2.5 TDi engine - bayanai da kuma amfani da naúrar dizal
Abubuwa
Bayan shekaru da yawa na aiki, an sami manyan matsaloli tare da tsarin allura, lubrication, ECU na naúrar da bel ɗin hakori. Saboda wannan dalili, injin 2.5 TDi yana da mummunan suna. Mun gabatar da mafi mahimman bayanai game da injin na damuwa na VW.
2.5 TDi engine - bayanan fasaha
An sanya nau'ikan nau'ikan guda huɗu akan motoci. Kowannensu an sanye shi da injin turbine mai canzawa da kuma alluran Bosch kai tsaye tare da famfon rarrabawa ta lantarki wanda ke haifar da matsa lamba. Raka'a suna da girman aiki na 2396 cm3, da 6 V-Silinda da bawuloli 24. Sun dace da duka motar gaba da 4 × 4 tare da manual ko atomatik watsa.
Siffofin wannan rukunin da ikonsu
Koyaya, nau'ikan nau'ikan injin 2.5 TDi suna da nau'o'i daban-daban. Waɗannan injuna 150 hp ne. (AFB/ANC), 155 HP (AIM), 163 HP (BFC, BCZ, BDG) da kuma 180 hp (AKE, BDH, BAU). Sun ba da kyakkyawan aiki sosai, kuma naúrar kanta an yi la'akari da zamani. Ya kasance martani ga injunan flagship na Mercedes da BMW.
Maganin tsarin da aka yi amfani da shi a cikin naúrar
Don wannan rukunin, an zaɓi shingen ƙarfe na simintin ƙarfe tare da silinda shida da aka shirya a cikin 90° V, kuma an shigar da kan silinda mai bawul mai bawul 24 a saman. Injin TDi na 2.5 ya kuma yi amfani da madaidaicin ma'auni wanda aka ƙera don rage girgizawa da girgiza wanda ke haifar da al'adun aiki mafi girma.
Lalacewar ƙirar 2.5 TDi - menene ke haifar da su?
Matsalolin marasa daɗi da ke tattare da aikin naúrar sun haɗa da rashin aikin allura. Sanadin yawanci shine gazawar famfon mai, sarrafa kayan lantarki, ko maganadisu da ke daidaita ma'aunin mai.
Wannan ya faru ne saboda nau'in abubuwan da aka yi amfani da su. Fam ɗin rarraba radial ya fi damuwa da ƙazanta a cikin man fetur fiye da nau'in axial. A saboda wannan dalili na inji lalacewa ga kashi ya faru sau da yawa.
Menene zai iya haifar da matsalolin?
An kuma nuna cewa gazawar injin 2.5 TDi ya faru ne saboda sa ido kan aikin samarwa. Yawancin gazawar ya kamata a gano cikin sauƙi a lokacin gwajin, don haka ana tsammanin injiniyoyin Volkswagen ba su kula da gwaje-gwajen ba kuma ba a gwada naúrar a daidai nisa ba.
Tambayoyi masu mahimmanci a cikin mahallin aikin inji
Ya kamata a lura cewa tare da kulawa mai kyau yana yiwuwa a guje wa wasu lalacewa, ciki har da masu tsada. Muna magana a nan game da tsarin lokaci, wanda ke da halin lalacewa saboda rashin ingancin kayan da aka yi amfani da su. Kyakkyawan bayani shine canza bel na lokaci kowane kilomita 85. km, wanda ya riga ya wuce shawarar masana'anta. Idan tsarin da kansa ya karye, wannan yana nufin kusan cikar lalata naúrar.
Idan kana son siyan samfurin mota sanye take da injin TDi 2.5, yana da kyau a zabi motar da aka yi bayan 2001. Misalai na babur kafin wannan kwanan wata da aka halin da wani babban gazawar kudi - bayan 2001 da yawa matsaloli da aka warware.
Wadanne canje-canje aka yi ga naúrar?
Volkswagen ya sake fasalin naúrar don kawar da matsaloli masu ban haushi. Ayyukan sun haɗa da maye gurbin injectors, da kuma sake fasalin gine-ginen naúrar, canji a cikin tsarin lokaci.
Mafi na kowa 2.5 TDi rashin aiki na inji
Matsalolin da suka bayyana galibi sune matsaloli tare da famfon mai, wanda crankshaft ke motsawa. Yayin da motar ke gudana, motar famfo na iya gazawa, yana barin motar ba tare da man shafawa ba. Sakamakon haka, yuwuwar toshewar famfon mai saboda lalacewa na camshaft yana ƙaruwa.
2.5 TDi injuna suna da matsala tare da injin turbin. Wannan ya shafi samfuran naúrar waɗanda suka yi tafiya fiye da kilomita 200. km. Wani lokaci babban asarar wutar kuma yana haifar da lalacewa ta hanyar bawul ɗin EGR da mita kwarara.
Me ake nema lokacin zabar mota mai wannan naúrar?
Idan kuna son nemo zaɓin naúrar wanda zai zama mafi ƙarancin haɗari, yakamata ku nemi injin 2.5 TDi V6 mai ƙarfin 155 hp. ko 180 hp Euro 3 mai yarda. Amfani da waɗannan injinan yana da alaƙa da ƙananan matsaloli.
2.5 TDi injuna aka shigar a cikin Audi A6 da A8 model, kazalika a cikin Audi A4 Allroad, Volkswagen Passat da Skoda Superb. Duk da cewa motocin suna da kayan aiki sosai kuma galibi ana samun su akan farashi mai kyau, yana da kyau a yi tunani sau biyu game da siyan su, saboda farashin kulawa na iya yin yawa.
