Injin Lexus HS250h
Abubuwa
Lexus HS250h mota ce ta kayan alatu da aka kera ta Japan. Dangane da bayanan hukuma, gajartawar HS tana nufin Harmonious Sedan, wanda ke nufin sedan mai jituwa. An halicci motar tare da kulawa da yanayin, amma a lokaci guda yana iya samar da abubuwan da suka dace don motsa jiki na wasanni. Don yin wannan, Lexus HS250h yana amfani da injin konewa na cikin gida mai silinda huɗu a cikin layi tare da injin lantarki.
Takaitaccen bayanin abin hawa
An fara gabatar da matasan Lexus HS250h a Nunin Mota na Duniya na Arewacin Amurka a cikin Janairu 2009. An fara sayar da motar a watan Yulin 2009 a Japan. Bayan wata daya, an fara tallace-tallace a Amurka. Motar ta zama ɗaya daga cikin na farko a cikin ɓangaren ƙaƙƙarfan ƙaramin sedan na alatu tare da tashar wutar lantarki.
Lexus HS250h ya dogara ne akan Toyota Avensis. Motar tana da kamanni mai haske da kyakkyawan yanayin iska. Motar ta haɗu da kyakkyawar ta'aziyya da amfani. Ana samar da ingantaccen tuƙi da cikakkiyar kulawa ta hanyar dakatarwa mai sauƙin daidaitawa.
Ciki na Lexus HS250h an yi shi ne ta hanyar amfani da kwayoyin halitta na tushen shuka. Ya haɗa da tsaba na castor da zaruruwan kenaf. Wannan ya sa ya yiwu a kula da yanayin da kuma sanya motar "kore". Ciki yana da faɗi sosai, kuma direba da kujerun fasinja suna da daɗi.
Motar tana da kayan lantarki da yawa masu aiki sosai. Mai sarrafa multimedia tare da ikon taɓawa ya juya ya zama dacewa sosai don amfani. Na'urar wasan bidiyo ta tsakiya tana da allo mai ja da baya. An yi cikakken tunanin ƙirar mai amfani da zana kuma yana ba da dama ga fa'idodi masu fa'ida. faifan taɓawa yana da ra'ayi mai ma'ana don ingantaccen amfani.
Ta'aziyya baya ƙasa da amincin Lexus HS250h. Tsarin IHB mai hankali yana gano kasancewar motoci kuma yana daidaita abubuwan gani don hana haske. Daidaitaccen sarrafa jirgin ruwa tare da LKA yana kiyaye motar a cikin layinta. Lexus yana lura da barcin direba, yana gano haɗarin karo kuma yayi kashedin kan cikas a hanya.
Injin karkashin hular Lexus HS250h
A karkashin kaho na Lexus HS250h ne 2.4-lita 2AZ-FXE kan layi-hudu matasan powertrain. An zaɓi motar ta la'akari da samar da isassun halaye masu ƙarfi ba tare da ƙara farashin man fetur ba. ICE da motsin motsi na lantarki zuwa CVT don ƙwarewar tuƙi mai santsi. Naúrar wutar lantarki tana aiki akan zagayowar Atkinson kuma tana ba da saurin karɓuwa ga sedan.
Injin 2AZ-FXE yana da hayaniya sosai. Don yin tuƙi cikin sauri na al'ada, kuna buƙatar kiyaye manyan gudu. A lokaci guda kuma, ruri na musamman yana fitowa daga motar, wanda keɓewar amo ba zai iya jurewa ba. Masu motocin ba sa son wannan da yawa, musamman la’akari da cewa yanayin bai dace da ƙarar naúrar wutar ba kwata-kwata. Saboda haka, Lexus HS250h tare da 2AZ-FXE ya fi dacewa don auna tuki na gari, inda yake nuna shiru da hankali.
Injin 2AZ-FXE yana da shingen silinda na aluminum. An haɗa hannayen rigan ƙarfe a cikin kayan. Suna da yanayin waje mara daidaituwa, wanda ke tabbatar da ƙaƙƙarfan gyare-gyaren su kuma yana inganta haɓakar zafi. Ana shigar da famfo mai trochoid a cikin akwati. Ana sarrafa shi ta hanyar ƙarin sarkar, wanda ke haifar da raguwa a cikin amincin sashin wutar lantarki kuma yana ƙara yawan sassan motsi.
Wani rauni mai rauni a cikin ƙirar motar shine gears na tsarin daidaitawa. An yi su da kayan polymer. Wannan ya ƙara jin daɗi da rage hayaniyar inji, amma ya haifar da rashin aiki akai-akai. Kayan polymer gears sun ƙare da sauri kuma injin ya rasa yadda ya dace.
Ƙayyadaddun ƙayyadaddun wutar lantarki
Injin 2AZ-FXE yana da pistons gami da siket masu nauyi, fitilun masu iyo da kuma murfin polymer mai hana gogayya. Ƙirƙirar crankshaft yana da diyya dangane da layin gatari na silinda. Ana gudanar da tuƙi na lokaci ta hanyar sarkar jere ɗaya. Za a iya samun sauran ƙayyadaddun bayanai a cikin tebur da ke ƙasa.
Main fasaha halaye na 2AZ-FXE engine
| Alamar | Ma'ana |
|---|---|
| Yawan silinda | 4 |
| Yawan bawuloli | 16 |
| Daidaitaccen girma | 2362 cm³ |
| Silinda diamita | 88.5 mm |
| Piston bugun jini | 96 mm |
| Ikon | 130 - 150 HP |
| Torque | 142-190 N*m |
| Matsakaicin matsawa | 12.5 |
| Nau'in mai | Man fetur AI-95 |
| An bayyana albarkatu | Kilomita dubu 150 |
| albarkatu a aikace | 250-300 dubu kilomita |
Lambar engine na 2AZ-FXE yana tsaye a kan dandamali a kan shingen Silinda. Ana nuna wurin sa da tsari a hoton da ke ƙasa. Alamun kura, datti da tsatsa na iya rikitar da karatun lambar. Don tsaftace su, ana bada shawarar yin amfani da goga na karfe, rags.
Amincewa da rauni
Injin 2AZ-FXE da wuya a iya kiransa abin dogaro. Yana da ƙarancin ƙira da yawa waɗanda suka haifar da matsaloli daban-daban na tsanani. Kusan duk masu motocin suna fuskantar:
- ci gaba mai ƙona mai;
- zubar da famfo;
- gumi na hatimin mai da gaskets;
- m crankshaft gudun;
- zafi fiye da engine.
Duk da haka, babbar matsalar injuna ita ce lalata ba zato ba tsammani a cikin toshe Silinda. Saboda haka, ƙwanƙolin kan Silinda ya faɗi, ƙarfin ya karye kuma ɗigogi masu sanyi suna bayyana. A nan gaba, wannan zai iya haifar da cin zarafi na lissafin lissafi na block kanta da kuma shugaban Silinda. Toyota ya yarda da kuskuren ƙira kuma ya inganta ramukan zaren. A cikin 2011, an fitar da kayan gyaran gyare-gyare don zaren bushes don gyarawa.
Mai kula da motoci
A hukumance, masana'anta ba ta samar da babban juzu'i na rukunin wutar lantarki na 2AZ-FXE ba. Ƙananan kula da injuna shine na hali ga yawancin motocin Lexus. 2AZ-FXE ba togiya, sabili da haka, idan akwai gagarumin rashin aiki, hanya mafi kyau don warware matsalar shi ne saya kwangila mota. A lokaci guda, ƙananan kula da 2AZ-FXE yana ramawa ta babban amincin wutar lantarki.
Akwai matsaloli tare da kawar da ƙananan matsaloli. Abubuwan kayan gyara na asali galibi ba sa samuwa don siyarwa. Sabili da haka, ana bada shawara don kula da motar tare da kulawa. Yana da mahimmanci a yi aikin kulawa a kan lokaci kuma a cika man fetur mai inganci na musamman.
Tuning injuna Lexus HS250h
Injin 2AZ-FXE bai fi dacewa da daidaitawa ba. Yawancin masu motoci suna ba da shawarar fara haɓakawa ta hanyar maye gurbinsa da wanda ya fi dacewa, misali, 2JZ-GTE. Lokacin yanke shawarar kunna 2AZ-FXE, akwai manyan yankuna da yawa:
- gyara guntu;
- sabunta tsarin da ke da alaƙa;
- gyaran fuskar mota;
- shigarwar turbocharger;
- shiga tsakani mai zurfi.
Gyaran guntu na iya ƙara ƙarfi kaɗan kaɗan. Yana kawar da "kumburi" na injin ta ka'idodin muhalli daga masana'anta. Don ƙarin sakamako mai mahimmanci, kayan aikin turbo ya dace. Koyaya, haɓakar daɗaɗɗen ƙarfi yana hana shi ta hanyar rashin isassun gefen aminci na toshe Silinda.
