Keken lantarki: faɗi gaskiya daga ƙarya! – Velobekan – Electric keke

Akwai bayanai da yawa akan Intanet game da keken lantarki. A matsayin sabon nau'in safarar yanayi na zamani, Kash hakika daya daga cikin batutuwan da aka fi tantaunawa a Intanet a duniyar tafuna biyu. An san shi da bayar da fa'idodi da yawa ga masu amfani da shi, babur yana haifar da tambayoyi da yawa daga masu siye waɗanda ba sa shakkar neman bayanai akan Intanet.

Duk da haka, echo hanyar lantarki sãɓã wa jũna, kuma wasu daga gare su sun saba! Saboda haka, yana iya zama da wahala ga masu siye na gaba su kewaya. Tsakanin ainihin bayanai, maye, da ra'ayoyin da aka karɓa, masu amfani da Intanet suna ɓacewa da sauri. Domin fadakar da wadanda abin ya shafa da kuma takaita duk abin da aka fada, ga cikakken rahoton. Velobekan, #1 na hanyar lantarki Faransanci don raba gaskiya da karya game da Kash.

Shin e-bike yana buƙatar feda? Karya!

Mutane da yawa suna iya tunanin haka Kash zai iya tuƙi shi kaɗai godiya ga taimakon mota. Yayi kyau! Abin baƙin ciki ga malalaci, wannan kuskure ne. Babu shakka wasu mutanen da har yanzu ba su sami damar hawan keken lantarki ba, sun bayyana wannan kuskuren, sakamakon tunanin da aka riga aka yi. Kasancewar taimakon abin hawa yana nufin cewa feda ba lallai bane kawai. Kuma duk da haka, sabanin lantarki babur.e-bike ba shi da maɓallin kunnawa don farawa ko gaba. Wannan hakika keken gargajiya ne wanda ke amfani da taimakon lantarki. Motar, sanye take da cranks, sarkar da sauran mahimman abubuwan keɓaɓɓen keken, ƙarin abu ne na waɗannan samfuran. Na karshen yana nan ne kawai domin matukin jirgin ya samu feda don dauke numfashi yayin tuki.

Bugu da kari, mai keken yana da cikakken iko kan taimakon da ake bayarwa don yin feda kuma ana daidaita wannan taimakon gwargwadon bukatunsa. Ana buƙatar taimako musamman lokacin da filin ketare yana da bambance-bambance masu mahimmanci. Tsarin abu ne mai sauƙi: firikwensin da ke kan ɓangarorin ƙasa yana gano ƙarfin da matukin jirgin ke yi daga juyawa, matsa lamba ko ƙarfi. Da wahalar da direban, za a ba da ƙarin taimako. Don haka, ƙarancin matakan masu keke, ƙarancin motsi zai kasance.

Don haka, feda ya kasance muhimmin aiki idan kuna son ci gaba da naku Kash. Taimako shine kawai taimako don taimaka muku ku tsallake ƙasa mai wahala cikin sauƙi. Ba kamar keke na yau da kullun ba, wanda ke yawan raguwa saboda gajiya. hanyar lantarki yana ba ku damar yin ƙarin ƙoƙari na yau da kullun.

Shin VAE abin hawa ne da aka yi niyya don manyan mutane masu shekaru 60 ko sama da haka? Karya!

Mutane da yawa suna tunanin hakan hanyar lantarki abin hawa ce da ta fi dacewa da mutanen da ba su da salon rayuwa, musamman ga tsofaffi. Kamar bayanan da suka gabata, na ƙarshe shima ƙarya ne. Alkaluman da kasashen Turai daban-daban suka bayar game da matsakaicin shekarun amfani Kash ko da tabbatar da in ba haka ba!

-        A Faransa, matsakaicin shekarun masu amfani hanyar lantarki 40 shekaru.

-        A Spain, ƙididdiga ta nuna cewa matsakaicin shekarun shekaru 33 ne.

-        A ƙarshe, lambobin suna nuna matsakaicin shekarun amfani Kash shekaru 48 a Netherlands.

A duk waɗannan ƙasashe, 2/3 na masu shi kekunan lantarki mutane ne masu aiki. Tunda yawancin su ma'aikata ne daga sassa daban-daban.e-bike ita ce babbar hanyar sufurin su a kullum. Matasa kuma masu hazaka da aka yi hira da su kan wannan batu sun yarda cewa suna godiya musamman Kash saboda iya karfinsa na taimakawa matukin jirgin a lokacin da ake bukata! Gaskiyar cewa pedaling ya kasance wani aiki na wajibi, a ra'ayinsu, ya sa su zama hanya mai amfani don motsa jiki kowace rana. Don samun taimako a cikin yanayin gajiya, lallai direban zai kasance koyaushe yana taka feda don samun damar ci gaba. Babu buƙatar zuwa dakin motsa jiki Kash ya haɗu da amfani da amfani ga mutane masu aiki!

Koyaya, tsofaffi, waɗanda ke yin 35% na masu amfani Kash Faransa kuma tana samun fa'ida wajen karɓe ta, gami da:

-        Tsayawa dacewa : suna fatan kiyaye lafiya mai kyau ba tare da yin amfani da lokaci mai yawa akan wasanni ba, tsofaffi musamman suna godiya Kash. Kuma ba a banza ba, wannan aikin jiki ne mai ban sha'awa da tasiri! Tun da feda wani aiki ne da ke buƙatar amfani da duk ƙananan tsokoki, lafiyar jiki za ta inganta sosai.

-        Tafiya mai nisa : Ƙoƙarin da ake buƙata ba shi da mahimmanci a kan Kash fiye da kan keken al'ada. ammae-bike bayar da ‘yancin cin gashin kai da baiwa kowa dama ya wuce iyakarsa. Direbobi za su iya yin tafiya mai tsayi, wanda ke da wuyar yi a kan keken gargajiya.

Karanta kuma:Keke Wutar Lantarki: Amfanin Lafiya 7

Keken e-bike yayi nauyi sosai: gaskiya, amma…

Kasancewar mota da baturi yana yin Kash nauyi mai nauyi fiye da keken gargajiya. Duk da haka, a cikin 'yan shekarun nan, prototypes Kash dangane da nauyinsu. Ci gaban fasaha ya baiwa masana'antun damar dogaro da injina da batura waɗanda ba su da girma kuma don haka masu sauƙi. A yau, yana yiwuwa a sami kekunan lantarki masu nauyin ƙasa da kilogiram 20 a kasuwa.

Baturin baya sake yin amfani da shi kuma yana ba da ƴancin kai akan fedal. Karya

Sabanin abin da aka sani, batirin keken lantarki da gaske za a iya sake yin fa'ida! Shi ya sa Kash yana ɗaya daga cikin hanyoyin sufurin da gwamnati ta amince da ita don motsi mai laushi. 60 zuwa 70% VAE baturi sake amfani da: karfe, ƙarfe, polymers, cobalt, nickel, manganese, da dai sauransu.

Yaɗuwar guba dangane da eBike baturi kar a tsaya nan! Baya ga nuna shakku kan sake yin amfani da shi, shirin cin gashin kansa kuma yana fuskantar kuskuren ayyana. Nisa daga farko hanyar lantarki yanzu an sami manyan sauye-sauye. Ana ɗaukar fasahar da ake amfani da ita a halin yanzu mafi inganci kuma abin dogaro sosai. A yau, kewayon da aka tsara shine daga 30 zuwa 200 km. Na ƙarshe ya dogara da abubuwa da yawa:

·       Yin cajin ƙarfin baturi,

·       Matsayin taimako da aka zaɓa,

·       Taimako,

·       Taran matsa lamba

·       Nauyin direba.

Bugu da ƙari, yana da mahimmanci a lura da hakan eBike baturi baya caji lokacin saukowa, birki ko saukarwa. Ana yin amfani da baturin ta hanyar wutar lantarki kawai.

Tsarin Kekuna na ƙasa yana gabatar da tsarin sawa sababbin kekuna lakabin. Gaskiya

Le alamar pedelec yana da amfani ga masu gida, mafi mahimmancin su shine rigakafin sata. Yadda ake biyan kuɗi zuwa Farashin VAE na zaɓi ne, alamar ya kasance babbar hanya ta kawar da sata. Haka kuma, idan aka yi sata, za a mayar da keken kai tsaye ga mai shi idan an same shi. Sanin wannan gaskiyar Velobekan mun yanke shawarar yi alamar kekunan mu. Sabanin abin da aka sani, alamar don haka, ba ya da wata alaka da magana da ma’aikatan jirgin!

Damar satar keken e-bike ya fi na babur na yau da kullun. Karya

Kuma yayin da ake tattauna batun sata, mutane da yawa sun ce akwai yiwuwar yin sata Kash fiye da keken gargajiya. Ka tuna cewa barayi ba sa mayar da hankali kan irin keken da za su sata, amma mafi mahimmanci, yadda yake da tsaro. Dabarar za ta kasance don cire haɗin na'ura mai kwakwalwa da baturi lokacin yin parking saboda waɗannan sune mafi mahimmancin abubuwan. 'Yan fashi kawai ba za su iya sake siyar da keken ku ba tare da waɗannan mahimman abubuwan ba. Bugu da ƙari, wannan yunƙurin zai ba ku damar tsoratar da barayi da sauri.

Karanta kuma: Kulle keken lantarki | Jagorar Sayen Mu

Takardar rajistar abin hawa da rajista sun zama tilas ga VAE. Karya

Saboda kasancewar injin hanyar lantarki, wasu sun yi kuskuren yarda cewa wannan yana buƙatar katin launin toka da rajista. Wannan magana kwata-kwata karya ce! Waɗannan hanyoyin gudanarwa guda biyu sun kasance na zaɓi kuma masu su na iya zaɓar ko suna son ci gaba. Haka don m kwalkwaliDuk da cewa hukumomi suna ba da shawarar wannan al'ada a wasu sharudda, direbobi suna da 'yancin kada su sanya shi.

Buɗe keken lantarki ɗin ku ya halatta. Karya!

Mutane da yawa suna raba abubuwan da suka faru akan layi don inganta saurin keken su. Daga cikin dabaru na yau da kullun shine datsa, wanda shine kawar da iyakacin taimakon da ake bayarwa yayin feda. Tare da wannan magudi, babur ɗin lantarki da aka yarda da shi zai yi aiki da cikakken ƙarfi ta yadda ƙafafun 2 ke jujjuya da sauri. Wadanda ke son tsawaita taimakon wutar lantarki da aka bayar fiye da kilomita 25/h ana iya gwada su don amfani da kayan kunnawa. Ko da yake yie-bike ingantacce, kasadar da ke tattare da yin karyar yantad da yawa. Tun da shawarar yin irin waɗannan canje-canje ba kawai doka ta haramta ba, amma kuma yana iya haifar da mummunan sakamako masu yawa, ciki har da:

-        Hukunce-hukuncen Hukunce-hukunce: An ayyana shi a matsayin laifin da ya biyo bayan canji a cikin Dokar Wayar da Motsi, an dakatar da aikin tun Disamba 2019. Don haka, ƙwararrun masu ba da irin wannan sabis ɗin za a ci tarar € 30 + 000 shekara a gidan yari. Masu kera kayan aikin da ba a gama ba za su je gidan yari na shekaru 1.

-        Ayyukan haɗari: asali an yi niyya don ba da taimako a cikin sauri zuwa 25 km / h, Kash Ba za a iya canza kasuwa ta kowace hanya ba. Me yasa? Domin duk gwaje-gwajen tsaro da aka gudanar kafin ƙaddamar da siyar da su ya nuna cewa bayan wannan iyaka, haɗarin yana da mahimmanci. Don haka, haɗarin lafiyar matuƙin jirgin zai ƙaru sosai idan ya hau. hanyar lantarki mara nauyi.

-        Ƙarin Kuɗin Gyara: Canjawa zuwa Sauti na Sauti Kash yana haifar da lalacewa da wuri na duka tsarin. Firam, cokali mai yatsu, ƙafafu, birki, har ma da injin da baturi sun ƙare da sauri. Sabili da haka, yana da mahimmanci don aiwatar da gyare-gyare sau da yawa kuma a farashi mai mahimmanci!

-        Garanti mara kyau: Ba za ku iya yin amfani da garantin ba saboda canje-canjen da aka yi. Ko garantin masana'anta ne ko garantin dila, za su ɓace ta atomatik.

Hakanan yana da mahimmanci a lura da hakan Kash tare da taimako iyakance zuwa 25 km / h ya bambanta sosai da nau'in 45 km / h. An haɓaka ƙarshen ta daidai da shirye-shiryen injin kuma an ƙarfafa shi a matakin matakan dabarun. An ba da shawarar wannan yunƙurin ta yadda babur mai tafiyar kilomita 45 a cikin sa'a zai iya ɗaukar manyan kaya. Saboda haka, aikin da zane sun bambanta sosai!

Motar VAE a cikin crank ya fi dacewa. Valjanna

A cewar masu farawa, motar tsakiya tana da ƙarfi fiye da motsa jiki wanda ya dace da gaba ko ta baya. Wannan bayanin daidai ne yayin da injin tsakiya ke ba da aikin sau 3 idan aka kwatanta da sauran zaɓuɓɓuka. Wannan halayyar tana ƙarfafa mutane su tallata cewa wannan shine mafi kyawun tsari da ake samu.

Koyaya, yana da mahimmanci a lura cewa kowace fasaha tana da fa'ida da rashin amfaninta. Za a yi zaɓin bisa ga abubuwan da ake so da kuma jin daɗin mai shi na gaba. Babban amfani da kasafin kuɗin da ake samu don siyan kuma zai zama mahimman abubuwan zaɓi.