Tuki akan kankara

Kankara na ababen hawa da saman babbar matsala ce ga direbobi. Koyaya, zaku iya magance aura mara kyau kuma ku guje wa barazanar da yake haifarwa.

Tsaftace motar ƙanƙara yana ɗaukar kusan dubunnan mintuna. Amma ba tare da wanke tagogi ba, ba dole ba ne mu shiga ciki. hanya, tun da kyakkyawan gani ba kawai abin da ake bukata na doka ba ne, amma har ma da muhimmin abu na aminci.

Ana iya haɓaka ƙazantawar ƙanƙara sosai tare da de-icer. Irin wannan shiri zai fi kyau a cikin kwalban fesa fiye da a cikin iska, don haka ba za ku sami matsala ta amfani da shi a cikin iska ba. Kuna iya siyan de-icer na kimanin 8 zł na rabin lita kuma wannan fakitin ya isa tsawon kwanaki 5-7. Idan ba ma so mu yi amfani da sinadarai don cire kankara, muna amfani da abin goge kankara. Abin takaici, yawancin su (misali, ga ƴan zlotys) yawanci kawai waɗanda za'a iya zubar dasu ne waɗanda ke karye ko karya. Ƙarin amfani sun fi tsada (game da PLN 10) scrapers da aka yi da kayan da aka yi da kullun (dan kadan), tare da dogon lokaci (tsawon tsayi, mafi mahimmancin ƙanƙara za a iya cire) da abubuwa masu ƙarfi ko dindindin. (suna saurin lalacewa lokacin buɗewa). Lokacin cire Layer na kankara ko daskararren dusar ƙanƙara, yi hankali a kusa da gefuna na gilashin don kada ya lalata hatimin.

Tsabtace gilashin injina na iya kasancewa tare da kunna injin da samar da iska, amma ba shi da tasiri a ƙananan yanayin zafi, baya hidimar injin, kuma yana iya haifar da tarar (har zuwa PLN 300) idan direban yana wajen motar. injin gudu. Wajibi ne don tsaftace ba kawai windows da madubai, amma har da hasken abin hawa, idan an rufe shi da dusar ƙanƙara.   

Don rage wurin da aka share daga ƙanƙara da daskararrun dusar ƙanƙara, ana iya manne labulen aluminium mai sassauƙa da gilashin gilashi lokacin ajiye motoci. Irin wannan murfin yana samuwa don siyarwa akan ƙasa da 10 PLN.

A cikin yanayin hunturu, yana da kyawawa don samun tayoyin hunturu don amincin tuki, kuma yana da matukar muhimmanci a kula da madaidaicin taya, saboda wannan yana da babban tasiri akan tasirin taimakon birki (ABS) da sarrafa motsi (ESP) ) tsarin.

Tuki akan titunan kankara yana ƙara haɗarin karo ko haɗari. Saboda haka, ya kamata ka daidaita kujerun a gaban mota (baya ya kamata ya kasance a tsaye a tsaye) da kuma matakan kai (a matakin kai. Lura cewa ba za a iya ɗaure bel ɗin kujera a kan tufafi na hunturu ba, yana da kyau a cire su. ) ko soke su.

– Idan bel din ba su yi daidai da jiki ba, ba za su iya kare ku da kyau ba. A yayin da wani hatsari ya faru, bel ɗin da aka yi shi da shi ta hanyar saka bel a kan tufa mai kauri na iya haifar da mummunan rauni ko ma mutuwa, in ji Radoslav Jaskulski, malami a makarantar tuƙi ta Škoda.

Lokacin tuki a kan hanyoyi masu santsi, yakamata ku jujjuya sitiyarin kadan gwargwadon yuwuwar, saboda a lokacin zaku rage haɗarin rasa ƙarfi. Idan muna buƙatar canza alkibla, da farko za mu murkushe kama, saboda motar tana jujjuyawa cikin yardar kaina kuma haɗarin skidding yana raguwa. Yana da kyau a tuna cewa lokacin icing kana buƙatar kiyaye nisa fiye da yadda aka saba daga abin hawa a gaba. Ya kamata ya dogara da saurin mu - bisa ga ka'idar, idan muka tuki 30 km / h, mafi ƙarancin nisa shine 30 m.

A duk lokacin da kuka ji kamar ƙafafunku suna yin ɓacin rai, yi birki da kama nan da nan. Kuma kar a bari, ko da motar mu tana da ABS ko a'a.

"Kowane hali kada ku yi birki da motsi ko ma daina birki na ɗan lokaci," in ji malamin.

Hakazalika, mukan mayar da martani sa’ad da muka yi tsalle ba zato ba tsammani kuma muka rasa iko da motar mu gaba ɗaya - nan da nan muna danna birki da ƙafar ƙafa. Kar a saki birki har sai abin hawa ya dawo iko ko ya tsaya.

– Ra’ayin da har yanzu ake kiyayewa tsakanin direbobin cewa ƙara iskar gas zai hanzarta fita daga ƙetare kuskure ne. Akasin haka, a irin wannan yanayi, idan aka yi karo da juna, sakamakonsa zai fi tsanani, tun da kowane kilomita na gudun kan mai zuwa yana da hatsarin rauni ga mahalarta hadarin, in ji Radoslav Jaskulsky. .

Kuma me za mu yi idan muka ga cewa ba shi yiwuwa a guje wa fadowa gefen titi ko karo da sanda ko bishiya ko wata abin hawa? Sannan kada ku yi fyade ko dai kafafu ko hannaye. Mafi kyawun bayani shine zama tare da bayan ku zuwa wurin zama kuma ku dogara da sifofin aminci waɗanda motar ke da su: bel, kamun kai da matashin kai.

- Yawan nauyi a lokacin karon yana da girma wanda ba za mu iya tsayawa a kowane matsayi da aka kayyade ba. Duk wani taurin haɗin gwiwa zai iya haifar da karaya mai tsanani, in ji malamin Škoda.