Motocin lantarki masu tawul, wane zabi kuke da shi?

Ƙungiya mai ja a kan abin hawan ku na lantarki. Wannan batu ba shi da sexy sosai, amma ga mutane da yawa yana da dacewa. Bayan haka, akwai mutane da yawa da suke so su ɗauki abin hawan keke ko ma ayari da su. Amma shin duk wannan zai yiwu akan motar lantarki?

Idan ka dubi halayen abin hawan lantarki, sau da yawa sun dace sosai don jawo ayari. Ɗauki MG ZS EV, ɗayan mafi arha SUVs na lantarki da ake samu a yau. Yana da farashin farawa na ƙasa da € 31.000 da injin lantarki 143 hp. da (mafi mahimmanci) 363 Nm na karfin juyi. Hakanan ana samun wannan juzu'i kai tsaye kuma ba lallai ne ku yi layi a cikin akwatin gear ba. A takarda shi ne Birtaniya Motar kasar Sin ta riga ta dace sosai don jan ayari.

Akwai ƙaramar matsala guda ɗaya kawai: wannan motar lantarki ba ta da abin yawo. Wannan kuma ba zaɓi ba ne. Kuma shigar da mashaya tawul da hannuwanku maiyuwa ba shine mafi kyawun yanke shawara ba. A takaice dai, wannan MG ya fadi nan da nan.

Babu mashaya tare da motocin lantarki

Rashin abin towbar shine abin da kuke gani akai-akai a cikin ƙananan farashi na kasuwar motocin lantarki. Peugeot e-208, alal misali, shi ma ba shi da sandar ja. Muhimmiyar dalla-dalla: duka Peugeot 208 da MG ZE, waɗanda suka zo da injin konewa na ciki, suna da ƙugiya mai ƙugiya (na zaɓi). Me yasa babu irin wannan ƙugiya a cikin motocin lantarki?

Wataƙila hakan ya faru ne saboda kewayon harbe-harbe. Bayan haka, ana amfani da towbar ne don dogon nisa: misali, ɗaukar keke da / ko ayari a lokacin hutu. Jirgin E-208 yana da kewayon WLTP na kilomita 340, MG ko da kasa - kilomita 263. Idan kuma ka rataya mota a bayansa, wadannan kilomita za su ragu da sauri.

Wannan ya faru ne saboda juriya da kuma kiba. Bari mu fara da juriya: ayari ba ko da yaushe ba su da kuzari sosai. Bayan haka, tirela tana buƙatar sarari da yawa a ciki, amma a waje yana da ɗan ƙaramin ƙarfi. Don haka za ku karɓi akwatin tubalan nan ba da jimawa ba. Haka ne, gaba yana yawan gangarawa, amma ya kasance tubali da kuke ja tare da ku. Wannan tasirin zai yi ƙasa da na MG fiye da na Peugeot: tunda MG ya fi girma (kuma yana da babban yanki na gaba), ƙarancin iska zai "rugi" ta cikin ayari. Bugu da kari, da karin ƙafafun na tirela za su ba shakka kuma samar da mafi girma juriya.

nauyi

Duk da haka, nauyin ayari ya fi muhimmanci. Akwai ayari masu haske kamar Knaus Travelino mai nauyin kilogiram 750, amma samfurin axle biyu na iya yin nauyi fiye da ninki biyu. Hakanan ya shafi motocin lantarki, kamar injin konewa na al'ada: yayin da kuke ɗaukar nauyi, injin yana da ƙarfi don yin aiki da sauri.

Daga ƙarshe, duk da haka, tasirin ayari ba shi da tabbas. Ya danganta da salon tukin ku, hanya, yanayin yanayi, ayari, kaya ... A kan Caravantrekker.nl, tarakta masu yawa don tirela suna nuna tasirin jan tirela akan cin su (injin konewa). Kamar yadda aka zata, ra'ayoyi sun bambanta, amma haɓakar amfani da kusan kashi 30 bisa XNUMX gaskiya ne.

Don wannan hoton da aka sauƙaƙa, muna ɗauka cewa karuwar kashi 30 cikin ɗari kuma yana haifar da raguwar kashi 30 cikin kewayo. Idan kuma muka ɗauki Peugeot na lantarki da aka ambata a baya da MGs, za mu matsa zuwa kewayo na gaba. A cikin yanayin e-208 tare da tirela, za ku sami kewayon kilomita 238. Tare da MG, wannan zai ma sauka zuwa kilomita 184. Yana da mahimmanci a yanzu a lura cewa ƙa'idar WLTP ba ta taɓa zama cikakkiyar ma'anar gaskiya ba. Don haka, ana ƙididdige waɗannan ƙididdiga a matsayin ƙima fiye da ƙima.

A ƙarshe, babu daidai kilomita 184 tsakanin dukkan tashoshin caji, don haka ba za ku taɓa amfani da iyakar iyaka ba. Don haka ko da MG na lantarki yana da katako, tafiya zuwa kudancin Faransa zai ɗauki lokaci mai tsawo. Don haka, ba abin mamaki ba ne cewa motar lantarki da ke da ƙananan wutar lantarki ba ta zo da abin yawo ba.

Me game da mashin keke?

Amma ba kowa ba ne ke amfani da ƙugiya don jan ayari. Misali, hawan keke a bayan mota kuma yana iya m zama. Me yasa, to, ba a siyar da motocin lantarki da tawul? Tambaya mai kyau. Mai yiwuwa, wannan bincike ne na farashin mai samarwa. "Mutane nawa ne za su yi amfani da abin towbar idan ba za ku iya haɗa mota ko tirela da shi ba?" Wataƙila sun kai ga ƙarshe cewa EVs an fi isar da su ba tare da abin yawu ba.

Koyaya, EVs na iya zuwa tare da abin towbar, kodayake galibi sun fi ɗan tsada. A ƙasa za mu kwatanta motocin lantarki da yawa. A ƙasan labarin akwai bayyani na duk motocin lantarki waɗanda ke da abin yawo.

Kafin mu fara da motoci, ga darasi mai sauri na aminci. Tare da kowace mota za ku haɗu da matsakaicin nauyin hanci, idan an sani. Wannan matsi shine ƙarfin ƙasa da motar tirela ke yi akan ƙwallon ja. Ko, a sanya shi a sauƙaƙe, nawa tirela / ayari / mai ɗaukar keken ke kan ƙugiya mai ja. Game da mashin ɗin babur, yana da nauyi yadda mashin ɗin ke iya yin nauyi. Halin ya ɗan bambanta da ayari da tirela.

Lokacin ja da ayari, yana da mahimmanci don daidaita nauyin baka yadda ya kamata. Idan an yi amfani da nauyi mai yawa a kan tirela, zai iya lalacewa. Kuma ba kwa so ku cimma matsaya a kudancin Faransa cewa ba za ku iya ɗaukar ayarinku gida ba. Duk da haka, wannan ba yana nufin cewa dole ne ka sanya dukkan nauyin a bayan ayari ba. Idan kun yi haka, abin towbar ɗinku zai yi ƙanƙanta sosai. Sa'an nan motarka za ta iya fara lanƙwasa a kan babbar hanya, wanda zai haifar da yanayi mai haɗari. Tesla ya ce wannan nauyin hanci bai kamata ya zama ƙasa da kashi huɗu na nauyin tirelar ku ba. Kuma kuna son sanin ainihin nawa abin hawan ku na lantarki zai iya ja? Ana nuna wannan koyaushe akan takardar shaidar rajista.

Model 3 na Tesla

Mota ta farko da za mu bita ita ce mafi mashahurin mota na 2019: Tesla Model 3. Ana samun ta tare da tawul. Da fatan za a zaɓa daidai daidai lokacin yin oda: sake fasalin ba zai yiwu ba. Wannan bambance-bambancen yana biyan Yuro 1150, ya dace da nauyin ɗaukar nauyi har zuwa kilogiram 910 kuma yana da matsakaicin nauyin hanci 55 kg. Sai dai idan kuna da mutane biyar a cikin motar kuma zaɓi ƙuƙumi mai inci 20, hanci yana da nauyin kilo 20 kawai. Mafi arha Model 3 na Tesla shine Standard Plus. Wannan yana ba ku kewayon kilomita 409 bisa ga ma'aunin WLTP. Wannan motar lantarki tana biyan Yuro 48.980 ba tare da sandar ja ba.

Jaguar I-Pace

Wani mataki daga Tesla mai arha shine Jaguar I-Pace. A cikin Buga Kasuwanci, farashin Yuro 73.900 kuma yana da kewayon WLTP na kilomita 470. Mahimmanci ga wannan labarin shine zaku iya shigar da abin yatsa ko tarar keke a dillalin ku. Duk samfuran I-Pace sun dace da wannan a matsayin ma'auni. Ba kamar Model 3 ba, ba lallai ne ku yi tunani a gaba ba idan kuna buƙatar katako akan abin hawan ku na lantarki. Wannan ƙugiya ta ƙugiya tana biyan Yuro 2.211 kuma tana da matsakaicin nauyin ƙugiya 750. Game da nauyin baka, wannan towbar zai iya tallafawa iyakar 45 kg. Jaguar ya nanata cewa wannan tulun ya fi na jigilar kekuna ko karamar tirela. Idan kana neman ja da ayari ko tirelar doki, zai fi kyau a duba wani wuri.

Teshe X

Tesla ya dawo cikin jerin a karo na biyu, wannan lokacin tare da Model X. Zai iya zama abin hawa mai jan wuta da kyau. Idan kana da babban wallet to. Farashin SUV na lantarki yana farawa daga Yuro 93.600, amma sigar Dogon Range nan da nan ya bayyana tare da kewayon WLTP na kilomita 507. Daga cikin dukkan motocin da ke cikin wannan jerin, Tesla zai iya zama mafi gaba gaba.

Dangane da nauyin da aka ja, SUV ɗin lantarki kuma shine mai nasara. Model X na iya ja har zuwa 2250 kg. Wato kusan nauyin kansa! Ko da yake na karshen zai iya faɗi game da nauyin samfurin Tesla na sama fiye da yadda za a iya ɗauka ... Matsakaicin nauyin hanci kuma ya fi na masu fafatawa, ba kasa da 90 kg ba.

Ɗaya daga cikin bayanin kula game da Model X towbar, saboda bisa ga littafin, yana buƙatar kunshin ja. Ba za a iya zaɓar wannan zaɓi yayin saitin ba. Wannan fakitin na iya zama daidaitattun akan sabon ƙirar Xs.

Audi e-tron

Mun kawo karshen wannan jeri tare da Jamusawa biyu, na farkon su shine e-tron Audi. Kamar Jaguar I-Pace, wannan yana da daidaitaccen shiri na towbar. Za a iya ba da odar abin towbar da za a iya cirewa a lokacin saitin don € 953 ko kuma daga baya daga dila akan € 1649. Mai ɗaukar keken towbar na Audi ya kai Yuro 599.

Matsakaicin nauyin hanci na Audi e-tron 55 quattro shine 80 kg. Wannan e-tron na iya ɗaukar har zuwa 1800 kg. Ko 750 kg idan tirela ba a birki ba. Audi e-tron 55 quattro yana da farashin dillali da aka ba da shawarar Yuro 78.850 da kewayon WLTP na kilomita 411. Ba a samun abin towbar don quattro, amma akwatunan rufin da akwatunan kekuna suna samuwa don shi.

Mercedes-Benz EQC

Kamar yadda aka yi alkawari, Jamus ta ƙarshe. Wannan Mercedes EQC yana samuwa bisa ga zaɓi tare da shugaban ƙwallon lantarki. Wannan farashin mabukaci ne na Yuro 1162. Mercedes baya nuna matsakaicin nauyin hanci. Kamfanin kera motoci na Jamus ya yi iƙirarin masu amfani da su na iya ɗaukar nauyin kilogiram 1800 tare da EQC.

Mercedes-Benz EQC 400 yana samuwa daga 77.935 € 408. Wannan yana ba ku 765bhp SUV. da kuma 80 nm na karfin juyi. Baturin yana da damar 471 kWh, yana ba da EQC kewayon kilomita XNUMX.

ƙarshe

Yanzu da EVs na iya yin nisa da nisa a kan ƙarfin baturi, ba abin mamaki ba ne cewa ana ƙara sayar da su tare da tawul. Da farko akwai kawai Tesla Model X, wanda zai iya jawo ayari mai kyau da gaske. Duk da haka, daga bara, wannan kuma ya hada da Audi e-tron da Mercedes-Benz EQC, dukansu za su iya ja ta cikin akwati.

Wadannan motoci guda biyu sun fi Yuro dubu goma rahusa fiye da samfurin Tesla na sama, don haka don motar da ba ta da nauyi, za su iya zama zabi mai kyau. Kuna so kawai ku ja tirela mai haske? Sa'an nan kuma ya kamata ku yi tunani game da Jaguar I-Pace da Tesla Model 3. Amma watakila jira ba mummunan ra'ayi ba ne. Bayan haka, za a sami motocin lantarki da yawa da za su fito a cikin shekaru biyu masu zuwa, wanda zai iya zama mai kyau ga masu tafiya. Yi tunanin Tesla Model Y, Sion daga Sono Motors da Aiways U5. An riga an sami motar lantarki tare da abin tawul, amma wannan zaɓin zai ƙaru ne kawai a nan gaba.

• Audi e-tron, max. 1800 kg, yanzu akwai don 78.850 Yuro, kewayon 411 km.
• Bollinger B1 da B2, max. 3400 kg, yanzu ana iya ajiye shi don 125.000 $ 113.759 (a cikin 322 2021 Euro daidai), kewayon XNUMX km EPA, isar da sa ran a cikin XNUMX shekara.
• Ford Mustang Mach-E, max. 750 kg, zai kasance a ƙarshen 2020 a farashin 49.925 450 Yuro, kewayon XNUMX km.
• Hyundai Kona Electric, masu ɗaukar keke guda ɗaya tare da matsakaicin nauyin 36.795 kg, yanzu suna samuwa don € 305, kewayon kilomita XNUMX.
• Jaguar I-Pace, max. 750 kg, yanzu ana samun Yuro 81.800, kewayon kilomita 470.
• Kia e-Niro, max 75 kg, yanzu ana samunsa don Yuro 44.995 455, ajiyar wutar lantarki XNUMX km
• Kia e-Soul, max 75 kg, yanzu ana samunsa don Yuro 42.985 452, ajiyar wutar lantarki XNUMX km
• Mercedes EQC, max. 1800 kg, yanzu yana samuwa don 77.935 471 Yuro, kewayo XNUMX km.
• Nissan e-NV200, max. 430 kg, yanzu akwai don 38.744,20 € 200, kewayon XNUMX km
• Polestar 2, max. 1500 kg, samuwa daga karshen watan Mayu a farashin 59.800 425 kudin Tarayyar Turai, tashar jirgin sama XNUMX km.
• Rivian R1T, max. 4990 kg, yanzu ana iya ajiye shi don 69.000 $ 62.685 (a cikin sharuddan Yuro 644 XNUMX), ƙimar jirgin sama da aka kiyasta "fiye da XNUMX km".
• Rivian R1S, max. 3493 km, yanzu ana iya ajiye shi don 72.500 $ 65.855 (a cikin sharuddan Yuro 644 XNUMX), ƙimar jirgin sama da aka kiyasta "fiye da XNUMX km".
• Renault Kangoo ZE, max. 374 kg, yanzu yana samuwa don 33.994 € 26.099 / € 270 tare da hayar baturi, kewayon XNUMX km.
• Sono Sion Motors, max. 750 kg, yanzu akwai don 25.500 255 Yuro, kewayo XNUMX km.
• Model Tesla 3, max. 910 kg, yanzu yana samuwa don 48.980 409 Yuro, kewayon XNUMX km.
• Tesla Model X, max. 2250 kg, yanzu akwai don Yuro 93.600, kewayon 507 km.
• Volkswagen ID.3, max 75 kg, wanda aka sayar a lokacin rani 2020 akan Yuro 38.000, kewayon kilomita 420, daga baya samfura masu rahusa tare da ƙananan kewayon zai bayyana.
• Volvo XC40 Recharge, max. 1500 kg, wanda aka sayar a wannan shekara don Yuro 59.900, tare da mafi ƙarancin kilomita 400.