U010C Sadarwar Sadarwa Tare da Turbocharger / Supercharger Module A Module A.

U010C Sadarwar Sadarwa Tare da Turbocharger / Supercharger Module A Module A.

Bayanan Bayani na OBD-II

Haɗin Sadarwa Tare Da Module Control Turbocharger / Supercharger A

Mene ne wannan yake nufi?

Wannan sigar tsarin sadarwa ce na lambar matsala mai rikitarwa wanda ya shafi yawancin kera da samfuran motocin OBD-II.

Wannan lambar tana nufin Module Control Turbocharger / Supercharger Module A (TSCM-A) da sauran hanyoyin sarrafawa akan abin hawa basa sadarwa da juna. Wurin da aka fi amfani da shi don sadarwa ana kiransa sadarwa ta Bus Controller Area, ko kuma kawai bas ɗin CAN.

Modules suna sadarwa da juna ta hanyar sadarwa, kamar cibiyar sadarwar da kuke da ita a gida ko wurin aiki. Masu kera motoci suna amfani da tsarin sadarwa da yawa. Kafin shekara ta 2004, mafi yawan tsarin sadarwa (wanda ba ya ƙarewa) tsakanin hanyoyin sadarwa shine ƙirar sadarwar serial, ko SCI; SAE J1850 ko bas na PCI; da Chrysler Collision Detection, ko CCD. Mafi yawan tsarin da aka yi amfani da shi bayan 2004 an san shi da hanyar sadarwa ta Sadarwar Yankin Mai Gudanarwa, ko kuma kawai bas ɗin CAN (kuma ana amfani dashi har zuwa 2004 akan ƙaramin sashi na ababen hawa). Ba tare da wannan motar ta CAN ba, hanyoyin sarrafawa ba za su iya sadarwa ba kuma kayan aikin binciken ku na iya ko ba zai karɓi bayani daga abin hawa ba, gwargwadon abin da kewaya ya shafa.

Turbocharger / Supercharger Control Module A (TSCM-A) galibi yana ƙarƙashin murfin, ko dai a kan fender ko a kan babba. Yana karɓar shigarwa daga nau'ikan firikwensin firikwensin, wasu daga cikinsu suna da alaƙa kai tsaye da shi, kuma galibi ana aika su akan tsarin sadarwar bas daga tsarin sarrafa wutar lantarki (PCM). Waɗannan abubuwan shigar suna ba da damar module don sarrafawa lokacin da turbocharger / supercharger ke haɓakawa, ƙetare, ko cikin aikace -aikacen dizal, lokacin da zai sarrafa turbocharger azaman bawul mai ɗaga zafi don ɗaga zafin iskar gas a ƙarƙashin wasu yanayi.

Matakan matsala na iya bambanta dangane da mai ƙera, nau'in tsarin sadarwa, yawan wayoyi, da kalolin wayoyin da ke cikin tsarin sadarwa.

Ƙarfin lamba da alamu

Tsanani a wannan yanayin ba mai tsanani bane saboda PCM yana da dabarun warkarwa idan ya rasa sadarwa tare da TSCM-A.

Alamomin lambar U010C na iya haɗawa da:

• Mai nuna rashin aiki (MIL) "Kunna"
• Injin na iya nuna rashin ƙarfi
• Yana iya yin aiki a al'ada a cikin yanayin sanyi, amma lokacin injin yana da ɗumi, yana iya fara ƙwanƙwasawa yayin hanzarta.
• Injin zai iya farawa da gudu, amma ba lokacin da injin yayi sanyi ba.

dalilai

Yawanci dalilin shigar da wannan lambar shine:

• Buɗe akan bas ɗin CAN + ko - kewayawa
• Gajewa zuwa ƙasa ko ƙasa a cikin kowane motar motar CAN
• Babu iko ko ƙasa zuwa TSCM-A
• Da wuya - tsarin sarrafawa ba shi da kuskure

Hanyoyin bincike da gyara

Kyakkyawan wuri don fara DUK binciken ku na lantarki shine bincika Bayanan Sabis na Fasaha (TSB) don abin hawan ku. Matsalar da kuke fuskanta wataƙila wasu a cikin filin sun san ta. Wataƙila gyara ya fito daga masana'anta kuma zai iya adana ku lokaci da kuɗi yayin bincike.

Ana ɗauka cewa akwai mai karanta lambar a gare ku a wannan lokacin, saboda wataƙila kun sami damar shiga lambobin har zuwa yanzu. Duba idan akwai wasu DTC da ke da alaƙa da sadarwar bas ko baturi / ƙonewa. Idan haka ne, yakamata ku fara tantance su da farko, kamar yadda aka san ɓataccen ɓacin rai idan kun gano lambar U010C kafin a bincika kowane ɗayan lambobin da ke ciki sosai kuma a gyara su.

Idan lambar kawai da kuke samu daga wasu kayayyaki ita ce U010C, gwada shiga TSCM-A. Idan za ku iya samun damar lambobi daga TSCM-A to lambar U010C ko dai mai ɗan lokaci ce ko lambar ƙwaƙwalwar ajiya. Idan ba za ku iya samun dama ga TSCM-A ba, to lambar U010C da sauran kayayyaki suka shigar tana aiki kuma matsalar ta riga ta wanzu.

Laifi na yau da kullun shine kuskuren kewayawa wanda ke haifar da asarar wuta ko ƙasa zuwa tsarin sarrafa turbocharger/supercharger a.

Duba duk fuskokin da ke ba da TSCM-A akan wannan abin hawa. Duba duk dalilan TSCM-A. Nemo wuraren maƙallan ƙasa a kan abin hawa kuma tabbatar cewa waɗannan haɗin suna da tsabta kuma amintattu. Idan ya cancanta, cire su, ɗauki ƙaramin goge goge na waya da ruwan soda / ruwa kuma a wanke kowannensu, duka mai haɗawa da wurin da yake haɗawa.

Idan an yi gyare-gyare, share DTCs daga duk samfuran da ke saita lambar a ƙwaƙwalwar kuma duba idan yanzu za ku iya sadarwa tare da tsarin TSCM-A. Idan sadarwa tare da TSCM-A ta murmure, matsalar tana iya kasancewa batun fisge / haɗi.

Idan lambar ba ta dawo ko sadarwa har yanzu ba za a iya kafa ta ba tare da ƙirar, nemo hanyoyin sadarwar bas na CAN akan abin hawan ku, mafi mahimmanci maɗaurin TSCM-A, wanda galibi ana samun shi ƙarƙashin murfin a kan shinge ko kan babba. Cire haɗin kebul na baturi mara kyau kafin cire haɗin mai haɗawa akan TSCM-A. Da zarar an gano, duba abubuwan gani da wayoyi. Nemo karce, goge -goge, wayoyi da aka fallasa, alamomin ƙonawa, ko narkakken filastik.

Cire haɗin haɗin kuma a hankali bincika tashoshi (sassan ƙarfe) a cikin masu haɗin. Duba idan sun ga sun kone ko suna da koren launi wanda ke nuna lalata. Idan kuna buƙatar tsabtace tashoshi, yi amfani da mai tsabtace lambar lantarki da goga na goga. Bada damar bushewa da shafa man shafawa na lantarki inda tashoshin tashoshi ke taɓawa.

Yi waɗannan checksan cajin wutar lantarki kafin sake haɗa masu haɗin zuwa TSCM-A. Za ku buƙaci samun dama ga volt-ohmmeter na dijital (DVOM). Tabbatar cewa TSCM-A yana da ƙarfi da ƙasa. Samun damar zane-zanen waya kuma tantance inda babban iko da kayan ƙasa ke shiga cikin TSCM-A. Haɗa baturin kafin a ci gaba da TSCM-A har yanzu an yanke. Haɗa ja ja na voltmeter ɗinku zuwa kowane ƙarfin wutar lantarki na B + (batirin baturi) wanda ke shiga cikin haɗin TSCM-A, da baƙar gubar voltmeter ɗinku zuwa ƙasa mai kyau (idan ba a sani ba, madaidaicin batirin koyaushe yana aiki). Ya kamata ku ga karantawar ƙarfin batirin. Tabbatar kuna da kyakkyawan dalili. Haɗa ja gubar daga voltmeter zuwa tabbataccen baturi (B +) da gubar baki zuwa kowace ƙasa. Har yanzu, yakamata ku ga ƙarfin batir duk lokacin da kuka saka shi. Idan ba haka ba, warware matsalar wutar lantarki ko kewaye.

Sannan duba hanyoyin sadarwa guda biyu. Nemo CAN C+ (ko HSCAN+) da CAN C- (ko HSCAN - kewaye). Tare da baƙar waya na voltmeter da aka haɗa zuwa ƙasa mai kyau, haɗa jajayen waya zuwa CAN C +. Tare da maɓallin kunnawa da kashe injin, ya kamata ku ga kusan 2.6 volts tare da ɗan ƙaramin canji. Sannan haɗa jan waya na voltmeter zuwa CAN C- circuit. Ya kamata ku ga kusan 2.4 volts tare da ɗan canji. Wasu masana'antun suna nuna CAN C- a kusan 5V da maɓallin kewayawa tare da kashe injin. Bincika ƙayyadaddun ƙirar masana'anta.

Idan duk gwaje-gwajen sun wuce kuma sadarwa har yanzu ba ta yiwuwa, ko kuma ba ku iya share DTC U010C ba, abin da kawai za ku iya yi shi ne neman taimako daga ƙwararren likitan mota, saboda wannan zai nuna gazawar TSCM-A. . Yawancin waɗannan TSCM-A dole ne a tsara su ko a daidaita su don shigar da abin hawa yadda ya kamata.

Tattaunawar DTC mai dangantaka

• Lambar U010C akan Ram 6.7L Cummins TurbochargedKwanan nan ina da 'yan sake dubawa na 2014 3500 Ram. An maye gurbin DEF SCR kuma an sake fasalin tsarin kula da lafiyar fasinja (ORC). Tunda an kammala wannan, Ina samun lambar kuskure U010C (Sadarwar da ta ɓace tare da turbocharger / supercharger module module "A"). Za a iya ... 

Kuna buƙatar ƙarin taimako tare da lambar U010C?

Idan har yanzu kuna buƙatar taimako tare da DTC U010C, aika tambaya a cikin sharhin da ke ƙasa wannan labarin.

NOTE. An ba da wannan bayanin don dalilai na bayanai kawai. Ba a yi nufin amfani da shi azaman shawarar gyara ba kuma ba mu da alhakin duk wani mataki da za ku ɗauka a kan kowane abin hawa. Duk bayanan da ke wannan shafin ana kiyaye su ta haƙƙin mallaka.