Ku isa can lafiya
Jin aminci don tuƙi a kowane yanayi yana haɓaka amincin direba da gamsuwar tuƙi.
Tuni a matakin ƙira, injiniyoyi suna ƙirƙirar mafita don rage raunin da aka samu a cikin haɗari.
Gwajin haɗari suna ba da bayanai game da hanyar karo. Masu kera motoci da kungiyoyi masu zaman kansu ne ke yin su.
Amintaccen tsaro
An ƙera kayan aikin aminci masu wucewa don kare mutanen da ke tafiya ta mota daga sakamakon karo. Irin wannan saitin ya ƙunshi adadin mafita. Mai dadi ciki dole ne ya tabbatar da iyakar aminci ta hanyar amfani da ƙarfe mai inganci. 
ƙarfin samar da ƙarfi wanda zai iya ɗaukar kuzari har sau uku idan aka kwatanta da kayan yau da kullun. Firam ɗin ƙarfe mai ƙarfi na cikin ciki yana da ƙarfi sosai, yayin da yankuna masu ruɗewa a gaba da bayan abin hawa suna taimakawa kare mazauna. Ana rage tasirin tasirin gefen ta hanyar katakon ƙarfe da ke cikin ƙofar da kuma masu cika kumfa waɗanda ke lalata ƙarfin tasiri.
Manyan motoci masu fasaha suna sanye da na'urori masu auna firikwensin da ke aika sigina zuwa na'ura mai sarrafawa wanda ke nazarin ƙarfin tasiri da kunna tsarin tsaro a kan jirgin a cikin millise seconds. Ana taqaitaccen bel ɗin tsaro tare da masu yin amfani da fasahar pyrotechnic nan take, suna hana jifa da jikin direba da fasinja gaba. Dangane da ƙarfi da ƙarfin tasirin tasirin da sigina daga babban firikwensin fasinja, ana tura jakunkunan iska, waɗanda ke da matakan ƙaddamarwa guda biyu. Baya ga jakunkuna na gaba da gefe don kare direba da fasinja na gaba, jakunkunan labule na gefe suna ba da ƙarin kariya daga rauni ga fasinjoji na gaba da na baya.
A cikin karo na gaba, an cire sashin feda kuma a ja da baya don rage yiwuwar rauni a ƙafafu ko ƙafafu. Wasu masana'antun suna amfani da ƙarin jakar iska don kare gwiwoyi daga rauni. Yaushe 
a yayin da aka yi mummunan tasiri na baya, ana kunna kamun kai mai aiki don hana kai daga baya da kuma kare yiwuwar raunin whiplash. An tsara kujeru na zamani ta yadda fasinjoji za su iya kiyaye zamansu a yayin da suke yin karo. Ko da a cikin hatsarin mota, motar tana ba wa fasinjoji sarari don tsira.
Hakanan ana biyan kulawar da ta dace don kare abin hawa daga wuta. Kayan kayan kwalliya suna da juriya da wuta. Ana shigar da wutar lantarki a cikin tsarin wutar lantarki na famfo. Tankin mai yana da ƙarfin injina kuma an sanye shi da bawul wanda ke kashe mai a yayin da ya faru. Wuraren lantarki masu ɗauke da manyan igiyoyin wuta ana kiyaye su da kyau don kada su zama tushen kunnawa.
Amintaccen aiki
Yayin tuki, aminci yana rinjayar abubuwa daban-daban: nau'in da yanayin sutura, ganuwa, saurin gudu, ƙarfin zirga-zirga, yanayin fasaha na mota. Amintaccen aiki shine alhakin tsarin, na'urori da hanyoyin da aikinsu shine magance yanayin da zai haifar da karo. Don saukakawa direban motar, an ƙirƙiri na'urar hana kulle-kulle (ABS), mai sanye da na'urar rarraba ƙarfin birki, na'urar rigakafin skid. 
mota lokacin farawa, tsarin hana kulle birki na ƙafafun tuƙi. Ana ƙarawa, duka gatari na ababen hawa suna sanye da birki na fayafai masu inganci. Tsarin birki ya haɗa da tsarin taimakon direba na lantarki wanda ke ƙara ƙarfin birki kai tsaye kuma yana rage nisan da ake buƙata don tsayar da motar. Shirin Ƙarfafa Wutar Lantarki (ESP) yana taimaka wa direba ya tsaya kan hanya ta rage ƙarfin injin lokacin da na'urori masu auna firikwensin da suka dace suna gano zamewar dabaran. A cikin 'yan shekarun da suka gabata, an bullo da wani tsari na gano karancin tayoyin mota, kuma ana ci gaba da gudanar da bincike kan gano hanyoyin mota ta atomatik, da kuma daidaita nisan motar da ke gaba. An gina tsarin da ke sanar da sabis na gaggawa ta atomatik game da abin da ya faru a yayin wani hatsari.
Maganganun da aka ambata a baya, duka a fagen aiki da aminci, sun ƙunshi ƙayyadaddun kasida na yuwuwar, wanda masana'antun abin hawa ke amfani da shi zuwa wani lokaci. Lamba da nau'in na'urorin da aka yi amfani da su suna da tasiri mai mahimmanci akan farashin abin hawa.
