƙa da ragewa, turbocharging da allura kai tsaye. Duk da haka, ko da a yau, ba kowane injin da ke da wannan alamar yana da allura kai tsaye ba. Ba daidai yake da TSI na Volkswagen ba. Hakan ya kasance a cikin 1.4 TCe lokacin da ya yi muhawara a 2008 kuma ya yi ritaya a 2013. An maye gurbin shi da ƙarfafa 1.2 TCe tare da allura kai tsaye, wanda kawai yake ci gaba.
Kodayake tarihin 1.4 TCe bai daɗe ba, Naúrar ta kasance ɗaya daga cikin mafi kyawun samfuran Renault da aka yi amfani da su. Ba wai kawai saboda ya dace da haɗuwa da tsire-tsire na autogas ba kuma baya cinye mai da yawa, amma kuma saboda kyawawan sigoginsa, kamar 130 hp. karfin juyi 190 nm. Kuma yayin da magajin 1.2 TCe ya ba da ƙarin duka biyun, Renault Megane, alal misali, yana da mafi kyawun aiki tun daga 1.4.
Tunda wannan ƙirar Nissan ce, ita ma ba ta goge kamar yadda zata kasance idan Renault da kanta ke da shi. To menene sarkar lokaci wanda zai iya mikewa, amma kawai tare da kula da mai. Idan an canza mai kowane dubu 10. km, irin waɗannan lokuta ba sa faruwa.
Har ila yau, babu matsala tare da yawan amfani da mai ko Silinda shugaban gasket lalacewaidan babur yana hannun mai amfani mai hankali wanda ya san cewa har sai yanayin zafi ya kasance a matakin da ya dace, gas ba zai danna ƙasa a ƙasa ba. Idan akasin haka, to, duk wani ɓarnar da aka bayyana zai iya faruwa, kuma ƙari, turbocharger na iya gazawa.
Idan 1.4 TCe zai yi aiki akan gas, to, shigar da tsarin mai kyau da kula da zafin jiki dole ne don aiki marar matsala. Akwai injuna a kasuwa tare da nisan mil fiye da kilomita dubu 200. km akan iskar gas kuma har yanzu tuki ba tare da matsala ba. Ba ya faruwa cewa dole ne ku daidaita bawuloli, wanda ba shi da sauƙi tare da tsarin da ake kira. tare da turawa.
Amfanin injin 1.4 TCe:
- Kyakkyawan sigogi da amfani da man fetur
- Mai sauƙin sauƙi kuma mara tsada don kulawa
- Haɗin kai tare da LPG (allurar kai tsaye)
Rashin hasara na injin 1.4 TCe:
- M sosai, don haka yana buƙatar kulawa
- Ba mai jure zafi ba
