Toyota 8GR-FXS engine
Abubuwa
Injin 8GR-FXS wani sabon abu ne na maginin injinan Japan. Samfurin da aka haɓaka kuma aka sanya shi cikin samarwa shine analogue na sanannen 2GR-FCS.
Description
Wurin wutar lantarki na sabon tsarar 8GR-FXS na tsayin tsayi yana da alaƙa da D-4S gaurayawan alluran mai, amfani da tsarin lokaci mai canzawa na VVT-iW, da aikin sake zagayowar Atkinson. An sake shi tun Oktoba 2017. An shigar da Crown akan Toyota tun 2018, akan Lexuses - shekara guda da ta gabata.
8GR-FXS injin V-block ne na ƙarni na 8 tare da shugaban silinda na aluminum, tagwayen camshafts (ingin injin). F - DOHC bawul tsarin jirgin kasa, X - Atkinson sake zagayowar hybrid, S - D-4S hade man allura tsarin.
Tsarin alluran mai tare da allurar hade. Yin amfani da D-4S yana ba da gudummawa ga karuwar wutar lantarki, karfin wuta, tattalin arzikin man fetur kuma yana rage yawan iskar gas mai cutarwa a cikin yanayi. A lokaci guda kuma, ya kamata a lura cewa rikitarwa na tsarin samar da man fetur zai iya zama tushen ƙarin rashin aiki.
Tsarin bawul ɗin yana da shaft biyu, bawul na sama.
Tsarin lokacin bawul mai canzawa shine lantarki, sau biyu. Mahimmanci yana inganta aiki. Fasahar Dual VVT-iW da aka yi amfani da ita tana tabbatar da ingancin injin konewa na ciki a ƙananan kaya da na ɗan gajeren lokaci.
Технические характеристики
| Daidai girman injin, cm³ | 3456 |
| Ƙarfi (max), h.p. | 299 |
| Takamaiman iko, kg/hp | 6,35 |
| Torque (max), Nm | 356 |
| Filin silinda | V-dimbin yawa, aluminum |
| Yawan silinda | 6 |
| Yawan bawuloli | 24 |
| Shugaban silinda | aluminum |
| Silinda diamita, mm | 94 |
| Bugun jini, mm | 83 |
| Matsakaicin matsawa | 13 |
| Tukin lokaci | sarkar |
| Mai tsara lokaci | VVT-iW + VVT-i |
| An yi amfani da man fetur | Man fetur AI-98 |
| Tsarin samar da mai | hada allura, D-4S |
| Amfanin man fetur, l/100km (hanya/birni) | 5,6/7,9 |
| Tsarin shafawa, l | 6,1 |
| shafa mai | 5W-30 |
| CO₂ fitarwa, g/km | 130 |
| Tsarin Muhalli | Yuro 5 |
| Rayuwar sabis, kilomita dubu | 250 + |
| Siffar | Matattara |
Halayen da ke sama suna ba ku damar ƙirƙirar ra'ayi na gaba ɗaya na rukunin wutar lantarki.
Amincewa, rauni
Har yanzu ya yi da wuri don yin hukunci musamman amincin injin konewar ciki na 8GR-FXS saboda ɗan gajeren lokacin aiki (ana nazarin ƙididdiga na kuskure). Amma matsalolin farko an riga an bayyana su a wani bangare. A al'ada, samfurin GR jerin, maƙasudin rauni shine famfo na ruwa. Ana lura da ƙararrawar ƙararrawa yayin aiki na haɗin gwiwar VVT-I na tsarin Dual VVT-iW, ƙuƙwalwar wuta.
Akwai bayanai guda ɗaya game da ƙaramin mai ƙona mai, kuma tun farkon aikin injin. Amma yana da wuri don yin la'akari da duk gazawar da aka lissafa a matsayin matsala na sashin wutar lantarki, tun da za su iya tasowa sakamakon kurakuran da direban da kansa ya yi a lokacin aiki.
Ba lallai ba ne a yi magana game da kiyayewa na ingin konewa na ciki - masana'anta ba ta samar da babban juzu'in naúrar ba. Amma kasancewar simintin ƙarfe na simintin ƙarfe a cikin shingen Silinda yana ba da bege ga yuwuwar sa.
Game da kunnawa
Motar 8GR-FXS, kamar sauran, tana ƙarƙashin daidaitawa. Dangane da bayanan da ake da su, an gwada kunna guntu ta hanyar shigar da tsarin akwatin fedal daga tsarin DTE (DTE PEDALBOX) - wanda aka yi a Jamus.
Dole ne a tuna cewa irin wannan kunnawa baya ƙara ƙarfin injin, amma kawai yana gyara saitunan sarrafa injin masana'anta. Ko da yake, a cewar wasu masu, guntu kunnawa a zahiri ba ya ba da wasu canje-canje masu ganuwa.
Babu bayanai akan sauran nau'ikan kunnawa (na yanayi, shigar da kwampreso turbo tare da maye gurbin pistons), tunda motar ta bayyana a kasuwa kwanan nan.
Man injin
Kamfanin ya ba da shawarar canza mai bayan kilomita dubu 10 ko sau ɗaya a shekara. Zaɓin da ya fi dacewa shine amfani da man shafawa Toyota Motor Oil SN GF-5 5W-30. Ana iya amfani da DXG 5W-30 azaman madadin. Lokacin zabar mai, kuna buƙatar kula da ƙimar ingancinsa (alamomin SN sun nuna). Idan akwai ƙara yawan amfani ("mai ƙona mai"), ana bada shawara don canzawa zuwa nau'ikan tare da daidaito mai yawa - 10W-40. Misali, Shell Helix 10W-40.
Sayen injin kwangila
Idan ya cancanta, don sauyawa, zaka iya siyan kwangilar ICE 8GR-FXS cikin sauƙi. Masu siyarwa a kowane yanki na Tarayyar Rasha suna ba da injunan asali tare da kowace hanyar biyan kuɗi, har zuwa biyan kuɗi na watanni 12.
ICEs na kwangila suna fuskantar shirye-shiryen siyarwa da gwaji don bin ka'idoji. A mafi yawan lokuta, mai sayarwa yana ba da garantin ingancin kayan (yawanci don watanni 6). Don fayyace sharuɗɗan siyarwa, kuna buƙatar zuwa gidan yanar gizon mai siyarwa kuma ku fayyace duk tambayoyin da kuke da su.
Ƙarshe kawai ita ce, duk da gazawar da ake da ita, Toyota ya ƙirƙiri in mun gwada da sauƙi, abin dogara, a lokaci guda mai ƙarfi da kuma tattalin arziki.
Inda aka shigar
