Mene ne roba man

Roba mai shi ne kira na tushe mai dangane da synthetics, kazalika da additives cewa ba shi amfani Properties (ƙara juriya na lalacewa, tsabta, kariya ta lalata). Irin wannan mai ya dace da aiki a cikin injunan konewa na zamani na zamani da kuma matsanancin yanayin aiki (ƙananan da yanayin zafi, matsa lamba, da dai sauransu).

Man roba, sabanin man ma’adinai, da aka samar bisa tushen da aka yi niyya na haɗakar sinadarai. A yayin da ake samar da shi, ana distilled da danyen mai, wanda shi ne sinadari, sannan a sarrafa shi ya zama kwayoyin halitta. kara, dangane da su, tushe man da aka samu, wanda Additives aka kara sabõda haka, karshe samfurin yana da na kwarai halaye.

Properties na roba man fetur

Graph na dankon mai tare da nisan miloli

Siffar mai na roba ita ce yana riƙe da kaddarorinsa na dogon lokaci. Bayan haka, an kuma saita su a matakin haɗin sinadarai. A cikin tsarinsa, an ƙirƙiri ƙwayoyin “directed”, waɗanda ke ba da su.

Abubuwan da ke tattare da mai sun haɗa da:

• high thermal da oxidative kwanciyar hankali;
• babban danko;
• babban aiki a ƙananan yanayin zafi;
• low volatility;
• low coefficient na gogayya.

Wadannan kaddarorin sun ƙayyade fa'idodin da mai na roba ke da shi akan Semi-synthetics da mai ma'adinai.

Amfanin Man Motoci Na roba

Dangane da kaddarorin da ke sama, za mu yi la'akari da abin da fa'idodin roba mai ya ba mai motar.

Daban-daban Properties na roba man fetur	Свойства	Amfanin
High danko index	Mafi kyawun fim ɗin mai mai kauri a duka ƙananan zafi da zafi	Rage lalacewa na sassan injin konewa na ciki, musamman a ƙarƙashin matsanancin yanayin zafi
Low zafin aiki	Kiyaye yawan ruwa lokacin fara injin konewa na ciki a cikin yanayin ƙarancin zafi	Mafi saurin yuwuwar kwararar mai zuwa mahimman sassa na injin konewa na ciki, rage lalacewa a farawa
Ƙananan rashin ƙarfi	Mafi qarancin amfani mai	Tattaunawa akan sake cika mai
Low coefficient na gogayya	Ƙarin tsarin sinadarai na mai na roba, ƙananan ƙididdiga na ciki na gogayya	Inganta ingantaccen injin konewa na ciki, rage yawan zafin mai
Ingantattun abubuwan thermal-oxidative	Rage tsarin tsufa na mai a cikin hulɗa da kwayoyin oxygen	Stable danko-zazzabi halaye, kadan samuwar adibas da soot.

Haɗin gwiwar man fetur

Motar roba ko man watsawa ya ƙunshi sassa na ajujuwa da yawa:

• hydrocarbons (polyalphaolefins, alkylbenzenes);
• esters (samfurin amsawa na Organic acid tare da alcohols).

Bambanci tsakanin ma'adinai da kwayoyin mai na roba

Dangane da abun da ke ciki da yanayin halayen sinadaran, an raba mai zuwa nau'ikan masu zuwa - mahimmanci, hydrocarbon, polyorganosiloxane, polyalphaolefin, isoparaffin, halogen-musanya, chlorine- da fluorine-dauke da, polyalkylene glycol, da sauransu.

Yana da mahimmanci a san cewa yawancin masana'antun sanya mai su ma'anar roba yanayin yanayin. Hakan ya faru ne saboda a wasu kasashe ba a biyan harajin sayar da kayan aikin roba. Bugu da kari, mai da ake samu ta hanyar hydrocracking wani lokacin kuma ana kiransa da roba. A wasu jihohin, gaurayawan da ke ɗauke da har zuwa 30% additives ana ɗaukar mai na roba, a wasu - har zuwa 50%. Yawancin masana'antun kawai suna siyan mai tushe da ƙari daga masana'antun mai. Ta hanyar haɗa su, suna samun abubuwan da ake sayar da su a yawancin ƙasashe na duniya. Saboda haka, yawan alamomi da mai mai na ainihi yana girma daga shekara zuwa shekara.

Danko da rarrabuwa na roba man fetur

Viscosity - Wannan shine ikon mai don kasancewa a saman sassan sassan, kuma a lokaci guda yana kula da ruwa. Ƙananan danko na man fetur, mafi ƙarancin fim din mai. An siffata shi danko index, wanda a kaikaice yana nuna matakin tsarki na tushe mai daga ƙazanta. Roba mota mai suna da danko index darajar a cikin kewayon 120 ... 150.

Yawanci, an yi amfani da mai na motar roba ta hanyar amfani da hannun jari wanda ke da mafi kyau ƙananan zafin jiki Properties, da kuma na cikin kewayon makin danko. Misali, SAE 0W-40, 5W-40 har ma da 10W-60.

Don nuna darajar danko, yi amfani Matsayin SAE - Ƙungiyar Injin Injiniya ta Amurka. Wannan rarrabuwa yana ba da kewayon zafin jiki wanda wani takamaiman mai zai iya aiki. Ma'auni na SAE J300 ya raba mai zuwa nau'ikan 11, wanda shida shine hunturu, biyar kuma bazara.

Yadda za a zabi danko na man inji

Dangane da wannan ma'auni, ƙirar ta ƙunshi lambobi biyu da harafin W. Misali, 5W-40. Lambobin farko na nufin ƙididdiga na ƙananan dankon zafin jiki:

• 0W - ana amfani dashi a yanayin zafi har zuwa -35 ° C;
• 5W - ana amfani dashi a yanayin zafi har zuwa -30 ° C;
• 10W - ana amfani dashi a yanayin zafi har zuwa -25 ° C;
• 15W - ana amfani dashi a yanayin zafi har zuwa -20 ° C;

Lamba na biyu (a cikin misalin 40) shine danko lokacin da injin konewa na ciki ya yi zafi. Wannan lamba ce da ke nuna mafi ƙarancin ɗanƙon mai a zafinta a cikin kewayon + 100 ° C ... + 150 ° C. Mafi girman wannan lambar, mafi girma da danko na mota. Don ƙarin bayani na wasu sunaye akan kwandon mai na roba, duba labarin “Alamar Mai”.

Shawarwari don zaɓin mai gwargwadon ɗankowar su:

• Lokacin haɓaka albarkatun ingin konewa na ciki har zuwa 25% (sabon injin), kuna buƙatar amfani da mai tare da azuzuwan 5W-30 ko 10W-30 duk lokacin;
• idan na ciki konewa engine ya yi aiki daga 25 ... 75% na albarkatun - 10W-40, 15W-40 a lokacin rani, 5W-30 ko 10W-30 a cikin hunturu, SAE 5W-40 - duk kakar;
• Idan na ciki konewa engine ya yi aiki fiye da 75% na albarkatun, kana bukatar ka yi amfani da 15W-40 da kuma 20W-50 a lokacin rani, 5W-40 da kuma 10W-40 a cikin hunturu, 5W-50 duk kakar.

Shin yana yiwuwa a haxa mai, Semi-synthetic da mai ma'adinai

Za mu amsa wannan tambaya nan da nan - Mix kowane mai, ko da na iri ɗaya, amma daga masana'antun daban-daban sosai ba shawarar. Wannan hujja ta samo asali ne saboda gaskiyar cewa lokacin haɗuwa, halayen sinadarai tsakanin nau'o'in addittu daban-daban suna yiwuwa, sakamakon wanda wani lokaci ba a iya faɗi ba. Wato, cakudawar da aka samu ba zai cika aƙalla wasu ƙa'idodi ko ƙa'idodi ba. Saboda haka, haɗakar mai shine mafi makoma ta ƙarshe lokacin da babu wani zaɓi.

Dogaro da yanayin zafi na danko

Yawanci, hada mai yana faruwa ne lokacin da ake canza mai zuwa wani. Ko kuma a cikin yanayin lokacin da kuke buƙatar ƙarawa, amma man da ake bukata bai kusa ba. Yaya mummunan haɗuwa ga injin konewa na ciki? Kuma me za a yi a irin waɗannan lokuta?

Mai daga masana'anta iri ɗaya ne kawai aka tabbatar da dacewa. Bayan haka, fasaha don samun da kuma sinadaran sinadaran additives a cikin wannan yanayin zai kasance iri ɗaya. Sabili da haka, lokacin canza mai kuma ma'aikata da yawa, kuna buƙatar cika man iri ɗaya. Zai fi kyau a maye gurbin, alal misali, man fetur na roba tare da man ma'adinai daga wani masana'anta fiye da wani "synthetic" daga wani masana'anta. Duk da haka, yana da kyau a gaggauta kawar da cakuda da aka samu a cikin injin konewa na ciki da wuri-wuri. Lokacin canza mai, kusan 5-10% na ƙarar sa ya kasance a cikin injin konewa na ciki. Saboda haka, ƴan zagayowar na gaba, canjin mai ya kamata a yi sau da yawa fiye da yadda aka saba.

A cikin waɗanne lokuta wajibi ne don zubar da injin konewa na ciki:

• a yanayin maye gurbin alama ko masana'antar mai;
• lokacin da akwai canji a cikin halayen mai (danko, nau'in);
• idan akwai tuhuma cewa wani ruwa mai ban sha'awa ya shiga cikin injin konewa na ciki - antifreeze, man fetur;
• akwai zargin cewa man da ake amfani da shi ba shi da inganci;
• bayan wani gyara, lokacin da aka bude kan silinda;
• idan ana shakkar cewa an yi canjin mai na karshe tuntuni.

Reviews na roba mai

Mun kawo hankalin ku ƙima na nau'ikan mai na roba, wanda aka tattara dangane da martani daga masu ababen hawa da kuma ra'ayoyin masana masu daraja. Bisa ga wannan bayanin, za ku iya yanke shawara game da man fetur na roba mafi kyau.

TOP 5 mafi kyawun mai na roba:

Motul Specific DEXOS2 5w30. Man fetur na roba wanda General Motors ya amince da shi. Ya bambanta da babban inganci, aiki mai tsayi a cikin yanayin yanayin zafi da ƙananan zafi. Yana aiki da kowane irin man fetur.

Kyakkyawan bayani	Nazarin ra'ayoyi mara kyau
Additives suna aiki duka lokacin tsari. Babban maye gurbin man GM.	Na zuba GM DEXOC 2 man, shekaru bakwai yanzu kuma komai ya lafa, kuma matul din ku, an inganta shi a Intanet, kamar yadda wani mutumin kirki ya ce shit.
Da gaske fiye da GM Dexos2, injin konewa na ciki ya yi shuru kuma yawan man fetur ya ragu. Ee, babu ƙarin kamshin ƙonawa, in ba haka ba, bayan 2 tkm, ɗan ƙasar GM ya ji kamshin wani nau'in palenka ...
Babban ra'ayi yana da kyau, aikin injin da rage yawan mai da sharar mai suna da daɗi musamman.

SHELL Helix HX8 5W/30. An yi man fetur bisa ga fasaha na musamman wanda ke ba ka damar tsaftace sassan injin konewa na ciki daga tarin datti da kuma samuwar laka a kan nodes. Saboda ƙananan danko, an tabbatar da tattalin arzikin man fetur, da kuma kariya ga injin konewa na ciki tsakanin canjin mai.

Kyakkyawan bayani	Nazarin ra'ayoyi mara kyau
Ina tafiyar da shi tsawon shekaru 6 yanzu ba tare da matsala ba. Na bude injin konewa na ciki don haka varnish mai mai a cikin ƙaramin adadin akan bangon injin ɗin na ciki. A cikin hunturu, a debe 30-35, ya fara ba tare da matsala ba	Yawancin samfuran karya.
Kyakkyawan ɗaukar hoto na fim ɗin mai na sassan injin konewa na ciki. Kyakkyawan kewayon zafin jiki. +++ kawai	Nan da nan, abin da ba na so shi ne babban kuɗi don sharar gida. tuki 90% akan babbar hanya. Kuma a, farashin ya wuce gona da iri. Daga cikin fa'idodin - farawa mai aminci a cikin sanyi.
Man ya yi kyau sosai. Duk kaddarorin da aka rubuta akan marufi gaskiya ne. Ana iya canzawa kowane kilomita 10000.	Farashin yana da yawa, amma yana da daraja

Lukoil Lux 5W-40 SN/CF. Ana samar da man fetur a yankin Tarayyar Rasha. An amince da irin waɗannan sanannun masana'antun mota kamar Porsche, Renault, BMW, Volkswagen. Man na cikin nau'in kuɗi ne, saboda haka ana iya amfani da shi a cikin mafi zamani petur da dizal turbocharged ICEs. wanda aka fi amfani da shi don motoci, manyan motoci da kananan motoci. Hakanan ya dace da ingantattun motocin wasanni na ICE.

Kyakkyawan bayani	Nazarin ra'ayoyi mara kyau
Ina da Toyota camry 1997 lita 3, kuma na yi shekara 5 ina zuba wannan mai na Lukoil Lux 40w-5. A cikin hunturu, yana farawa daga ramut a cikin kowane sanyi tare da rabin juyawa	Yi kauri da wuri, yana haɓaka adibas
Dole ne in ce nan da nan cewa man yana da kyau, farashin ya dace da inganci! A cikin sabis na mota, ba shakka, suna ƙoƙarin sayar da tsada, mai na Turai, da dai sauransu. Mafi tsada shi ne, mafi girman haɗarin ɗaukar sutura, wannan gaskiya ne, rashin tausayi.	Asarar kadarori cikin sauri.ƙananan kariyar injin konewa na ciki
Na kasance ina amfani da shi shekaru da yawa, babu gunaguni. Canza wani wuri kowane kilomita 8 - 000. Abin da ke da daɗi musamman shi ne lokacin shan a gidajen mai kusan ba zai yuwu a samu na jabu ba.	Ugar ya fara bayyana bayan tafiyar kilomita 2000 a kai. Yana da irin wannan mai kyau!

JAMA'AR QUARTZ 9000 5W 40. Multigrade roba mai don man fetur da dizal injuna. Hakanan ya dace da injunan turbocharged, motocin da ke da masu canza kuzari da waɗanda ke amfani da mai mai gubar ko LPG.

Kyakkyawan bayani	Nazarin ra'ayoyi mara kyau
Man yana da kyau kwarai da gaske, Total yana riƙe da alama. Yana da izini daga manyan masana'antun Turai: Volkswagen AG, Mercedes-Benz, BMW, PSA Peugeot Citroën.	Gwajin tuƙi - Total Quartz 9000 Man roba bai burge mu da sakamakonsa ba.
Kora shi riga 177'000, kada ya bata min rai	Man fetur din banza ne, ni da kaina na tabbatar, na zuba a cikin motoci biyu, na kuma saurari shawarar Audi 80 da Nissan Almera, cikin tsananin gudu wannan man ba shi da danko, duka injuna sun yi tururuwa, na dauko mai a ciki. shaguna na musamman daban-daban, don haka ba a cire isar da mummuna !!! Bana shawarar kowa ya zuba wannan shirmen!
Ban da wannan man, ban zuba komai ba kuma ba zan zuba ba! mai kyau mai kyau daga maye gurbin zuwa maye gurbin, ba digo ba, a cikin sanyi yana farawa tare da rabin juyi, dace da duka man fetur da motocin dizal! A ra'ayina, kaɗan ne kawai za su iya yin gogayya da wannan man!	Babu tabbacin cewa ba na siyan karya - wannan matsala ce ta asali.

Castrol Edge 5W 30. Roba Demi-season man, za a iya amfani da duka biyu man fetur da kuma dizal injuna. saboda yana da azuzuwan inganci masu zuwa: A3/B3, A3/B4, ACEA C3. Har ila yau, masana'anta sunyi alƙawarin kariya mafi kyau ta hanyar samar da wani fim mai ƙarfafawa wanda ke samuwa a kan sassan. Yana ba da ƙarin tazarar magudanar ruwa sama da kilomita 10.

Kyakkyawan bayani	Nazarin ra'ayoyi mara kyau
Na yi tuƙi Castrol 5w-30 shekaru biyu yanzu, mai kyau mai kyau bayan 15 dubu, launi ko da wuya ya canza, ko da lokacin da motar ke gudana, ban ƙara wani abu ba, isa daga maye gurbin zuwa maye gurbin.	Na canza motar na riga na yanke shawarar zuba ta a cikin sabuwar motar, na nisa daga maye gurbin sannan na yi mamaki mara kyau, mai baƙar fata kuma ya riga ya yi warin konewa.
Idan aka kwatanta da nau'in Ford iri ɗaya da aka yi amfani da shi fiye da shekaru 3, man ya fi ruwa. Injin konewa na ciki ya fi shuru. Turi ya dawo da sautin injunan konewa na ciki halayen ff2. VIN ya zaba	Sun zuba shi a cikin VW Polo, kamar yadda masana'anta suka ba da shawarar. Man yana da tsada, yana barin ajiyar carbon a cikin injin konewa na ciki. motar tayi kara sosai. Ban gane dalilin da ya sa ake tsada haka ba

Yadda za a bambanta man fetur na roba

Ko da yake danko na ma'adinai, Semi-synthetic da roba mai na iya zama iri ɗaya a wasu yanayin zafi, aikin "synthetics" zai kasance mafi kyau koyaushe. Saboda haka, yana da mahimmanci a iya bambance mai ta nau'in su.

Lokacin siyan mai na roba, dole ne ka fara kula da bayanan da aka nuna akan gwangwani. Don haka, an tsara man da ke tushen roba da sharuɗɗa huɗu:

• Ƙarfafan Rubutu. Irin waɗannan mai suna da ƙarfi da ƙarfi kuma suna da ƙazantattun abubuwan da aka haɗa da su har zuwa 30%.
• Tushen Gindi, Fasahar Ruɓa. Hakazalika da wanda ya gabata, duk da haka, adadin kayan aikin roba a nan shine 50%.
• Semi Synthetic. Adadin kayan aikin roba ya fi 50%.
• Cikakken Gurba. Yana da 100% roba man.

Bugu da kari, akwai hanyoyin da zaku iya duba mai da kanku:

• Idan kun haɗu da man ma'adinai da "synthetics", cakuda zai ragu. Koyaya, kuna buƙatar sanin ainihin nau'in mai na biyun.
• Man ma'adinai koyaushe ya fi kauri da duhu fiye da man roba. Kuna iya jefa ƙwallon karfe a cikin mai. A cikin ma'adinai, zai nutse a hankali.
• Man ma'adinai ya fi ɗanɗano mai laushi don taɓawa fiye da mai.

Tun da man fetur na roba yana da kyawawan halaye, abin takaici, ana iya samun adadi mai yawa na jabun kayayyaki a kasuwa, saboda masu kai hare-haren suna ƙoƙarin yin kuɗi a kan samar da shi. Don haka, yana da mahimmanci a iya bambance ainihin mai daga na karya.

Yadda zaka bambance karya

Yadda ake bambance ainihin man inji daga na karya. (harsashi helix ultra, Castrol Magnatec)

Akwai hanyoyi masu sauƙi da yawa don taimaka muku bambanta gwangwani ko kwalban mai na jabu daga asali:

• A hankali bincika murfi da ingancin ɓoyewar. Wasu masana'antun suna shigar da eriya na rufewa akan murfi (misali, SHELL Helix). Har ila yau, maharan za su iya kawai manna murfin don tada shakku na toshewar asali.
• Kula da ingancin murfi da gwangwani (tulu). Bai kamata su kasance da zazzagewa ba. Bayan haka, hanyar da aka fi sani da tattara kayan jabu tana cikin kwantena da aka saya a tashoshin sabis. Zai fi dacewa, don ku san yadda ainihin hular ta kasance (mafi shaharar nau'in mai da aka yi jabu shine Castrol). Idan akwai ƙaramin zato, duba duk jikin gwangwani kuma, idan ya cancanta, ƙi siya.
• Dole ne a liƙa alamar asali daidai gwargwado kuma duba sabo da sabo. Duba yadda ya dace da manne a jikin gwangwani.
• A kan kowane akwati (kwalabe, gwangwani, gwangwani na ƙarfe) dole ne a nuna lambar tsari na masana'anta da ranar da aka yi (ko ranar da man zai iya aiki).

Yi ƙoƙarin siyan mai daga amintattun masu siyarwa da wakilai na hukuma. Kada ku saya daga mutane ko shagunan da suke da tuhuma. Wannan zai cece ku da motar ku daga matsaloli masu yiwuwa.