Cikakken bayani. Me ya kamata ku sani?

Sabis ɗin dalla-dalla yana samun ƙarin magoya baya, saboda irin wannan "maganin farfadowa" na iya kawo canje-canje masu gani ga bayyanar motar mu.

Dalla-dalla wani fasaha ne, babban manufarsa shine don ba wa motar haske a ciki da waje. Duk godiya ga yin amfani da fasaha na musamman don tsaftace jiki da ciki. Kwararren da ke ba da cikakken bayani zai iya mayar da mota zuwa kusan yanayin yanayin da ya bar dillalin motar nan da nan bayan siyan. Har ila yau, ya faru ne cewa masu sayar da kayayyaki suna inganta hanyar wanke motoci daga ɗakunan ajiya, saboda masu sayar da motoci kawai suna wanke motoci ne a cikin injin atomatik kafin a fito da motar. Kwararren atelier na iya dawo da haske da zurfi zuwa motar da ta lalace har ma da cire wasu kuraje. Irin wannan "hanyar sabuntawa" yana buƙatar kayan aiki na musamman da ilimi, da kayan aiki da kayan tsaftacewa. Wannan tsari ne mai rikitarwa wanda ya ƙunshi matakai da yawa.

Duba kuma: Kun san haka….? Kafin yakin duniya na biyu, akwai motoci da ke amfani da ... gas na itace.

Muna zuwa ɗakin karatu mai cikakken bayani. Menene na gaba?

Abokin ciniki, yana shiga ɗakin studio mai cikakken bayani, tabbas zai kasance farkon wanda zai ji: "Me za mu yi?" Don haka, kafin mu ziyarci irin wannan salon, bari mu yi tunanin abin da ya fi damunmu: shin muna son a inganta motar a waje, ko kuma a ciki? Ana iya yin cikakken bayani a matakai uku. Na farko yana da ban sha'awa, a lokacin da aka cire 70-80% na scratches daga mota. Irin wannan sarrafa yana buƙatar kwanaki 2 zuwa 4, amma an tanadi ranar ƙarshe don gyaran ƙarshe da gyaran mota.

Har ila yau, yana yiwuwa a yi cikakken gyaran mota, a lokacin da ƙwararrun ƙwararrun ke magance ciki da jiki. A wannan matakin, har zuwa 90-95% na scratches za a iya cire. Waɗannan 5% wurare ne waɗanda ke da wahalar shiga ko ma ba za a iya samun damar yin irin waɗannan ayyukan ba. Tsawon lokacin wannan sabis ɗin ya bambanta daga kwanaki 4 zuwa 5. Bayan kammala gyara, motar ta bar bitar a matsayin sabuwa. Akwai kuma mataki na uku, wanda ba shi da fa’ida, wanda ake kira “Mataki Daya”, wanda ya shafi tsaftace mota a hankali, goge ta da goge ta.

Lokacin yanke shawarar ko yin daki-daki, ba tare da la'akari da matakin dalla-dalla ba, ba mu buƙatar shirya da yawa a gaba. Ko da mun yanke shawarar wanke motar da kanmu, dole ne mu tuna cewa masu sana'a a ɗakin ɗakin yara za su yi da kansu kafin su fara aiki, saboda za su san abin da za su nema da abin da abubuwa ke buƙatar ƙarin tsaftacewa. Kuma abubuwan kulawa ta musamman sun haɗa da amma ba'a iyakance su zuwa: gibi a cikin wuyan filler, gibi a cikin fitilun mota, ko kowane nau'in gasket wanda za'a iya tsaftace shi da goge.

Bambance-bambance tsakanin bayani dalla-dalla da tsabtace kai a gida. Ko watakila ziyarar mai zane?

Babban bambanci ya ta'allaka ne a cikin nau'in goge-goge, waxes da sauran masu tsabtace da ake amfani da su. A cikin shagunan jama'a ba za ku sami irin waɗannan ƙwararrun magunguna waɗanda masu siyarwa ke amfani da su ba. Tabbas, tare da mafi girman ingancin samfuran tsaftacewa, akwai kuma farashi mafi girma. Bambancin kuma yana cikin ilimi - mutumin da ba ya kula da mota a kullun ba zai iya sanin cewa, alal misali, wannan ko wannan sigar dole ne a shirya ta musamman kafin a fara shafa kakin zuma. Sau da yawa yakan faru cewa nan da nan bayan amfani da kakin zuma muna da sakamako na "WOW", amma bayan wani lokaci, sakamakon amfani da kakin zuma ya fara magudana.

Duba kuma: Yadda ake kula da baturi?

A cikin daki-daki, an fara wanke motar, sannan a cire deionization, ana yin lalata, ana tsabtace kowane nau'in ƙura da ruwan 'ya'yan itace daga fenti, misali, daga birki ko bishiyoyi. Sai kawai bayan duk waɗannan jiyya za'a iya ganin inda kullun suke, kuma idan sun fi zurfi, ya kamata a sanya su tare da takarda kuma "fito". An kuma shirya motar don yin kakin zuma. Ana tsaftace yankin varnish tare da barasa isopropyl sannan kuma ana amfani da kakin zuma. Shirye-shiryen da ya dace na varnish kafin kakin zuma yana tsawanta karko. A cikin yanayin har ma da mafi ƙarancin ƙazanta (kuma a cikin yanayin gidanmu ba za mu iya tsaftace motar daidai 100%) ba, kakin zuma yana riƙe da ƙasa. A ƙarshe, yana da kyau a lura cewa wasu kayan aliers na yara suna ba da damar amfani da samfuran da abokan ciniki ke kawowa don tsaftace motar.

Cikakkun bayanai na iya haɗawa da maido da ramukan ta hanyar amfani da shafi na musamman da aka tsara don ɓangaren motar. Babban tasirin irin wannan magani zai zama ƙasa da ƙazanta. Bayan yin irin wannan sabis ɗin, ku tuna cewa ba za ku iya wanke ƙafafun tare da samfurori masu dauke da acid ba. Shawarar kulawa ta al'ada kuma ta shafi zafin jiki na rim: fayafai masu zafi bai kamata a bi da su tare da kayan yaji ba, creams ko pastes, saboda akwai haɗarin tabo wanda kawai za'a iya cirewa ta hanyar gogewa.

Akwai tabbataccen bambanci tsakanin kantin fenti da ɗakin sayar da kayayyaki. A cikin kantin fenti, goge jikin motar yana faruwa a mataki ɗaya tare da taimakon injin fur na rotary. Wani lokaci ana amfani da soso, amma ba shi da aminci ga fentin motarmu. Jikin da aka “mayar da shi” ta wannan hanyar a rana mai ƙarfi zai sami alamun da ake kira hologram, wato, ratsi da ke nuna inda motar ta yi aiki. Yanayin ya bambanta a yanayin ɗakin ɗakin yara, inda aka ba da wani abu mai yawa lokaci da kulawa, duk don tabbatar da cewa tasirin yana da tsayi sosai kuma, ba shakka, ya gamsar da abokin ciniki.

Har ila yau, ciki yana da mahimmanci.

Cikakkun bayanai na iya kasancewa a ciki kawai. A cikin motocin da ke da kayan kwalliyar fata, ana fara aiwatar da tsaftacewa da cirewa samfurin, da kuma gyara kowane nau'in lahani, kamar ƙwanƙwasa. Ana kuma tsaftace robobi da kariya, yayin da ake share benaye da katifu ana wanke su. Ana amfani da kayayyakin da ba sa sha ruwa.

Don tsaftace kayan ado na fata, zaka iya amfani da shirye-shirye na musamman waɗanda aka sayar a cikin manyan kantuna, amma tasirin tsaftacewa ba zai zama sananne ba kamar yadda ake amfani da shirye-shirye na musamman don yin bayani. Akwai doka ɗaya: fata yana son zama mai tsabta. Lokacin da muka yi amfani da kayan kulawa zuwa kayan kwalliya mara kyau, tasirin zai zama ɗan gajeren lokaci, kamar yadda yake tare da kakin zuma. Yana da kyau a lura cewa ana iya tsaftace fata a cikin motarmu har sau uku a shekara. Duk saboda rini da ke cikin fata ne - yawan gogewa yana iya kashe rini. Sa'an nan kuma ya rage kawai zuwa varnish.

Ana tsabtace kayan ado na velor tare da injin tsabtace injin wanki. Masu tsaftacewa na musamman na iya cire kofi, ruwan 'ya'yan itace ko tabon abinci. Mataki na ƙarshe shine don kare: ba kawai kayan ado ba (fata ko velor), har ma duk abubuwan ciki.

Jhar yaushe tasirin zai dore? Yadda za a kula da mota bayan cikakken bayani.

Tsawon dalla-dalla ya dogara da yadda ake amfani da motar, da kuma wannen mota za mu je, waɗanne saman da za mu yi amfani da su da kuma irin shirye-shiryen da za mu yi amfani da su don tsaftacewa da kula da motar. Ya kamata a biya kulawa ta musamman ga shirye-shirye don tsaftacewa, saboda mota bayan dalla-dalla, watau. wanda ke da rufin yana nuna hali daban da wanda ba shi da irin wannan sabis ɗin. Mota mai cikakken bayani yana da "tsarin" daban-daban don wankewa - ya kamata a wanke shi kawai a cikin wankin mota wanda ke da ikon "cikakken wankewa", watau. inda aka yi amfani da wasu sinadarai masu laushi, ana yin wanki a cikin guga biyu tare da mai raba (rabe datti a kasan guga wanda zai iya tayar da fenti), ana amfani da safar hannu na musamman. Ya kamata kuma ku kula da yadda motar ta bushe. Shafa da tawul kuskure ne, domin yana iya ɗan datse jikin motar, wanda ba shine abin da muke nufi ba bayan ziyartar dillalin mota. Don kada ku ɓata, kuna buƙatar sanya tawul a kan kashi kuma ku daidaita shi da hannuwanku daga ciki - wannan zai kare motar daga microdamages.

Idan muka yanke shawarar wanke motar da kanmu, ba tare da ziyartar motar motar ba, bari mu tambayi ƙwararrun ƙwararrun dalla-dalla yadda za a tsaftace da kuma kula da motarmu bayan wannan jiyya na "rejuvenating" - abin da za mu guje wa da kuma irin shirye-shiryen da za a yi amfani da su don tasiri na dogon lokaci. lokaci.

Cikakken sakamako, ta ma'anar, dole ne ya kasance aƙalla shekara guda, wanda aka bayar, ba shakka, cewa muna bin shawarwarin kula da mota. Kamar sauran wurare, ana iya samun keɓancewa ga wannan ƙa'idar, kuma tasirin ba zai iya yiwuwa ba bayan 'yan watanni. Duk ya dogara da yadda rufin ya kasance. Hakanan ku sani cewa da'awar dogon lokaci ta hanyar tsaftacewa da masana'antun samfuran kulawa yawanci suna da kyakkyawan fata idan aka kwatanta da gaskiyar amfani da mota.

Cikakkun bayanai kuma me ke gaba?

Kyakkyawan ɗakin sayar da kayayyaki, ban da sabis ɗin da aka bayar, ya kamata kuma ya ba mu ilimin da ya dace game da kula da mota a ƙarshen ziyarar. Babban kuskuren da masu amfani da mota ke yi saboda jahilci shine ɗaukar motar zuwa wurin wanke mota inda ake amfani da goge. Dangane da zato: “Motar tana da kariya ta rufin da yakamata ya wuce shekaru 1-2. Babu wani abu mara kyau da zai faru” yana zubar da kuɗi da yawa.

Farashin irin wannan sabis ɗin ya dogara da lokacin da ake buƙata don yin cikakken bayani. Bayani mai sauƙi na iya kashe har zuwa PLN 500, amma ƙarin lokacin da ake ɗaukar aiki akan mota, ƙarin za mu biya. Farashin zai iya kaiwa PLN 4 ko fiye - lokaci shine babban mahimmanci wanda ke tasiri farashin irin wannan sabis ɗin. Hakanan ba zai yiwu a ba da matsakaicin farashi ba, saboda kowace mota tana buƙatar tuntuɓar ta daidaiku. Lokacin kimanta irin wannan sabis ɗin, ana la'akari da yanayin aikin fenti, adadin aikin da aka yi da cikakken aikin da aka yi. Farashin don kawai shakatawa da mota kuma zai zama daban-daban, kazalika da farashin ga m daki-daki.

Dalla-dalla da aka yi dalla-dalla fasaha ce da za ta iya sa mu sake soyayya da tsoffin motocinmu na yau da kullun. Bayan ganin tasirin aikin ƙwararru akan motarmu, za mu fahimci cewa farashin ya cancanci tasirin da muke gani.