Injin 1HD-FT
A tsakiyar 90s na karnin da ya gabata, Kamfanin Toyota ya samar da na'urori masu ƙarfi da aminci waɗanda za su iya yin gogayya ta fuskoki da yawa tare da injunan zamani. Ɗaya daga cikin waɗannan raka'a shine injin dizal na almara 1HD-FT.
Dangane da sigogi da halayensa, 1HD-FT ba shi da ban mamaki sosai, amma ƙwarewar aikin sa yana sa mutum yayi tunani game da hazakar injiniyoyin Japan. An fara amfani da naúrar a cikin jerin JAPAN SUV Land Cruiser 80 a cikin 1995.
Технические характеристики
Idan aka yi la’akari da ci gaba da lokacin samar da wutar lantarki, ana iya ɗauka cewa ƙarfinsa ya yi nisa da manufofin zamani. Sa'an nan kuma, daga irin wannan mahimmancin girma, injiniyoyi ba su nemi matsi matsakaicin adadin dawakai ba, wanda a yau ake la'akari da shi azaman ɓarna.
Gabaɗaya, halayen fasaha na rukunin sune kamar haka:
| Yanayi | 4.2 lita |
| Rated ikon | 168 dawakai a 3600 rpm |
| Torque | 380 nm a 2500 rpm |
| 24 bawuloli - 4 ga kowane Silinda | |
| Fuel | dizal |
| Tsarin samar da mai | famfo allura ta mallaka |
| Matsakaicin matsawa | 18.6:1 |
| Silinda diamita | 94 mm |
| Piston bugun jini | 100 mm |
Ƙungiyar ta sami ƙaruwa mai yawa a cikin adadin ƙarfin dawakai idan aka kwatanta da wanda ya gabace ta. Injin Toyota 1HD-FT har yanzu yana hidima ga masu mallakar Japan SUVs har yau.
Babban abũbuwan amfãni da rashin amfani na inji
Daga cikin fa'idodin, mutum na iya keɓance babbar yuwuwar yin amfani da shi, juzu'i mai nuni, ɗauka daga mafi ƙarancin revs. Mota sanye take da injin konewa na ciki na 1HD-FT yana jin daɗin yin aiki, saboda zaku iya samun ingantaccen haɓakawa daga kowane kayan aiki, kuma halayen injin a cikin babban saurin ba kwata-kwata bane kamar halayen diesel.
Diesel kuma yana amfani da mai mai kyau. Hatta rukunin da suka yi tafiyar fiye da kilomita dubu 500 ba sa kara yawan man fetur. Koyaya, sake dubawa na masu mallakar suna ba da haske da yawa mara kyau na rukunin wutar lantarki:
- wani ɗan tausayi na tsarin famfo na allura da buƙatar kiyaye shi akai-akai;
- daidaitaccen daidaita bawuloli akan injuna tare da babban nisa;
- idan akwai matsala mai tsanani, gyara bai dace ba - ana buƙatar sabon sashi.
Amma waɗannan matsalolin da matsaloli sun riga sun faru a cikin rabin na biyu na kilomita miliyan. Ga wasu direbobin, na'urori masu adon ruwa sun haura sama da miliyon, kuma injin ɗin har yanzu ba ya buƙatar babban gyara.
Girgawa sama
Shi ne ya kamata a lura da cewa 1HD-FT nasa ne a cikin category na ciki konewa injuna, wanda ya sa shi yiwuwa a overhaul tare da guntun silinda block. Ƙarin injunan Toyota na zamani suna da shingen shinge mai shinge kuma ba sa barin irin wannan aiki. Yin jujjuyawar na iya ƙara ƙarin kilomita dubu ɗari marasa kulawa ga yuwuwar injin.
Baya ga Toyota Land Cruiser 80, an kuma yi amfani da injin a cikin motocin Toyota Coaster na Japan da Lexus LX450.
