Injin Nissan ZD30DDTi, ZD30DD
A lokacin wanzuwarsa, Nissan ya kera manyan motoci da na'urorin haɗi a gare su. Mafi yawan adadin laudatory reviews ne Motors na damuwa, wanda aka bambanta da kyau kwarai inganci da kyau ayyuka ga farashin su.
Idan raka'a man fetur sun sami karɓuwa a duk duniya, to, halin da injunan diesel na Nissan ya kasance mai ban sha'awa. A yau albarkatunmu sun yanke shawarar haskaka injunan diesel na Jafananci. Muna magana ne game da wutar lantarki da sunayen "ZD30DDTi" da "ZD30DD". Karanta game da ƙirar su, halayen fasaha da amincin da ke ƙasa.
Ma'anar da tarihin ƙirƙirar motoci
ZD30DDTi da ZD30DD sune sanannun injunan diesel na Nissan. Damuwar ta ɗauki ƙirar su a cikin rabin na biyu na 90s, amma an sanya su cikin samarwa mai aiki kawai a cikin 1999 da 2000. Da farko, waɗannan rukunin suna da nakasu da yawa, don haka jama'ar kera motoci sun yi suka sosai.
A tsawon lokaci, Nissan ya gyara halin da ake ciki ta inganta da kuma inganta ZD30DDTi da ZD30DD sosai. Motors tare da irin waɗannan sunayen da aka saki bayan 2002 ba wani abu ba ne mai ban tsoro da rashin jin daɗi ga masu motoci. ZD30s da aka sake tsarawa suna da inganci da dizel masu aiki. Amma abubuwa na farko…
ZD30DDTi da ZD30DD sune injunan dizal mai lita 3 masu ƙarfi a cikin kewayon 121-170 dawakai.
An sanya su a cikin minivans Nissan, SUVs da crossovers har zuwa 2012. Bayan haka, an dakatar da samar da injunan konewa na ciki da aka yi la'akari da su saboda rashin halin kirki da fasaha.
Tunanin ZD30s bai bambanta da takwarorinsu na 00s na wannan karni ba. An gina injunan Diesel akan katangar aluminum da kuma irin wannan shugaban mai ramuka biyu, rarraba iskar gas na tsarin DOHC da silinda hudu.
Bambance-bambancen da ke tsakanin ZD30DDTi da ZD30DD suna cikin ikonsu na ƙarshe. Injin na farko yana da injin turbine da na'urar sanyaya wuta, na biyun kuma injin ne da ake so. A zahiri, ZD30DDTi yana da ƙarfi fiye da takwaransa kuma yana da ingantaccen ƙira.
A wasu bangarorin ginin, ZD30s guda biyu sun yi kama da na dizel na yau da kullun. Ingancin su yana da kyau, amma wannan ya shafi rukunin da aka ƙera a 2002 da ƙarami. Ƙarin tsofaffin nau'ikan motoci suna da ƙarancin lahani, don haka suna iya haifar da matsala mai yawa yayin aiki. Kada ku manta game da shi.
Технические характеристики
| Manufacturer | Nissan |
|---|---|
| Alamar bike | ZD30DDTi/ZD30DD |
| Shekaru na samarwa | 1999-2012 |
| Rubuta | turbocharged / yanayi |
| Shugaban silinda | aluminum |
| Питание | allura mai ma'ana da yawa tare da famfon allura (na al'ada injector dizal akan nozzles) |
| Tsarin gine-gine | layi-layi |
| Yawan silinda (bawuloli a kowace silinda) | 4 (4) |
| Bugun jini, mm | 102 |
| Silinda diamita, mm | 96 |
| Matsakaicin rabo, mashaya | 20/18 |
| Injin girma, cu. cm | 2953 |
| Arfi, hp | 121-170 |
| Karfin juyi, Nm | 265-353 |
| Fuel | DT |
| Matsayin muhalli | EURO-4 |
| Amfanin man fetur a kowace kilomita 100 | |
| - a cikin birni | 12-14 |
| - tare da hanya | 6-8 |
| - a gauraye tuki yanayin | 9-12 |
| Girman tashoshin mai, l | 6.4 |
| Nau'in mai da aka yi amfani da shi | 10W-30, 5W-40 ko 10W-40 |
| Tazarar canjin mai, km | 8-000 |
| Albarkatun inji, km | 300-000 |
| Zaɓuɓɓukan haɓakawa | samuwa, m - 210 hp |
| Wurin lambar serial | na baya na toshewar injin dake gefen hagu, bai yi nisa da alakarsa da akwatin gear |
| Samfuran Kayan aiki | Nissan Caravan Nissan Elgrand Nissan sintiri Nissan safari Nissan terrano Nissan Terrano Regulus |
Yana yiwuwa a fayyace halayen fasaha na takamaiman ZD30DDTi ko ZD30DD kawai a cikin takaddun da aka haɗe zuwa gare su. Wannan shi ne saboda gyare-gyare na lokaci-lokaci da haɓakawa ga injunan, wanda ya haifar da wasu bambance-bambance da bambancin aiki a cikin sigogin aikin su.
Gyara, gyarawa da daidaitawa
An sake shi kafin 2002 kuma ba a canza shi ta hanyar masu sana'a ZD30DDTi ba, ZD30DD babban ma'aji ne na kuskure. Masu amfani da waɗannan injiniyoyin suna lura cewa duk abin da zai iya karye a cikinsu ya karye kuma ya karye. A haƙiƙa, kawai cikakken bincike da gyara lahani na masana'anta suna yin injina na yau da kullun daga tsoffin ZD30DDTi, ZD30DD.
Amma ga takwarorinsu na ƙanana, ba za su iya ba da babbar matsala yayin aiki ba. Daga cikin nakasassu na yau da kullun na ZD30s tun 2002, muna haskakawa:
- Rashin aiki mara kyau a lokutan sanyi, wanda ke da alaƙa ga duk injunan diesel.
- Mai yana zubowa.
- Hayaniyar bel na lokaci.
Ana magance matsalolin da aka lura, kamar sauran masu injinan da ake tambaya, ta hanyar tuntuɓar kowane tashar sabis. Saboda sauƙi da ƙira na yau da kullun, kowane mai sana'a nagari zai iya gyara ZD30DDTi da ZD30DD.
Ba shi da wahala a guje wa matsaloli tare da waɗannan injunan ƙonewa na ciki - ya isa ya yi aiki da su a cikin yanayin al'ada kuma bi ka'idodin kulawa.
A wannan yanayin, raka'a za su juyo gaba ɗaya har ma sun wuce albarkatun su na kilomita 300-400. A dabi'a, kada ku manta game da overhaul. Yana da kyawawa a aiwatar da shi kowane kilomita 100-150.
Tuna ZD30DDTi da ZD30DD ba kyakkyawan ra'ayi bane. Idan ba shi da ma'ana don kwance samfuran turbocharged da aka rigaya, to yana da kyau kawai kada ku taɓa wanda ake so.
Duk da duk abubuwan ingantawa, ZD30s ba su da kyau dangane da abubuwan fasaha, wanda shine dalilin da ya sa duk wani haɓakawa yana da mummunan tasiri akan albarkatun su. Abin da ya sa albarkatunmu ba su bayar da shawarar inganta injunan konewa na ciki da ake kulawa ba. Babu wani abu mai kyau da zai zo na waɗannan abubuwan.
