Menene daidaita dabaran da daidaitarta? Yadda za a daidaita daidaitattun dabaran da dabaran dabaran? Menene geometry da daidaita daidaituwa?

Ƙwallon ƙafar ƙafa da ƙafa - me yasa daidai wurin su yake da mahimmanci? 

A cikin dogon lokaci, bai kamata ku tuƙi mota tare da daidaitaccen lissafi ko daidaitawar dabara ba. Wannan na iya haifar da munanan matsaloli da gazawa a tsarin tuƙi da dakatarwa. Don fahimtar abin da hadarin rashin la'akari da wannan matsala na iya zama, yana da kyau a gano abin da haɗuwa yake, yadda za a gane cewa motar tana da tsarin da ba daidai ba, da kuma yadda ake rarraba alignment na wheel da geometry.

Shin haɗuwa da lissafi iri ɗaya ne?

A takaice - a'a. Saitin yatsan yatsa ya ƙunshi samun ƙimar camber ƙafafun kowane gatari dangane da juna a cikin kewayon da mai yin abin hawa ya kayyade. Idan gaban gaban ƙafafun na axle ɗaya yana da ƙaramin tazara a tsakanin su fiye da na baya na waɗannan ƙafafun, muna magana ne game da haɗuwa. Tayoyin daga nan suna fuskantar "ciki", kamar an yi su kamar "V" da ba a juye ba idan an duba su daga sama. Bambancin ya ta'allaka ne a cikin tsarin baya, watau. nisan da ke tsakanin gaban ƙafafun ƙafafun da aka ba da shi ya fi girman girman bayan ƙusoshin waɗannan ƙafafun.

Daidaiton dabaran ya fi haka. Ya haɗa da saita haɗin kai, da kuma sarrafa matsayi na daidaitattun abubuwa na tsarin dakatarwa dangane da juna. Tare da saitunan da suka dace, abin hawa na iya zama barga yayin tuƙi, kusurwa ko birki. Ana iya ganin cewa ba za a iya amfani da kalmomin biyu ba tare da musanyawa kamar yadda suke nufin ayyuka daban-daban na inji.

Me ake nufi da rushewa?

Duk yana farawa da kuskuren tuƙi da abubuwan dakatarwa. Lokacin maye gurbin wasu sassa, kamar iyakar sandar ƙulla, matsayi na gaba ko ta baya dangane da juna yana canzawa. Idan an yi amfani da sassan da suka bambanta da tsayi ko da ta millimeters, ziyarar sabis ɗin kusan za a buƙaci don daidaita daidaiton ƙafafun. Daga nan sai makanikin ya hada ma’aunin da ya dace da tayoyin domin kwamfutar ta samu bayanai game da matsayinsu dangane da juna. Sa'an nan kuma sassauta masu ɗawainiya kuma daidaita tsawon sandunan tuƙi har sai an sami sigogin da ake so.

Makaniki ne kawai ya yi alignment!

Ba a ba da shawarar yin amfani da hanyoyin "gida" na rarraba kwatancen dabaran ba. Wani na iya yi muku alƙawarin cewa za su iya yin shi da rabin farashin a cikin bitar su, amma ku tuna cewa canza ƙimar camber ko da da 0,5^o na iya haifar da matsalar tuƙi mai tsanani. Sabili da haka, yana da kyau a je wurin bita na musamman kuma ku tabbata cewa ƙwararren zai daidaita daidaitattun ƙafafun motar ku. 

Me zai iya haifar da kuskuren joometry na dabara?

Kun riga kun san menene daidaitawar dabaran, amma kuna iya tambayar kanku: me yasa kuke buƙata? Amsar mai sauki ce. Idan commensurability na ƙafafun ba a matakin da ya dace ba, daidai gwargwado ta masana'anta, zaku iya haɗu da abubuwan ban mamaki da yawa akan hanya:

• Motar na iya zama rashin kwanciyar hankali lokacin yin kusurwa;
• taya na iya sawa ba daidai ba;
• a lokacin kaifi motsa jiki a cikin babban gudun, mota za ta yi halin unpredictable. 

Don haka ya shafi lafiyar ku da na ƙaunatattunku da kuke tafiya tare.

camber duba

Ba tabbata ba idan ƙafafun motar ku sun daidaita? Duba shi! Jarabawa kadan ya isa. Lokacin tuƙi, gwada kiyaye madaidaiciya madaidaiciya. Idan motar ta ci gaba da tafiya kai tsaye ba tare da wani gyare-gyare daga bangaren ku ba, to jeri yana cikin tsari. Koyaya, idan ya karkata zuwa gefe, koyaushe yana kan hanya ɗaya, kuna iya buƙatar ziyarar sabis.

Menene rugujewa?

Kun riga kun san cewa haɗuwa da lissafi abubuwa biyu ne mabambanta. Koyaya, saitin haɗin gwiwa sau da yawa yana farawa tare da ma'auni da daidaitawa. A wani mataki na gaba, makanikin yana nazarin saitin kusurwoyi na karkatar dabarar da jirgin sama na ƙafafun wani axle ga juna. Ta hanyar kallon motar daga gaba, za ku san ko motar a tsaye, ta karkata zuwa ciki, ko kuma mai yiwuwa a waje.

Daidaita dabaran mataki zuwa mataki

Axle na gaba yana amfani da saitin mara kyau, watau ƙafafun suna nuni zuwa sama. Wannan yana da matukar mahimmanci, domin ita ce wannan axis wacce ke da alhakin ba da jagorancin motsi kuma ita ce tagulla. Saitin juzu'i na axle na baya yakamata ya canza zuwa sifili. Godiya ga wannan, masana'antar tuki halaye na mota za a kiyaye su. Mataki na ƙarshe shine saita kusurwar simintin. Muna magana ne game da darajar angular na axis na yatsa mai juyawa dangane da axis yana gudana daidai da ƙasa. Idan axle na ƙwanƙwan ƙwanƙwasa yana gaban haɗin taya tare da hanya, wannan ƙima ce mai kyau, idan a bayan lambar sadarwa, wannan ƙima ce mara kyau.

Saita ƙafafu na gaba zuwa madaidaicin kusurwar sitiriyo yana taimakawa kiyaye daidaitaccen motsin layi madaidaiciya tare da ɗan ko babu lamba tare da sitiyarin. Koyaya, babban ƙima mai kyau yana sa kusurwa ya fi wahala kuma yana buƙatar ƙarin ƙarfi. Ƙididdiga marasa kyau suna rage jujjuyawar radius, suna taimakawa wajen kula da motsin abin hawa a ƙananan gudu, amma a daya bangaren yana shafar tabarbarewar kwanciyar hankali na abin hawa a cikin gusts na iska.

Yaushe ya kamata a gyara jeri na dabaran da dabaran? Kula da dakatarwar!

Gyara waɗannan dabi'u, waɗanda ke ƙayyade matsayi na gaba da ƙafafun baya, wajibi ne bayan maye gurbin makamai masu linzami da duk wani sa baki a cikin tutiya da dakatarwa. Don jin daɗin kanku da amincin tafiya, bai kamata ku adana akan wannan sabis ɗin ba. Ya kamata a duba jeri na wheel bayan canza taya don hunturu da bazara. Wannan zai taimaka maka ajiyewa akan wuce gona da iri yayin tuƙi da kuma tabbatar da tuƙi mafi aminci.

Nawa ne kudin daidaita gyare-gyaren ƙafar ƙafa da daidaita ƙafar a cikin mota?

Kudin irin wannan aiki ya dogara da nau'in motar, sabili da haka matakin rikitarwa na dakatarwa. A cikin manyan motoci da motocin wasanni, wannan na iya zama fiye da Yuro 20. Idan kawai ana buƙatar daidaitawa, ba tare da maye gurbin abubuwan da ba su da lahani, to farashin a cikin motoci na birni da matsakaici bai kamata ya wuce Yuro 20 ba. sun fi girma saboda buƙatar maye gurbin wasu sassa. Ka tuna cewa lissafi na sitiyarin yana rinjayar aminci da kwanciyar hankali na tuki!