DS 7 Crossback - allahiya na avant-garde

A halin yanzu, wannan shine babban samfurin samfurin DS, wanda a farkon farkon an inganta shi da sunan sabon limousine na shugaban kasa. An yi shi da kyau kuma an sanye shi da sabuwar fasaha, amma ya isa ya yi nasara kuma ya taimaka wa matasan alamar su sami shahara?

A cikin fiye da shekaru 130 na tarihin masana'antar kera motoci, kusan komai ya canza - ta fuskar fasaha da kuma fahimtar motoci. A cikin karni na 1955, samfurin shine mafi mahimmanci, don haka a cikin 1,45 Citroen ya gabatar da samfurin DS a Paris, dukan duniya, ba kawai duniyar mota ba, ta riƙe numfashinta. Siffofin, cikakkun bayanai, ladabi da fasaha, duk a cikin wani nau'i wanda ba a taɓa gani ba. Wannan mota ya zama ma'auni na shekaru masu zuwa kuma ya kasance a cikin samarwa har tsawon shekaru ashirin. A wannan lokacin, an sayar da raka'a miliyan guda na wannan aikin fasaha ta wayar hannu. Yawancin masana'antun na samfuran shahararrun masu rahusa suna iya yin mafarkin irin wannan nasarar kasuwanci.

Citroen ba shine kaɗai ba. A wancan lokacin, da yawa sanannun masana'antun sun tsunduma a cikin samar da alatu motoci, wanda dole ne ya dauki abokan ciniki daga Mercedes da sãɓãwar launukansa digiri. A cikin 60s da 70s, Opel yana da Diflomasiya, Fiat ya gwada hannunta a 130, Peugeot a majestic 604, kuma kwatancen su a cikin manema labarai tare da samfuran tare da tauraro mai nunin uku a kan kaho ba sabon abu bane.

A yau muna rayuwa a cikin duniyar da ba ta bambanta ba. Ba samfurin kanta ba ne, amma alamar da ke da mahimmanci, musamman ma idan muna sha'awar kayan alatu. Yawancin ’yan kasuwa da yawa sun riga sun gano cewa ko da mafi kyawun mota ba za a iya siyar da shi ba idan yana da alamar "kuskure" a kan kaho. Citroen ya fuskanci wannan da kansa tare da C6, wanda ya kasance cikakkiyar gazawa, yana siyar da raka'a 23,4 kawai a cikin shekaru bakwai. sassa. Wanda ya gabace shi, Citroen XM, ya sami wannan adadi a matsakaici kowane watanni takwas.

Don haka, maimakon yakar injinan iska, kamfanoni da yawa sun yanke shawarar yin koyi da nasarar Toyota, wacce ta gabatar da Lexus na farko ga duniya a 1989. Ta wannan ka'ida, Nissan ya kirkiro alamar Infiniti, kuma a cikin shekaru biyu da suka gabata, Hyundai yana da nasa Farawa. Ana iya ganin irin wannan motsi a cikin filin wasan motsa jiki, inda Fiat ya kawar da Abarth a wani lokaci da suka wuce, Renault da Alpine alama, Volvo ya dauki nauyin kunnawa a karkashin sunan Polestar kuma nan da nan zai fara sayar da na farko Coupe tare da wannan sunan. Yaro mafi ƙanƙanta a cikin wannan rukunin shine Cupra, wanda wurin zama zai haɓaka azaman alama daban.

Wannan peloton na samfuran da ke ƙoƙarin neman yardar abokin ciniki tare da babban fayil mai wadata ya haɗa da aikin masu kasuwa daga ƙungiyar PSA. DS, wanda aka furta kama da kalmar deesse don allahiya a cikin Faransanci, ya dawo a cikin 2009. Na farko a matsayin kewayon Citroen mai ƙima, kuma tun daga 2014 azaman alama mai zaman kanta. Kuma ko da yake Citroen DS har yanzu alama ce ta salon, ƙwararren injiniya kuma ana iya ganewa har ma a tsakanin mutanen da motoci kawai hanyar sufuri ce, alamar DS tana kokawa da ƙwarewa a matakin 1%.

Akwai wata matsala wacce DS dole a fuskanta. Wannan raguwar tallace-tallace ne kuma yana gudana tun 2012, lokacin da aka ba da rikodi na 129 20 ga masu siye. motoci. Duk da mummunan samfurin a kasuwannin kasar Sin, inda aka yi karo da nau'ikan nau'ikan guda uku waɗanda ba a samun su a wajen Masarautar Tsakiyar Tsakiyar, DS ya sami raguwar rikodin a can kuma, ya kai 2016% a cikin 53. An rufe DS a bara tare da mummunan sakamakon kasa da dubu 3. motoci sayar. Akwai dalilai da yawa na wannan, ɗaya daga cikinsu shine, ba shakka, ƙirar ƙirar da ta gabata. DS 4 yana da shekaru tara na ƙwarewar ƙwararru, DS 5 yana da takwas, kuma DS yana da bakwai. Lokaci ya yi da za a yi faretin firaministan.

DS 7 Crossback - farkon sabbin samfuran

Sabon sabon abu a cikin nau'ikan masana'anta na Faransa shine 7 Crossback. Babban wanda bai gamsu da shi ba zai yi korafin cewa ba shi da rabi kamar DS 5 da ƙirƙira, bai bayyana sabon ɓangaren kasuwa ba, baya kawo wani abin da ba a sani ba ga masana'antar kera motoci, kuma yana da wahala a sami sabbin abubuwa a ciki. Koyaya, sabuwar DS tana da babbar fa'ida ɗaya: SUV ce abokan ciniki a duk duniya suke ƙidayar a yau.

Duban 7 Crossback kai tsaye, yana da sauƙi don ba da ra'ayi cewa motar babbar aji ce. Kwatanta da SUVs na tsakiyar kewayon ba sabon abu bane, kodayake siga ɗaya kawai na iya zama yaudara. Wannan tsayin mita 4,57 yana sanya shi tsakanin mafi yawan ƙananan SUVs na C-segment da tsayin D-segment. BMW X1, Volvo XC40, Audi Q3, Mercedes GLA ko Lexus UX mai zuwa.

Tufafin ado

A cikin duniyar zamani yana da matukar wahala a ba da wani abu na musamman a cikin salo. Daga nan tabbas za a yi sharhi cewa sabon Crossback daga gefe ɗaya ko wani yayi kama da Audi Q5, Infiniti FX ko kowane ƙarni na Lexus RX. Gabaɗaya, ba laifi, domin duk ƙungiyoyin da ke sama yakamata suyi aiki da kyau, saboda suna nufin manyan motoci da yawa masu tsada. Ko Bayanan Bayani na DS7 zai iya bayar da wani abu na musamman? Eh haka ne. A waje, za mu iya samun turare a cikin fitilu. Fitilar fitilun LED na gaba suna da abubuwa masu motsi waɗanda ke yin rawa mai haske yayin da suke gaisawa da bankwana da direbansu. Fitilolin wutsiya kuma cikakkun LED ne, kuma an ɗauke su da sigar kristal ɗin su kai tsaye daga sigar ra'ayi.

Ana iya samun cikakkun bayanai masu ban sha'awa a cikin ciki. Kayayyaki masu inganci, kayan kwalliya masu ban sha'awa, guilloché aluminium ko agogon BRM masu kyau wasu abubuwa ne kawai waɗanda ke haifar da yanayi na musamman da jin kasancewar wani abu na musamman. Akwai zaɓi na matakan datsa, masu salo da kuma mafita masu launi, wanda, tare da manyan manyan kayan aikin 12-inch guda biyu da tsarin multimedia, yana ba da damar samari na Faransanci don samun riba a kan masu fafatawa. A cikin wannan ajin, yana da wuya a sami mota mai inganci mafi girma.

Zabi Lafiya

Emmanuel Macron ya zabi DS 7 Crossback a matsayin sabon "limousine" na shugaban Faransa. Babu shakka motar za ta yi amfani da mafi kyawun tsarin zamani da aka bayar a cikinta. Jerin zaɓuɓɓukan sun haɗa da tsarin birki mai Active Safety - saka idanu masu tafiya a ƙasa, hangen nesa na dare - gano alkaluman da ba a iya gani a cikin duhu, ko dakatarwa mai aiki wanda ke duba saman kuma yana daidaita matakin damping don shawo kan ƙullun.

A cikin wannan ajin, ba za mu sami injuna masu fahariya ba ko da a cikin ƙwararrun masu fafatawa. Ƙungiyar tushe ita ce 1.2 PureTech 130, amma ya kamata a sa ran ƙarin sha'awa a cikin 1.6 PureTech mafi girma, samuwa a cikin nau'i na 180 da 225. A shekara mai zuwa, tayin za a cika shi da matasan bisa ga wannan injin tare da 300-axle drive da jimlar fitarwa na XNUMX hp.

Dangane da injunan diesel, Faransanci har yanzu ana iya dogaro da su. Kyautar za ta dogara ne akan sabon 1.5-lita BlueHDi 130 tare da watsawar hannu da zaɓi na 180-lita BlueHDi XNUMX tare da watsawa ta atomatik.

Sabuwar DS 7 Crossback tana samuwa yanzu don siyarwa a manyan dillalai guda huɗu. Farashi suna farawa daga PLN 124 don sigar asali na PureTech 900 Chic kuma suna ƙarewa a PLN 130 don PuteTech 198 Grand Chic. Don kwatanta, mafi arha BMW X900 sDrive225i (1 hp) farashin PLN 18. Volvo ba shi da ƙarancin wutar lantarki a halin yanzu, kuma mafi tsadan sigar su, XC140 T132 (900 hp) R-Design AWD, ana siyar dashi akan PLN 40.

Ra'ayoyin farko na DS 7 Crossback suna da inganci sosai. Ingancin abin da aka kera motar zai iya zama hassada na mafi yawan, idan ba duka ba, masu fafatawa. Shin gwajin gwajin zai tabbatar da cewa Faransanci har yanzu suna iya ƙirƙirar kyakkyawan samfur wanda ke shirye don tsayayya da duk duniya? Za mu gano nan ba da jimawa ba.