Sarrafa motoci: injin duba, dusar ƙanƙara, wurin faɗa da ƙari

Alamomi a kan dashboard suna nuna aikin kayan aikin abubuwan hawa daban-daban da rashin aikinsu. Muna nuna su kuma mu bayyana abin da suke nufi, wani lokacin kurakurai daban-daban na iya zama ƙarƙashin fitila ɗaya. Don haka bari mu fara yin ganewar asali kafin mu maye gurbin wani abu.

Grzegorz Chojnicki ya kwashe shekaru bakwai yana tukin Ford Mondeo na 2003. Mota mai injin TDci mai lita biyu a halin yanzu tana da mil 293. km da gudu. Sau da yawa ya tsaya a cikin sabis saboda gazawar tsarin allurar.

Ya samu matsala ta fara injin a karon farko kuma ya rasa wuta. Kwan fitila mai launin rawaya mai haske yana kunne, don haka na canza tartsatsin tartsatsin a cikin duhu. Sai kawai lokacin da gazawar ba ta tsaya ba, na je tashar sabis da aka ba da izini don haɗa motar da kwamfutar, in ji direban.

Kara karantawa: Binciken lokacin bazara na motar. Ba kawai kwandishan ba, dakatarwa da aikin jiki

Ya bayyana cewa matsalar ba a cikin kyandir ba, amma a cikin kurakurai a cikin software na injector, kamar yadda aka nuna ta alamar haske tare da alamar kyandir. Lokacin da tarihi ya maimaita kansa, Mista Grzegorz bai maye gurbin sassan da kansa ba, amma nan da nan ya tafi binciken kwamfuta. A wannan karon ya juya cewa ɗaya daga cikin nozzles ya karye gaba ɗaya kuma yana buƙatar maye gurbinsa. Yanzu mai nuna alama yana haskakawa lokaci zuwa lokaci, amma bayan ɗan lokaci ya fita.

– Motar ta fi cinye mai. Na riga na sami raunin famfo wanda zai buƙaci a sake haɓakawa,” in ji direban.

Sarrafa a cikin mota - na farko duk injin

Masu kera motoci suna danganta mafi yawan lalacewa zuwa ga alamar gargadin injin rawaya, wanda aka fi samunsa a cikin injinan mai. Kamar sauran fitilu, ya kamata ya fita bayan farawa. Idan ba haka lamarin yake ba, ya kamata ka tuntubi makaniki.

- Bayan haɗa motar da kwamfutar, makanikin ya sami amsa, menene matsalar. Amma gogaggen mutum na iya bincikar kurakurai da yawa daidai ba tare da haɗin gwiwa ba. Kwanan nan, mun yi mu’amala da wata mota kirar Toyota Corolla ta zamani ta takwas, wadda injinta bai yi tafiya daidai da gudu ba, ba tare da son ransa ba, yana mai da martani ga latsa fedar gas. An gano cewa kwamfutar ta nuna matsala tare da na'urar kunna wuta, in ji Stanislav Plonka, wani makaniki daga Rzeszów.

Kara karantawa: Shigar da iskar gas na mota. Me kuke buƙatar tunawa don amfana daga LPG?

A matsayinka na mai mulki, injin rawaya yana nuna matsala tare da duk abin da kwamfutar ke sarrafawa. Waɗannan na iya zama fitulun tartsatsin wuta da wutan lantarki, binciken lambda, ko matsalolin da ke haifar da kuskuren haɗin shigar da iskar gas.

- Hasken filogi mai walƙiya shine dizal daidai hasken mai nuna injin. Bugu da ƙari ga injectors ko famfo, yana iya ba da rahoton matsaloli tare da bawul ɗin EGR ko ɓataccen tacewa idan ƙarshen ba shi da wata alama daban, in ji Plonka.

Shin fitulun motar ja ne? Kada ku ci abinci

Ana amfani da hasken daban ta masana'antun da yawa, alal misali, don nuna alamar lalacewa ta birki da ta wuce kima. Wannan yawanci fitila ce mai launin rawaya mai alamar harsashi. Bi da bi, bayani game da matsaloli tare da ruwan birki na iya zama ƙarƙashin alamar birki mai haske. Lokacin da hasken ABS mai launin rawaya ya kunna, duba firikwensin ABS.

- A matsayinka na mai mulki, ba za a iya ci gaba da motsi ba idan alamar ja yana kunne. Wannan yawanci bayani ne game da ƙarancin matakin mai, matsanancin zafin injin, ko matsaloli tare da cajin halin yanzu. Idan, a daya bangaren kuma, daya daga cikin fitulun rawaya yana kunne, zaku iya tuntubar makanikin lafiya, in ji Stanislav Plonka.

Yadda ake karanta dashboard?

Yawan fitilun na iya bambanta dangane da ƙirar abin hawa. Baya ga sanarwa, alal misali, game da nau'in fitilun mota, icing a kan hanya, kashe tsarin sarrafa motsi ko ƙananan zafin jiki, duk su fita bayan an kunna wuta kuma an kunna injin.

Manuniya a cikin mota - ja Manuniya

Baturi Bayan fara injin, mai nuna alama ya kamata ya kashe. Idan ba haka ba, tabbas kuna fuskantar matsalar caji. Idan alternator baya aiki, motar za ta yi motsi ne kawai muddin akwai isasshen halin yanzu da aka adana a cikin baturi. A wasu motoci, walƙiya na kwan fitila daga lokaci zuwa lokaci kuma na iya nuna zamewa, sawa a kan bel mai canzawa.

Kara karantawa: rashin aiki na tsarin kunna wuta. Mafi yawan lalacewa da farashin gyarawa

Yanayin injin. Wannan shi ne daya daga cikin mafi muhimmanci sigogi ga daidai aiki na mota. Idan kibiya ta tashi sama da digiri 100, yana da kyau a dakatar da motar. Kamar yadda hasken zafin jiki na ja (thermometer da taguwar ruwa) ke kunne, injin da ke da zafi kusan shine matsalar matsawa kuma yana buƙatar babban gyara. Hakanan, ƙananan zafin jiki na iya nuna matsaloli tare da ma'aunin zafi da sanyio. Sa'an nan inji ba zai sha wahala daga irin wannan sakamakon kamar overheating, amma idan shi ne underheated, zai cinye fiye da man fetur.

Man inji. Bayan fara injin, mai nuna alama ya kamata ya kashe. Idan ba haka ba, dakatar da abin hawa a kan matakin da ya dace kuma ba da damar mai ya zube cikin tafki. Sannan duba matakinsa. Mai yuwuwa injin yana fuskantar matsalar mai saboda rashin mai. Tuki na iya sa na'urar da ake hada tukin ta kwace, da kuma na'urar da ke mu'amala da ita, wadda ita ma wannan ruwan ke shafawa.

Birki na hannu. Idan birki ya riga ya ƙare, direban ba zai ji cewa bai cika sakinsa ba yayin tuƙi. Sa'an nan mai nuna alama ja tare da alamar motsi zai ba da rahoto game da shi. Wannan na iya zama da taimako sosai, saboda tuƙi na dogon lokaci, ko da da ɗan miƙe hannunka, yana ƙara mai da birki. Matsalolin ruwan birki kuma ana yawan magana a ƙarƙashin wannan fitilar.

Kara karantawa: Duban Motoci Kafin Sayi. Menene kuma nawa?

Wurin zama. Idan direban ko ɗaya daga cikin fasinjojin ba sa sanye da bel ɗin kujera, wani jan haske zai kunna akan allon kayan aiki mai alamar mutum a kujera da bel ɗin kujera. Wasu masana'antun, kamar Citroen, suna amfani da sarrafawa daban-daban don kowane wurin zama a cikin mota.

Manuniya a cikin injin - alamun orange

Duba injin. A cikin tsofaffin motocin wannan na iya zama haruffa, a cikin sababbin motocin yawanci alamar injin ne. A cikin raka'a mai, ya dace da sarrafa dizal tare da maɓuɓɓugar ruwa. Yana nuna duk wani gazawar abubuwan da aka sarrafa ta hanyar lantarki - daga tartsatsin tartsatsi, ta hanyar wutan lantarki zuwa matsaloli tare da tsarin allura. Sau da yawa, bayan wannan hasken ya kunna, injin yana shiga yanayin gaggawa - yana aiki tare da ƙarancin wuta.

EPC. A cikin motoci na Volkswagen damuwa, mai nuna alama yana nuna matsaloli tare da aikin motar, ciki har da saboda rashin aiki na lantarki. Yana iya zuwa ga alamar gazawar fitilun birki ko firikwensin zafin jiki.

Stearfin wuta. A cikin mota mai hidima, mai nuna alama ya kamata ya fita nan da nan bayan kunnawa. Idan har yanzu yana kunna bayan kunna injin, abin hawa yana ba da rahoton matsala game da tsarin sarrafa wutar lantarki. Idan tuƙin wutar lantarki har yanzu yana aiki duk da hasken da ke kunne, kwamfutar na iya gaya maka, alal misali, firikwensin kusurwar kusurwa ya gaza. Zaɓin na biyu - hasken mai nuna alama da taimakon lantarki suna kashe. A cikin motocin da ke da tsarin lantarki, idan aka sami matsala, sitiyarin yana jujjuyawa sosai kuma zai yi wahala a ci gaba da tuƙi. 

Barazanar yanayi. Ta wannan hanyar, masana'antun da yawa suna ba da labari game da haɗarin ƙananan yanayin zafi a waje. Wannan shi ne, alal misali, yiwuwar kankara hanya. Misali, Ford yana ƙaddamar da ƙwallon dusar ƙanƙara, kuma Volkswagen yana amfani da siginar sauti da ƙimar zafin jiki mai walƙiya akan babban nuni.

Kara karantawa: Mataki-mataki shigar da fitulun gudu na rana. Jagorar hoto

ESP, ESC, DCS, VCS Sunan na iya bambanta dangane da masana'anta, amma wannan tsarin daidaitawa ne. Hasken haske mai haske yana nuna aikin sa, sabili da haka, zamewa. Idan hasken mai nuna alama da KASHE suna kunne, tsarin ESP yana kashe. Dole ne ku kunna shi tare da maɓalli, kuma idan bai yi aiki ba, je zuwa sabis ɗin.

dumama taga. Fitilar da ke kusa da alamar gilashin gilashin ko tagar baya yana nuna cewa an kunna dumama su.

Toshe haske. A mafi yawan dizels, yana yin aiki iri ɗaya da "injin duba" a cikin injunan mai. Yana iya sigina matsaloli tare da tsarin allura, tacewa particulate, famfo, da kuma tare da matosai masu haske. Kada ya haskaka yayin tuki.

Kara karantawa: Kulawa da cajin baturi. Kyauta kyauta kuma yana buƙatar wasu kulawa

Jakar iska. Idan ba ya fita bayan ya kunna injin, tsarin yana sanar da direba cewa jakar iska ba ta aiki. Akwai dalilai da yawa na wannan. A cikin motar da ba ta da haɗari, wannan na iya zama matsala ta haɗin gwiwa, wanda zai ɓace bayan ya shafa ƙafafu tare da feshi na musamman. Amma idan motar ta yi hatsari kuma an tura jakar iska kuma ba ta yi caji ba, hasken gargadi zai nuna hakan. Hakanan dole ne kuyi mamakin rashin wannan iko. Idan bai yi haske ba a cikin daƙiƙa ɗaya ko biyu da kunna shi, mai yiyuwa an kashe shi don ɓoye ƙaddamar da jakar iska.

Jakar iska ta fasinja. Hasken baya yana canzawa lokacin da aka kunna matashin kai. Lokacin da ba ya aiki, kamar lokacin da ake jigilar yaro a cikin kujerar yaro mai fuskantar baya, hasken faɗakarwa zai kunna don nuna cewa an kashe kariyar.

SASHE. Mafi mahimmanci, waɗannan matsaloli ne tare da tsarin taimakon birki na gaggawa. Wannan yawanci yana haifar da lalacewa ga firikwensin, wanda maye gurbinsa ba shi da tsada. Amma kuma alamar za ta kasance, alal misali, lokacin da makaniki ya shigar da cibiyar ba daidai ba kuma baya barin kwamfutar ta sami alamar cewa tsarin yana aiki. Baya ga alamar ABS, yawancin samfuran kuma suna amfani da keɓantaccen alamar lalacewa ta birki.

Alamomi a cikin na'ura - alamomi na launi daban-daban

Fitilar. Alamar kore tana kunne lokacin da fitilun wurin ajiye motoci ko ƙananan katako ke kunne. Hasken shuɗi yana nuna cewa babban katako yana kunne - abin da ake kira tsawo.

Bude kofa ko ƙararrawa mai ƙarfi. A cikin motocin da ke da kwamfutoci na zamani, nunin yana nuna kofofin da ke buɗe. Motar kuma za ta gaya muku ko ƙofar baya ko murfin a buɗe take. Ƙananan ƙananan samfura da masu rahusa ba su bambanta tsakanin ramuka ba kuma suna nuna alamar buɗe kowane ɗayan su tare da alamar gama gari.  

Kwandishan. Ana tabbatar da aikinta ta hanyar nuna alama mai ƙonewa, launi wanda zai iya canzawa. Wannan yawanci haske ne mai launin rawaya ko kore, amma Hyundai, alal misali, yanzu yana amfani da hasken shuɗi. 

Gwamna Bartosz

Hoton Bartosz Guberna