Dodge Nitro STX 2007 sake dubawa
Ayyukan da aka ɓoye, bayan haka, shine game da haɗuwa tare da taron jama'a, zama ɓangare na taron da kuma jawo hankali kadan kamar yadda zai yiwu.
Duban Nitro, kuna jin cewa masu zanen kaya suna da wani abu daban a zuciya.
Motar tasha mai kujeru biyar ta Amurka tana jan hankalin mutane da yawa tare da manya-manyan ƙafafu, masu gadi da babba, baƙar fata, ƙarshen salo irin na shanu.
Hakanan ya ɓace shine alamar alamar kasuwanci ta chrome grille da ta ɓace.
Nitro ya zo da injin V3.7 mai nauyin lita 6 ko turbodiesel mai lita 2.8.
Motar gwajinmu ita ce dizal ɗin SXT na saman-layi, mai farashi daga $43,490.
Diesel yana ƙara $ 3500 zuwa farashin, amma ya zo tare da atomatik mai sauri biyar tare da yanayin jeri maimakon daidaitaccen gudu huɗu.
An gina Nitro akan dandali ɗaya da Jeep Cherokee mai zuwa, tare da tsarin tuƙi mai ƙafa huɗu wanda bai dace da busasshiyar hanyoyin kwalta ba.
Idan baku danna maɓalli ba, zai kasance abin tuƙi na baya.
Wannan yana hana fa'idodin tuƙi mai ƙayatarwa, kuma ba tare da ƙaramin kewayon kayan aikin sa ba yana da iyaka.
Turbodiesel-Silinda hudu a cikin layi yana samar da 130kW a 3800rpm da 460Nm na karfin juyi a 2000rpm.
Lambobi masu ban sha'awa, amma tunda SXT yayi nauyi ƙasa da tan biyu, ba shine taksi mafi sauri a cikin aji ba, tare da 0-100km/h yana ɗaukar daƙiƙa XNUMX.
Duk samfuran man fetur da dizal an ƙididdige su zuwa 2270kg iri ɗaya lokacin da aka birki su.
Amma dizal ya kasance babban zaɓi tare da ƙarin ƙarfin 146Nm, yana ba da riba mai yawa a cikin sarrafawa da tattalin arzikin mai.
Tare da tanki lita 70, an kiyasta amfani da man fetur a 9.4 l / 100 km, amma motar gwajin mu ta kasance mai ban sha'awa - 11.4 l / 100 km, ko kimanin kilomita 600 zuwa tanki.
An kwatanta Nitro a matsayin abin hawa mai matsakaicin girman abin motsa jiki kuma yana gogayya da Yankin Ford da Holden Captiva.
A gaskiya ma, ya dace sosai a ciki.
Dogayen direbobi za su ga yana da wuyar shiga da fita daga cikin taksi sai dai idan sun tuna sun yi duck.
Rear legroom ne mai kyau amma ya zo a kudi na kaya iya aiki, da uku manya za su iya matsi a baya wurin zama.
Rukunin kayan da kansa yana da bene mai wayo don sauƙaƙe lodi.
Yayin da Nitro ke da niyya da farko ga masu amfani da hanya, direbobin da ke tsammanin motocin fasinja da kulawa za su ji takaici.
Tafiyar ba ta da ƙarfi, tare da ɗimbin dutsen 4 × 4 na daɗaɗɗen daɗaɗɗen dutse da mirgine, kuma ƙaƙƙarfan axle na baya na iya samun sket idan ya ci karo da tsakiyar kusurwa.
Samfurin SXT ya zo da takalmi mai inci 20 tare da tayoyin bayanin martaba 245/50 waɗanda ke da kyau amma ba su da tasiri sosai.
An saka kayan ajiya mai girman gaske, amma direbobi ba za su rasa madaidaicin ƙafar direban ba.
Duk da yake yana da kyau sosai tare da jakunkunan iska guda shida da sarrafa kwanciyar hankali na lantarki, cikin Nitro bai yi daidai da na waje mai kisa ba, tare da ɗimbin robobi.
Bayan haka, mota ce mai ban sha'awa, abin sha'awa, amma tana da matuƙar buƙatar gyara mai kyau.
