Sensor mai saurin sauri Opel Astra H

Bincike da maye gurbin firikwensin saurin shigarwar watsawa ta atomatik

Sau da yawa yakan faru cewa kuna zargin motar don gazawar injin, man fetur mara kyau wanda aka cika a tashar mai, kodayake a zahiri na'urar firikwensin saurin gudu a cikin watsawa ta atomatik kawai ta gaza. Lalacewa na iya zama inji, yayyowar gidaje ko iskar oxygen na cikin lambobi. Amma abubuwa na farko.

Firikwensin saurin gudu na watsawa ta atomatik

Watsawa ta atomatik tana da firikwensin saurin gudu guda biyu.

• daya saita adadin juyi na mashin shigar;
• na biyu ya daskare shi.

Hankali! Don watsawa ta atomatik akan abubuwan hawa masu juyawa, firikwensin yana auna adadin juyi na bambancin.

Firikwensin shaft ɗin shigarwa shine na'urar maganadisu mara lamba bisa tasirin Hall. Ya ƙunshi maganadisu da da'ira hadedde Hall. An cushe wannan kayan aiki a cikin akwati da aka rufe.

Bayanai daga waɗannan na'urori masu auna firikwensin suna shiga cikin kwamfutar da ke sarrafa na'urar, inda injin ke sarrafa ta. Idan akwai rashin aiki a cikin firikwensin, crankshaft ko bambanci, watsawa ta atomatik yana shiga yanayin gaggawa.

Idan ECU bai sami matsala ba bisa ga karatun firikwensin, kuma saurin abin hawa ya ragu ko bai ƙaru ba, Injin Duba yana kunne, to, rashin aiki na iya kasancewa a cikin firikwensin shigar da madaidaicin watsawa ta atomatik. Amma ƙari akan hakan daga baya.

Yadda yake aiki

Kamar yadda na riga na rubuta, na'urar tana rubuta adadin jujjuyawar shaft bayan an canza zuwa ɗaya daga cikin na'urorin watsawa ta atomatik. Tsarin aiki na firikwensin Hall shine kamar haka:

1. Yayin aiki, firikwensin lantarki yana ƙirƙirar filin lantarki na musamman.
2. Yayin da fitowar dabaran ko haƙoran gear na “tuki” da aka ɗora a kai ke wucewa ta firikwensin, wannan filin yana canzawa.
3. Abin da ake kira tasirin Hall ya fara aiki. A wasu kalmomi, ana samar da siginar lantarki.
4. Yana juya ya shigar da na'urar sarrafa lantarki ta atomatik.
5. Anan kwamfutar ta karanta. Ƙananan sigina kwari ne kuma babban sigina shine tudu.

Dabarar tuƙi kayan aiki ne na yau da kullun da aka ɗora akan na'urar. Dabarar tana da takamaiman adadin kututtuwa da damuwa.

Ina ne

Ana shigar da firikwensin saurin fitarwa ta atomatik akan jikin injin kusa da matatar iska. Kayan aiki don auna adadin juyi na abubuwan shigarwa da kayan aiki sun bambanta da lambar da aka tsara a cikin kasida. Don motocin Hyundai Santa, suna da ƙimar kasida masu zuwa: 42620 da 42621.

Hankali! Bai kamata waɗannan na'urori su ruɗe ba. Akwai bayanai da yawa a Intanet game da waɗannan na'urori, amma sau da yawa marubutan da ba su da kwarewa ba su bambanta da su ba kuma suna rubuta kamar su ɗaya ne. Misali, ana buƙatar bayani daga na'urar ƙarshe don daidaita matsi mai mai. Waɗannan na'urori masu auna firikwensin watsawa ta atomatik suna da mabanbanta daidaito tsakanin saurin da sigina waɗanda ke fitowa daga gare su.

Waɗannan na'urori ne waɗanda ke da alaƙa kai tsaye zuwa na'urar sarrafa watsawa ta atomatik. Na'urorin da kansu suna iya gyarawa. Zai zama dole ne kawai don bincika fashe a cikin akwati.

bincikowa da

Idan kun kasance mai sha'awar motar mafari kuma ba ku san yadda ake bincika da kuma inda za ku fara neman kurakurai a cikin na'urar ba, to ina ba ku shawara ku kira lambobin sadarwa kuma ku auna siginar DC ko AC. Don yin wannan, yi amfani da multimeter. Na'urar tana ƙayyade ƙarfin lantarki da juriya.

Hakanan za'a iya gudanar da bincike ta hanyar jolts, raunin da direba ya ji lokacin da yake canza mai zaɓin baya zuwa yanayin "D". Na'urar firikwensin da ba daidai ba yana ba da siginar auna jujjuyawa ba daidai ba kuma, sakamakon haka, an ƙirƙiri ƙananan matsa lamba ko wuce kima, yana haifar da faɗuwar hanzari yayin haɓakawa.

Kwararrun injiniyoyi na nau'in binciken gani ne, suna kallon bayyanar kurakurai a kan dashboard. Misali, alamomi masu zuwa akan mai duba na iya nuna matsaloli tare da firikwensin shaft ɗin shigarwa:

Watsawa ta atomatik na iya fara yanayin gaggawa ko haɗa da kaya na uku kawai kuma babu ƙari.

Idan ka duba tare da na'urar daukar hoto tare da kwamfutar tafi-da-gidanka a hannu, za a nuna kuskuren "P0715" mai zuwa. A wannan yanayin, kuna buƙatar maye gurbin firikwensin shigarwar watsawa ta atomatik ko canza wayoyi masu lalacewa.

Ma'aunin jujjuyawar fitarwa ta atomatik

Tun da farko, na rubuta game da firikwensin saurin fitarwa ta atomatik ta atomatik, kwatanta shi da na'urar da ke rikodin saurin juyawa. Yanzu bari muyi magana game da gazawarta.

P0720 yana gano kuskure a cikin firikwensin saurin shaft ɗin fitarwa. Akwatin ECU yana karɓar sigina daga na'urar kuma yana yanke shawarar abin da zai canza zuwa gaba. Idan babu sigina daga firikwensin, watsawa ta atomatik yana shiga yanayin gaggawa, ko ƙwararren makaniki ya gano kuskuren 0720 tare da na'urar daukar hotan takardu.

Amma kafin wannan, direban na iya yin korafin cewa motar ta makale a cikin kaya daya kuma ba ta motsa ba. Akwai kurakurai a cikin overclocking.

Gane motsi

Yanzu kun san duk game da na'urori masu auna firikwensin da ke lura da saurin jujjuyawar shigarwar shigarwa da fitarwa. Bari muyi magana game da wani muhimmin na'ura - na'urar gano motsin kaya. Yana kusa da mai zaɓe. Zaɓin saurin gudu da ikon direban don sauya ɗaya ko wani kayan aiki ya dogara da shi.

Wannan na'urar tana sarrafa matsayin mai zaɓin kaya. Amma wani lokacin yakan karye sannan direban ya lura:

• ba daidai ba na kayan aikin da kuka zaɓa akan allon dashboard;
• ba a nuna harafin kayan aikin da aka zaɓa kwata-kwata;
• canjin saurin yana faruwa a cikin tsalle-tsalle;
• jinkirin watsawa. Mota, alal misali, na iya tsayawa na ɗan lokaci kafin motsi a cikin wani yanayi.

Duk waɗannan kurakuran sun faru ne saboda:

• saukad da ruwa da ke fadowa cikin lamarin nan da nan ya keta matsi;
• ƙura akan lambobin sadarwa;
• sanye da zanen sadarwa;
• lamba oxidation ko gurbatawa.

Don gyara kurakurai da suka taso saboda rashin aiki na firikwensin, dole ne a tarwatsa na'urar kuma a tsaftace su. Yi amfani da man fetur ko kananzir don share lambobin sadarwa. Idan kana buƙatar solder sako-sako da fil, yi haka.

Yi amfani da mai mai shiga don share lambobin sadarwa. Amma ƙwararrun makanikai kuma ban ba da shawarar sanya man shafawa a saman da Litol ko Solidol ba.

Siffofin samun bayanai kan matsayin masu zaɓe a wasu samfuran mota

Abubuwan gyare-gyaren abin hawa suna da na'urori masu auna sabis:

• OpelOmega. Wuraren na'urorin gano matsayi na zaɓi suna da kauri. Saboda haka, da wuya su gaza. Idan sun fashe, siyar da haske zai gyara lambobin sadarwa;
• Renault Megan. Masu motar wannan na'ura na iya fuskantar cunkushewar firikwensin shaft ɗin shigarwa. Tun da allon yana cike da filastik mai rauni, wanda sau da yawa yana narkewa a ƙarƙashin tasirin yanayin zafi;
• Mitsubishi. Mitsubishi atomatik watsa shigarwar shaft na'urori masu auna firikwensin sun shahara saboda amincin su. Don gyara aikinta mara kyau, ya zama dole a kwance shi da busa shi da iska, da kuma tsaftace lambobin sadarwa tare da kerosene.

Idan tsaftacewa, zub da na'urori masu auna firikwensin shigarwar watsawa ta atomatik bai taimaka ba, to zai buƙaci maye gurbinsa. Shin kun taɓa canza irin waɗannan na'urori? Idan ba haka ba, to ku zauna. Zan gaya muku yadda ake yi da hannu.

Maye gurbin firikwensin shigarwar watsawa ta atomatik

Hankali! A lokuta da ba kasafai ba, direbobi na ƙarni na biyu na Renault Megane, da sauran motocin, na iya lura da kowane canje-canje a cikin aikin watsawa ta atomatik. A hankali karuwa a cikin wannan matsala zai haifar da gaskiyar cewa mota na iya shiga cikin yanayin gaggawa a wani wuri a tsakiyar cunkoson ababen hawa. Wannan zai haifar da gaggawa. Saboda haka, yana da mahimmanci don isar da motar don kulawa zuwa cibiyar sabis akan lokaci.

Ana aiwatar da gyare-gyare da maye gurbin na'urar firikwensin saurin fitarwa mai lalacewa kamar haka:

1. Bude murfin kuma cire matatar iska don samun damar shiga na'urar.
2. Cire haɗin shi daga masu haɗawa.
3. Bincika gidaje don matsewa. Idan komai yana cikin tsari, buɗe na'urar.
4. Duba ƙarfin lantarki da juriya na na'urar.
5. Idan an sa haƙoran gear, maye gurbin su da sababbi.
6. Duba lambobin sadarwa kuma tsaftace su.
7. Idan na'urar ba ta da kyau, maye gurbinta kuma shigar da sabo.
8. Bayan kammala duk hanyoyin don shigar da sabo, duba watsawa ta atomatik don kurakurai tare da na'urar daukar hotan takardu.
9. Idan kurakurai suka ci gaba, duba tashoshi da igiyoyi. Ana iya tauna su da beraye ko kuliyoyi.
10. Sauya su idan ya cancanta.

Na'ura mai saurin watsawa ta atomatik

Watsawa ta atomatik na zamani shine hadadden taro. Dangane da nau'in watsawa ta atomatik, yana da cikakkiyar hadaddun kayan lantarki, injina da na'ura mai aiki da karfin ruwa da kuma majalisai.

Ta hanyar sarrafa ECU na watsawa ta atomatik, yana sarrafa aikin watsawa, yana karɓar sigina daga na'urori masu auna firikwensin gearbox, watsa atomatik da ECM, kuma yana haifar da siginar sarrafawa bisa ga algorithms da aka tsara a cikin ƙwaƙwalwar watsawa ta atomatik.

A cikin wannan labarin, za mu tattauna menene na'urar firikwensin saurin shigar da watsawa ta atomatik, menene rashin aiki da wannan sinadari, da yadda ake gano matsalolin da na'urar saurin watsawa ta atomatik ke iya haifarwa.

Input shaft gudun firikwensin (gudun shigarwa) watsawa ta atomatik: manufa, rashin aiki, gyara

Daga cikin na'urori masu auna firikwensin da ke mu'amala da kwamfuta ta atomatik kuma suna iya haifar da rashin aiki, shigar da watsawa ta atomatik da na'urori masu auna firikwensin ya kamata a ware su daban.

Idan na'urar firikwensin saurin shigarwar watsawa ta atomatik, aikinsa shine gano matsalolin, saka idanu wuraren motsi, daidaita matsi na aiki, da yin kulle-kulle mai juyawa (TLT).

Alamomin cewa firikwensin saurin shigarwar watsawa ta atomatik yana da lahani ko kuma baya aiki da kyau shine sanannen tabarbarewar motsin abin hawa, rashin ƙarfi da rashin ƙarfi, “kaska” akan kwamitin kayan aiki, ko watsawa ta atomatik a yanayin gaggawa.

A irin wannan yanayi, direbobi da yawa sun yi imanin cewa abin da ya haifar shi ne rashin ingancin man fetur, rashin aiki a tsarin wutar lantarki, ko gurɓatar man da ake watsawa.

A lokaci guda, ya kamata a lura cewa maimakon tsaftace bututun ƙarfe ko canza mai a cikin watsawa ta atomatik, yana iya zama dole don yin zurfin bincike na watsawa ta atomatik ko duba firikwensin saurin shigar da akwatin gearbox. .

Idan fitilar gaggawa ta ci gaba da kunna / walƙiya, akwatin gear ɗin ya kasance cikin haɗari (kaya na uku ne kawai ke aiki, motsi yana da ƙarfi, girgiza da bumps ana iya gani, motar ba ta hanzarta), to kuna buƙatar bincika firikwensin shaft ɗin shigarwa. .

Irin wannan rajistan sau da yawa yana ba ka damar gano matsalar da sauri, musamman idan yana da alaƙa da aikin firikwensin saurin watsawa ta atomatik. Af, a mafi yawan lokuta, ya kamata a maye gurbin na'urar firikwensin saurin watsawa ta atomatik da sabo ko sananne mai kyau.

A matsayinka na mai mulki, kodayake firikwensin abin dogara ne kuma na'urar lantarki mai sauƙi, gazawar na iya faruwa yayin aiki. Laifi a cikin wannan yanayin yawanci suna gangara zuwa masu zuwa:

• Gidan firikwensin ya lalace, akwai lahani, akwai matsaloli tare da rufe shi. A matsayinka na mai mulki, shari'ar na iya lalacewa a sakamakon babban canje-canjen zafin jiki (ƙarar dumama da sanyi mai tsanani) ko tasirin injiniya. A wannan yanayin, sauyawa tare da sabon abu ya zama dole.
• Siginar firikwensin ba koyaushe bane, matsalar tana iyo (siginar ta ɓace kuma ta sake bayyana). A irin wannan yanayi, duka matsalolin wayoyi da oxidation / lalacewa ga lambobin sadarwa a cikin mahalli na firikwensin yana yiwuwa. A wannan yanayin, a wasu lokuta ba za a iya maye gurbin firikwensin ba. Don gyara ɓarna mai lahani, kuna buƙatar kwance akwati, tsaftace lambobi (solder idan ya cancanta), bayan haka lambobin sadarwa suna crimped, insulated, da dai sauransu.

Sannan kuna buƙatar cire firikwensin kuma duba shi tare da multimeter, kwatanta karatun da waɗanda aka nuna a cikin umarnin. Idan an lura da sabani daga al'ada, musanya ko gyara firikwensin shigarwar watsawa ta atomatik.

Bari mu ƙayyade sakamakon

Kamar yadda kake gani, na'urar firikwensin saurin watsawa ta atomatik abu ne mai sauƙi, yayin da ingancin watsawa ta atomatik gaba ɗaya ya dogara da sabis ɗin sa. Idan an lura da rashin aiki da kuma sabawa daga al'ada (motar tana hanzarta rashin ƙarfi, "duba" yana kunne, alamar HOLD tana haskakawa, kayan aiki suna motsawa da sauri kuma ba zato ba tsammani, an canza wurin motsi, ana lura da jinkiri, da dai sauransu). wani ɓangare na cikakken bincike na watsawa ta atomatik, kawar da yiwuwar kurakurai na jujjuyawar firikwensin firikwensin shigarwar watsawa ta atomatik.

A wannan yanayin, maye da kanta za a iya yi kawai a cikin gareji. Babban abu shine nazarin littafin a daban don samun duk mahimman bayanai game da wurin shigarwa, fasalin cirewa da shigarwa na gaba na firikwensin shigarwar watsawa ta atomatik.