1.6 HDI engine - yana ba da garantin ƙarancin amfani da mai? Wane irin lahani yake fuskanta?
Abubuwa
Nemo dizal mai kyau a cikin raka'a da aka samar a halin yanzu na iya zama da wahala. Tunanin Faransanci da injin 1.6 HDI, wanda aka sanya a kan motoci da yawa ba kawai na PSA ba na tsawon shekaru, suna rayuwa har zuwa tsammanin. Tabbas, ba tare da lahani ba, amma ta duk asusun ana la'akari da kyakkyawan tsari mai kyau. Bayan karanta labarin, za ku gano menene raunin injin HDI 1.6, yadda ake magance gyare-gyare na yau da kullun da kuma dalilin da yasa aka ƙima wannan rukunin musamman sosai.
1.6 HDI engine - zane reviews
Me yasa injin HDI 1.6 ke samun irin wannan kyakkyawan bita? Da farko dai, wannan naúrar ce da ke ƙone ɗan man fetur tare da kyakkyawan aiki don irin wannan iko. Yana samuwa a cikin zaɓuɓɓukan wutar lantarki daban-daban daga 75 zuwa 112 hp. An samu nasarar amfani da direbobi da yawa tun daga 2002 kuma ya sami kyakkyawan bita tun farkon farawa.
Gamsar da mai amfani ba kawai don ƙarancin man fetur ba, amma har ma da ƙarfi da ƙarancin farashi na sassa. Hakanan ana samun su ba tare da matsala ba, saboda yadda motocin da wannan injin ke daɗaɗawa a kasuwar sakandare. Hakanan ƙirar 1.6 HDI tana da shahararsa ga nau'ikan nau'ikan samfuran da ke da shi a cikin sahu. Wadannan sun hada da Citroen, Peugeot, Ford, BMW, Mazda da Volvo.
1.6 HDI injuna - zaɓuɓɓukan ƙira
A ka'ida, mafi daidaitaccen rabo na waɗannan raka'a za a iya yin shi ta hanyar bambanta zane na kai. Damuwar PSA ta fara samarwa a cikin 2002 tare da shigar da kan silinda mai bawul 16. Shahararren Injin HDI dizal an sanye shi da injin turbocharger ba tare da ma'auni mai ma'ana ba, ba tare da ɗumbin ɗumbin ɗumbin ɗumbin ɗumbin ɗumbin ɗumbin ɗumbin ɗumbin ɗumbin ɗumbin ɗumbin ɗumbin ɗumbin ɗumbin ɗumbin ɗumbin ƙwanƙwasa ba da matatar man dizal. Wannan bayani ne mai mahimmanci ga duk direbobi waɗanda ke jin tsoron amfani da mota tare da irin waɗannan abubuwan.
Tun 2010, 8-bawul versions tare da ƙarin DPF tace fara bayyana a kasuwa, wanda aka yi amfani da model kamar Volvo S80. Duk ƙira, ba tare da togiya ba, duka 16- da 8-valve, suna amfani da tsarin don kunna naúrar Jirgin Ruwa.
Menene tsawon rayuwar injin 1.6 HDI?
Wannan wata hujja ce ta goyan bayan dorewar ƙirar 1.6 HDI.. Tare da ƙwararren tuƙi da tazarar canjin mai na yau da kullun, kilomita 300 ba babbar matsala ba ce ga wannan rukunin. 1.6 HDI injuna na iya rayuwa ba tare da matsaloli masu tsanani da ƙari ba, amma wannan yana buƙatar hankali da ƙwarewa na mota.
Shigar da injectors mai inganci na Bosch solenoid yana da matukar mahimmanci ga ƙarancin farashin aiki na wannan rukunin. kafin siyan duba lambar vindon tabbatar da ainihin ƙayyadaddun ƙirar ku. Wasu daga cikinsu kuma sun shigar da tsarin wutar lantarki na Siemens. Ba sa samun kyakkyawan bita kamar Bosch.
1.6 HDI da farashin sassa
Mun riga mun faɗi cewa akwai masu maye gurbin waɗannan injinan da yawa. Duk da haka, wannan ba yana nufin cewa farashin su yana da araha ba. Duk da haka, a cikin wannan yanayin, ana iya cewa farashin da ke hade da maye gurbin kayan aikin mutum yana da ƙananan ƙananan. Kamar yadda kuka riga kuka lura, injunan 1.6 HDI suna sanye take da tsarin Rail Common, duk da haka, a cikin wannan yanayin, sabuntawar injector yana yiwuwa. Ko da maye gurbin kashi ba shi da tsada sosai, saboda bututun ƙarfe ɗaya ba ya kashe fiye da Yuro 100.
Lokacin 1.6 HDI
Wani abu da ke sha'awar babban rukunin masu amfani shine lokaci 1.6 hdi. Sigar 16-valve tana amfani da bel da sarka a lokaci guda, yayin da nau'in 8-valve yana da bel mai haƙori kawai da aka shigar a masana'anta. Irin wannan bayani da sauƙi mai sauƙi na tafiyar lokaci yana sa farashin ɓangaren kusan 400-50 Tarayyar Turai.
Maye gurbin da daidaita lokacin 1.6 HDI
Sai kawai ɓangarorin don 1.6 HDI da ake buƙata don maye gurbin tuƙi na lokaci ya kashe PLN kaɗan kaɗan. Mai sana'anta ya ba da shawarar maye gurbin kowane kilomita 240, amma a aikace ba shi da daraja fiye da 180 km tare da tafiya mai shiru. Wasu direbobi sun yanke tazarar da kusan rabin. Rigar bel ɗin lokaci tana shafar ba kawai ta salon tuƙi da jimlar nisan mil ba, har ma da lokaci. Ana yin madauri da roba, kuma wannan yana asarar kaddarorinsa a ƙarƙashin tasirin canjin yanayi da kuma tsufa.
Ta yaya ake maye gurbin bel na lokaci akan 1.6 HDI?
sosai maye gurbin lokaci akan injin HDI 1.6 yana da sauƙi kuma tare da wasu ƙwarewa, kayan aiki da sarari za ku iya yin wannan sabis ɗin da kanku. Makullin shine a kulle sprocket a kan camshaft da kuma ja a kan shaft. Anan ga alama - camshaft pulley yana da rami wanda yakamata yayi daidai da yankewa a cikin toshe injin, kuma an daidaita magudanar kan shaft tare da fil a wurin karfe 12.
Bayan shigar da famfo na ruwa da maye gurbin tashin hankali da rollers, za ku iya ci gaba da shigar da bel. Fara a shaft kuma matsa daga gefen dama na kayan aiki zuwa sprocket shaft. Bayan kun sanya wannan ɓangaren, za ku iya gyara bel tare da kulle filastik a kan babban shinge. Bayan shigar da dukan bel, za ka iya cire ma'aikata kulle daga tensioner.
Sauyawa V-beltkudi 1.6 hdi
v-bel a cikin 1.6 HDI za ku iya maye gurbinsa ba tare da wani lokaci ba sai dai idan kuna buƙatar maye gurbin tashin hankali, abin nadi da jakunkuna. Da farko, cire ƙugiya mai tayar da hankali kuma cire bel. Sa'an nan kuma tabbatar da cewa abubuwan da ke juyawa ba su da wasa kuma kada ku yi hayaniya maras so. Abu na gaba shine saka sabon bel. Kar a manta da fitar da kullin tensioner a lokaci guda, in ba haka ba ba za ku iya yin hakan ba. gyare-gyare. Danne dunƙule kuma kun gama!
Valve murfin 1.6 HDI da maye gurbinsa
Murfin kanta baya kasawa ba gaira ba dalili. Yawancin lokaci ana cire shiidan daya daga cikin masu sarrafa bawul ya lalace. Rarraba kanta abu ne mai sauƙi, saboda murfin bawul yana riƙe da sukurori da yawa. Da farko, za mu cire bututu daga iska mai tacewa zuwa injin turbine, cire haɗin pneumothorax kuma mu cire duk screwing ɗin ɗaki ɗaya bayan ɗaya. Da kyar ba za ku iya yin kuskure ba ta hanyar shigar da sabon gasket a ƙarƙashin murfin, saboda yana da cutouts na asymmetrical.
Matsakaicin zafin mai 1.6 HDI
Lallacewar firikwensin matsa lamba mai lamba 1.6 HDI yana fitar da ƙaƙƙarfan ƙamshin man da ba a ƙone ba. Alamar rashin aiki kuma ita ce raguwar iko. Kar a yi tsammanin ganin ƙarin saƙon kwamitin kulawa. Kuna iya haɗa shi don tabbatarwa mota a ƙarƙashin kwamfutar bincike kuma duba abin da kuskure ya tashi.
Kamar yadda kake gani, injin 1.6 HDI ba kawai mai ɗorewa ba ne, amma kuma yana da sauƙin gyarawa da kulawa. Idan kun kasance mai irin wannan samfurin, muna yi muku fatan alheri!
