Mai arha baya nufin mara kyau
Wani lokaci samfurori masu arha suna da ƙarancin juriya da kaddarorin da ba su dace da tsammaninmu ba. Amma arha ba koyaushe yana da kyau ba, kuma taya shine kyakkyawan misali na hakan.
An raba tayoyin mota zuwa manyan sassa uku: kuɗi, matsakaici da kasafin kuɗi. Bambance-bambancen da ke tsakaninsu ya taso 
manufarsu, ayyukan da masana'antun mota suka saita, da kuma amfani da hanyoyin fasaha.
“Motoci masu tsada suna da inganci kuma suna buƙatar tayoyi masu inganci. Wannan ya faru ne saboda buƙatar ingantacciyar hanyar canja wurin wutar lantarki, ingantaccen birki a cikin manyan sauri da kuma isassun riko akan madaidaiciya da sasanninta, in ji Jan Fronczak, masanin Motointegrator.pl. - A cikin motocin ƙanƙara da ƙananan motoci na birni, wannan mashaya ba ta da girma sosai. Yawanci muna tuka wadannan motoci da gudu kadan a cikin birane, kuma ba lallai ne mu kasance masu tsauri kan zabin tayoyin hunturu ba, in ji Jan Fronczak.
Wannan ba shakka ba daidai ba ne da amfani da samfuran da ba su dace ba waɗanda ba su samar da ingantaccen amincin tuƙi ba. Daga cikin tayoyin sashin kasafin kuɗi, zaku iya samun nasarar zaɓar waɗanda ke da ƙimar kuɗi mai kyau. Wannan ya faru ne saboda gaskiyar cewa waɗannan tayoyin kan yi amfani da mafi kyawun takalmi waɗanda aka yi amfani da su a cikin ɓangaren ƙima shekaru kaɗan da suka gabata. Misalin wannan shine babbar tayayar Dębica Frigo 2, wacce ke amfani da takun Goodyear Ultragrip 5.
Wasu direbobi suna neman damar adana kuɗi ta hanyar zabar tayoyin duk lokacin. A nan, duk da haka, karin maganar cewa "idan wani abu yana da kyau ga komai, to ba shi da kyau ga kome" yana aiki daidai. Tayoyin lokacin hunturu suna da takalmi na musamman da aka ƙera kuma an yi su daga mahadi waɗanda zasu iya jure ƙarancin yanayin hunturu. Sabili da haka, tayoyin kasafin kuɗi tabbas za su kula da yanayin hunturu da kyau sosai, suna samar da ingantacciyar motsi don haka mafi aminci tuƙi. Hakanan ya shafi tayoyin ƙima waɗanda ke cikin hannun jari sama da shekaru bakwai. Rubber a cikin irin wannan tayoyin yana rasa kaddarorinsa, dannawa, don haka ba za a iya amfani da tayoyin kwata-kwata ba.
Ko da wane irin taya za mu zaɓa, dole ne mu tuna da yanayin fasahar su. Duk da haka, ba abu ne mai sauƙi don kimanta shi da kanku ba, kuma ma'auni mai zurfi ba shine kadai ba kuma ya isa. Shahararrun tayoyin sake karantawa har yanzu, yayin da suke bayyana sababbi, na iya samun lahani na fasaha kamar lalacewar tsari.
Ra'ayin ƙwararre - David Schenny - ƙwararren Mai Kulawa:
Idan zafin jiki bai wuce digiri 7 ba, zaku iya shigar da tayoyin hunturu cikin nasara. A irin waɗannan yanayi, suna da kyau a kan hanya kuma ba sa ƙarewa da sauri kamar a yanayin zafi mai girma. Hanya mafi kyau don zaɓar tayoyin motarka ita ce adadin kilomita da ake tuƙi a lokacin hunturu. Direban da ba kasafai yake amfani da motar ba kuma yana gujewa tukin lokacin da dusar ƙanƙara ta taso, zai iya samun nasarar siyan tayoyi masu rahusa a cikin abin da ake kira rumfuna na tsakiya, waɗanda galibi ba su da yawa fiye da na mafi tsada.
Wani zaɓi mai ban sha'awa ga direbobi waɗanda ba za su iya biyan tayoyin tsada ba ana amfani da tayoyin. Za a iya siyan tayoyin da aka yi amfani da su ba kawai a wuraren bincike ba, har ma a wuraren da ake yin vulcanizing da kuma a kasuwar mota. Farashin ya dogara da farko akan matakin lalacewa, amma tsayin taka ba komai bane. Lokacin siyan tayoyin da aka yi amfani da su, ina ba ku shawara ku duba ranar da aka samar da su. Idan sun kasance fiye da shekaru 5-6, akwai haɗarin cewa cakuda ya rasa wasu kayansa.
