Menene ma'anar rubutun "-1,3%" akan sitika a ƙarƙashin murfin motar

Masu kera motoci suna sanya lamuni masu wasu mahimman bayanai a wurare da yawa a ƙarƙashin murfin motoci. Bayanan akan su yana da amfani, kodayake ba kowa ya kula da shi ba. Yi la'akari da sitika da masana'antun ke sanyawa kusa da fitilun mota.

Menene kamannin sitika?

Alamar da ake tambaya tana kama da ƙaramin fari ko rawaya rectangle. Yana siffata siffata fitilun mota kuma yana nuna takamaiman lamba a matsayin kashi, galibi 1,3%. A lokuta da ba kasafai ba, ƙila ba za a sami sitika ba, sannan a kan ɗakin fitilun filastik zaka iya samun tambari mai lamba ɗaya.

Yadda ake zazzage rubutun akan sitika

Lambar da ke kan sitika, dangane da ƙirar na'urorin gani na motar, na iya bambanta tsakanin 1-1,5%. Wannan nadi yana ƙayyade raguwa a cikin fitilun fitila lokacin da ba a ɗora injin ɗin ba.

Motocin zamani suna da masu gyara waɗanda ke ba ka damar daidaita fitilun fitilun bisa ga sha'awar direba, halin da ake ciki a hanya da sauran yanayi na waje. Don haka, alal misali, idan kun cika jikin motar da wani abu mai nauyi, za a ɗaga gaban motar, kuma fitilun ba zai haskaka kan hanya ba, amma sama. Mai gyara yana ba ku damar canza kusurwar katako don dawo da gani na yau da kullun.

Ƙimar 1,3% yana nufin cewa idan an saita mai gyara zuwa sifili, matakin rage hasken haske zai zama 13 mm a kowace mita 1.

Yadda ake amfani da bayanin daga sitika

Sau da yawa, masu motoci suna fuskantar gaskiyar cewa ba a saita fitilun mota ba daidai ba: hanyar ba ta da haske sosai, kuma direbobin da ke tuƙi zuwa gare su na iya makantar da su ko da ƙananan katako. Ana kawar da waɗannan matsalolin ta hanyar daidaitaccen saitin na gani na gaba. Duk cikakkun bayanai na irin wannan hanya an bayyana su daki-daki a cikin littafin koyarwa na wani inji. Don saitin kai, bayani daga sitika zai isa.

Kuna iya duba ingancin fitilun mota da masu gyara kamar haka.

1. Da farko dai, motar tana buƙatar shirya: cire duk abubuwa daga akwati, musamman ma masu nauyi, daidaita ƙarfin taya, cika tankin gas. Bugu da ƙari, zaku iya duba yanayin dakatarwa da masu ɗaukar girgiza. Duk wannan zai ba da damar gyara matakin "sifili" na hasken haske, daga abin da za a gudanar da kirgawa.
2. An shigar da na'urar da aka shirya don nisa daga fitilolin mota zuwa bango ko wani wuri mai tsayi ya kai mita 10. Wannan shine matsakaicin shawarar nisa. Wasu masana'antun suna ba da shawarar daidaitawa zuwa mita 7,5 ko 3, ana iya bayyana wannan a cikin littafin motar.
3. Don dacewa, yana da daraja yin alamomi akan bango: yi alama a tsakiyar kowane ɗayan hasken wuta daga fitilolin mota da tsakiyar motar.
4. Idan an saita fitilun fitilun daidai, to tare da karatun sitika na 1,3% a nesa na mita 10, iyakar iyakar haske akan bangon zai zama santimita 13 ƙasa da tushen hasken (filament a cikin fitillu).
5. Gwaji ya fi dacewa da dare kuma a cikin yanayi mai kyau.

Yana da mahimmanci a duba daidai aikin fitilolin mota lokaci zuwa lokaci, yayin da saitunan ke ɓacewa yayin aikin motar. Ya isa a yi haka sau ɗaya a shekara ko ma sau da yawa idan ba a maye gurbin fitilun fitilu ba (masu nuni suna iya ɓacewa). Hanya mafi sauƙi don bincika sabis na mota shine daidaitaccen tsari kuma mara tsada.

Kada ku yi watsi da daidaitaccen saitin fitilun mota: lokacin tuki da dare, saurin amsawar direba yana da mahimmanci. Fitilar fitilun fitilun da ba daidai ba na iya haskaka cikas cikin lokaci, wanda zai iya haifar da haɗari.