Diagnostics na engine a kan 2101-2107 da improvised hanyoyin

Ina so in faɗi 'yan kalmomi game da bincike-binciken kai da bincikar injin akan VAZ 2101-2107. Tun da duk motocin "classic" iri ɗaya ne, ba za a sami bambanci ba. Zan nuna komai ta amfani da misalin "Penny", wanda kwanan nan na saya don rarrabawa.

Don haka, na sami motar ba a kan motsi ba. Maigidan na baya ya ce bawul guda daya ya kone, amma a gaskiya komi ya yi daidai da bawul din da ke wurin, amma an samu matsala da camshaft din da kanta, tunda jikinsa ya karye daidai gwargwado, guntunsa na kwance a karkashin bawul din. rufe, kuma rocker shima ya fito...

bayan da an maye gurbin camshaft da wani sabon tare da rockers, injin ya fara aiki fiye ko žasa bisa ga al'ada, babu ƙwanƙwasawa, amma har yanzu yana da nisa daga manufa. A ƙasa zan gaya muku game da waɗancan hanyoyin tantance kanku waɗanda zaku iya amfani da kanku ba tare da taimakon waje ba:

Duba bututun mai don gurbataccen mai

Idan ka sami man fetur a kan bututun shaye, ko ajiya mai karfi - soot, wannan na iya nuna karuwar yawan man fetur, wanda hakan ya tabbatar da cewa injin konewa na VAZ 2101 piston ya riga ya ƙare. Da farko, ya kamata ku kula da zoben piston.

Duban hayaki daga abin numfashi

Breather - rami a cikin silinda block, daga inda wani lokacin farin ciki tiyo fita da kuma zuwa ga iska tace. Wajibi ne a cire haɗin ƙarshen bututu daga gidaje na iska kuma, tare da injin yana gudana zafi, duba idan hayaki yana fitowa daga can. Idan irin wannan gaskiyar ta faru, to, zaku iya tabbatar da cewa gyaran piston yana kusa da kusurwa, kuna buƙatar kwancewa da gyara motar. Canja zobe, kuma watakila ma sun ɗauki silinda da canza pistons.

Duban matsawa a cikin silinda injin

A nan, ba za a iya ba da ingantattun hanyoyin ba, kuma don bincika matsawa a cikin cylinders 2101-2107, kuna buƙatar na'urar da ake kira compressometer. Don yin irin wannan bincike, na sayi irin wannan na'urar musamman. A cikin hoton da ke ƙasa za ku iya kallonsa:

1. Wannan na'urar tana da bututu mai sassauƙa biyu tare da zaren kayan aiki da kuma bututu mai tsauri tare da titin roba.
2. Ya haɗa da marasa dacewa tare da girman zaren guda biyu

Hanyar gwajin matsawa

Mataki na farko shine kashe duk mai ta hanyar cire haɗin haɗin mai a bayan matatar mai. Sa'an nan kuma mu cire duk abubuwan tartsatsi:

Bayan haka, muna murƙushe kayan dacewa da na'urar a cikin rami na silinda na farko, mu matse fedalin ƙarar gaba ɗaya kuma mu juya mai farawa har sai kibiya ta kwampreso ta daina hawa sama. Wannan zai zama matsakaicin ƙimar wannan silinda.

Muna aiwatar da irin wannan hanya tare da sauran 3 cylinders. Idan, a sakamakon binciken, ya nuna cewa bambanci tsakanin silinda ya fi 1 atom., Wannan yana nuna matsala tare da ƙungiyar piston ko tsarin rarraba gas.

A kan misali na 21011 na, na'urar ta nuna game da yanayi 8 a cikin kowane silinda, wanda a zahiri ya nuna cewa zoben sun riga sun tsufa sosai, tun da alamar akalla mashaya 10 (halayen) ana ɗaukar al'ada.

Duba crankshaft don lalacewa

A mafi yawan lokuta, tare da crankshaft na VAZ 2101 na al'ada, hasken da ke kan kayan aiki na kayan aiki, wanda ke da alhakin gaggawa na man fetur, kada ya haskaka kuma ya yi haske lokacin da injin ya cika zafi. Idan ya fara wink kuma ko da haske a lokacin da engine ne dumi, wannan yana nuna cewa kana bukatar ka canza liners ko kaifafa crankshaft.