Nissan Vanette injuna
Abubuwa
Nissan Vanette ya fara ganin hasken rana a cikin 1979. An kera ta ne a sigar karamar motar bas da babbar motar dakon kaya. Yawan aiki ya kasance daga mutane 2 zuwa 8.
Injin mai da aka sanya akan motar:
- Saukewa: SR20DE
- GA16DE
- Z24i
- Z24S
- Z20S
- A14S
- A15S
- A12S
Zamanin injina:
- C120. An yi shi daga 1979 zuwa 1987.
- C22. An yi shi daga 1986 zuwa 1995.
- C23. An samar daga 1991 zuwa yanzu.
Har zuwa 1995, samarwa kawai a Japan. Bayan an koma da wuraren samar da kayayyaki zuwa Spain. Zaɓuɓɓukan ƙofa, adadin kujeru, glazing jiki, gyare-gyare sun bambanta dangane da shekarar da aka yi. An samar da akwatin gear na manual don injin a cikin nau'ikan-gudun 4 da 5-gudun. An fara da ƙarni na C23, an fara shigar da watsawa ta atomatik. Akwai nau'ikan tuƙi mai ƙafafu da baya-baya.
Motar tuƙi Nissan Vanette yana a baya. Dakatar da gaba shine mashaya torsion kashi biyu. Dakatarwar baya na iya zama bazara ko bazara. An kuma raba jerin 23 zuwa motocin Cargo ko Serena. A halin yanzu, motar ta cika sashin fasinja da motocin kasuwanci. Vans da motocin amfani suna da alamar SK 82. Motoci masu haske suna da alamar SK 22.
Wadanne injuna aka shigar
Injin ƙarni na farko
| Alamar injiniya | Технические характеристики |
|---|---|
| GA16DE | 1.6 l., 100 hp |
| Saukewa: SR20DE | 2.0 l., 130 hp |
| CD20 | 2.0 l., 76 hp |
| Saukewa: CD20T | 2.0 l., 91 hp |
Injin ƙarni na biyu
| Alamar injiniya | Технические характеристики |
|---|---|
| CA18ET | 1.8 l., 120 hp |
| LD20TII | 2.0 l., 79 hp |
| CA20S | 2.0 l., 88 hp |
| A15 | 1.5 l., 15 hp |
Injin ƙarni na uku
| Alamar injiniya | Технические характеристики |
|---|---|
| L8 | 1.8 l., 102 hp |
| F8 | 1.8 l., 90-95 hp |
| RF | 2.0 l., 86 hp |
| R2 | 2.0 l., 79 hp |
Lamban injin yana gefen dama a ƙwanƙwasa kai da toshe a kan wani wuri mai faɗi. Wani zaɓi: a kan yanke a kwance zuwa hagu na kyandir na farko a kan karamin yanki.
Mafi yawan injunan konewa na ciki
A cikin ƙarni na biyu na injunan konewa na ciki, samfurin CA18ET ya shahara. Ba sau da yawa, lokacin da ake hada ababen hawa, an yi amfani da LD20TII da CA20S. A cikin ƙarni na huɗu, mafi mashahuri shine injin alamar F8. Dangane da shahararsa, ba shi da ƙasa da samfuran R2 da RF.
Abin da za a zaɓa
Motocin Nissan da ke da injin mai lita 1,8, sun shahara sosai a tsakanin masu ababen hawa. Injunan diesel na yanayi tare da ƙarar lita 2,2 suna cikin buƙatu kusan iri ɗaya. Akwai bambance-bambancen ban sha'awa na motocin turbocharged. The engine iya aiki a cikin wannan harka ne 2 lita. Don ba da fifiko ga watsawa ta atomatik ko watsawa ta hannu, kowa ya yanke shawarar kansa, dangane da bukatun mutum. A kowane hali, naúrar tana halin rashin fahimta, amintacce, ƙarancin amfani da man fetur. Mai ikon farawa a cikin sanyi.
Shin darajan siyayya?
Me yasa mai siye ya zaɓi Nissan Vanette? Komai mai sauqi ne. Motar ta dace don jigilar kayayyaki har zuwa tan 1. Yawancin nau'ikan suna da tuƙin ƙafar ƙafa. Motoci daga Japan ƙwararren ɗan takara ne ga irin waɗannan shahararrun motocin kamar Ford Transit Connect da Renault Traffic. Na ƙarshe, ta hanyar, suna da tsada don kayan gyara lokacin gyarawa, kuma sun fi tsada.
Farashin tag ga wani analogue na Vanette - Toyota Hiace ne quite high, don haka ba kowane direba zai iya saya irin wannan abin hawa. Ita kuwa Toyota Town Ace tana kasa da Nissan ta fuskar yawan dakunan dakon kaya, da kuma yadda ake iya daukar kaya. Bugu da kari, kudin mota ma ya fi yawa. Don haka, Bongo-Vanette ya zarce takwarorinsa ta hanyoyi da yawa.
Zai fi kyau siyan kaya ko fasinja mai ɗaukar kaya Nissan a Vladivostok. Kayan aikin da ke akwai a cikin birnin Gabas mai Nisa yana da arha, yana cikin yanayin karɓu ko ƙasa da haka, kuma yana da ƙarancin nisan miloli. Hakanan zaka iya samun zaɓuɓɓuka masu ban sha'awa a Novosibirsk ko Barnaul, inda zaka iya siyan motar mota mai kofa biyar cikin sauƙi wanda aka kera a 2004 akan 340-370 dubu rubles.
A cikin kasuwar sakandare, ana samun motocin da ke da nisan kilomita kusan dubu 100 cikin sauƙi, wanda ba shi da yawa ga motar da aka yi amfani da ita. Irin waɗannan motocin, a matsayin mai mulkin, suna cikin shekara ta 2006-2007. Farashin, ba shakka, ya fi girma - game da 450 dubu rubles.
Minibus a wurin aiki
Kwarewar Vanette ta yi fice. Misali, ƙofofi masu zamewa a ɓangarorin biyu, waɗanda aka ɗora a kan ƙaramin bas, suna sauƙaƙa lodi sosai. Ana ɗaukar kwalaye da kwalaye daga kowane matsayi ba tare da wata matsala ba. Ƙofofin, gami da na baya, suna da faɗi sosai. Ƙarfin ɗaga tan 1 na kaya akan jirgin babu shakka yana da daɗi. Aƙalla ƙaramin bas ɗin baya “karye” daga wurinsa, amma yana motsawa da ƙarfin gwiwa. Abinda kawai ke rufe halin da ake ciki kadan shine dakatarwa mai tsanani, wanda, tare da ɗan gajeren tushe, yana haifar da matsaloli yayin motsi da sauri.
Mahimmanci
Injin da ke cinye fetur ko dizal - ba kome ba, Vanette yana da aminci. Yawancin masu amfani suna amsawa da kyau. Iyalai tare da yara (a cikin yanayin karamar motar bas) da 'yan kasuwa ( sufurin kaya da jigilar kaya ) sun gamsu da "basik". Nissan Vanette yana buƙatar daidaitaccen kulawa. Lokaci-lokaci, saboda nisan mil, mai farawa yana kasawa. Hakazalika, bel ɗin lokaci na iya buƙatar maye gurbinsa.
Yana yiwuwa a sami cikakkiyar naúrar wutar lantarki akan kasuwan da aka yi amfani da ita akan farashi mai ma'ana. Bugu da ƙari, masu sayarwa, idan ya cancanta, shirya bayarwa ga yankunan ƙasar. Bugu da ƙari, an rubuta duk injuna, an ba da lokaci don duba aikin su, ana gwada kayan kafin jigilar kaya. A matsayinka na mai mulki, kit ɗin ya zo tare da abubuwan da ake buƙata, ciki har da tuƙin wutar lantarki, Starter, turbine, scythe, janareta da famfo kwandishan. Banda shi ne kasancewar akwati na gearbox, kasancewar kasancewarsa yana tasiri sosai akan farashi.
