Jarrabawar direba: kopecks uku akan kwasa-kwasan
Wasika daga ɗaya daga cikin masu karatunmu game da ingancin horo ga masu neman direba ta taɓa ƙwararren motar, wanda ya yanke shawarar ƙara abubuwan lura.
Ga wasu sassan imel ɗin da mai karatunmu ya aiko wa edita: “Na sami lasisin tuƙi tun 1949. Na yi aiki a matsayin ƙwararren direba daga Satumba 1949 har na fara karatu a watan Satumba 1953. Bayan na kammala su a shekara ta 1957, har wala yau ina tuƙi kuma ina aiki a masana’antar kera motoci. Na yi tafiyar kilomita sama da miliyan daya a rayuwata kuma ban taba yin hatsari ba.(...) A lokacin aikina, na kuma koyar da ka'idojin zirga-zirga da aikin ababen hawa a cikin kwasa-kwasan don samun lasisin tuki. Tun daga farkon shekarar 2006, na kasance kwararre kan harkokin shari’a a fagen tasirin yanayin fasahar motoci kan afkuwar hadurran ababen hawa da kuma nazarin dalilansu. Har zuwa XNUMX, na shiga cikin dukkanin tarurrukan da Cibiyar Nazarin Harkokin Kiwon Lafiyar Jama'a ta shirya a Krakow game da hatsarori da haɗari. Ni ma'aikacin kima ne na ma'aikatar ababen more rayuwa. A matsayina na kwararre na bincike, na yi nazari tare da kimanta dubban hadurran ababen hawa da karo na tsawon shekaru. Don haka ina da wasu ilimi da gogewa da ke ba ni damar yin magana a kan hanyoyin da hanyoyin koyar da direbobi a cikin kwasa-kwasan tuki.
Ina ganin abin takaici ne a horar da direbobi da kuma gwada dokokin hanya tare da gwaje-gwaje. (...) Direbobi na yau, masana kimiyya a cikin gwaje-gwaje, sun ci jarrabawar ka'idar da kyau, ko da yake ba su da masaniya game da abun ciki na ƙa'idodin. Matsakaicin direba bayan kwas din tuki na zamani bai san inda kuma yadda ake kallon hanyar ba, yadda ake kallon yadda wani mai amfani da hanyar ke motsi da abin da ya kamata a ba da kulawa ta musamman. Bai sani ba kuma bai gane ba, domin babu wanda ya koya masa mene ne tuki lafiya da abin da ke tattare da shi. Sakamakon gwajin yana da banƙyama, wanda aka bayyana a cikin kotu kawai a lokacin sauraron karar. Alal misali - direban ya ce ya "yi tsalle" kuma ya rasa ikon sarrafa motar, ko da yake yana tuki lafiya, saboda kawai 80 km / h, kuma iyakar gudun shine 90 km / h. Shi dai wannan direban bai sani ba, domin kuwa babu wanda ke cikin kwas din ya gaya masa cewa idan titin ta bushe kuma an yi ruwan sama na dan wani lokaci, to kura da ke kan titin man mai ne da ke rage yawan damfarar taya a kasa. .
A ra'ayina, babu wani gwajin da aka ƙirƙira hatta da mafi ƙarfin tunanin masana kimiyyar kwamfuta da zai iya maye gurbin yawancin halayen tuki daidai da aminci a cikin tunanin direba, watsawa da shigar da su cikin tunanin direba. Kwararren malami ne kawai kuma ƙwararren malami ne zai iya koyar da daidaitaccen ɗabi'a mai aminci da aminci na direba a kan hanya, kuma ilimin ba za a iya gwada shi ta kowace jarrabawa ba, amma ta hanyar amintaccen mawallafi yayin tattaunawa da mai jarrabawa.
Na fahimci cewa kukan da nake yi shine "Peas a bango", amma ina ganin yana da daraja magana game da shi.
