Menene saka idanu makaho?

Menene saka idanu makaho?

A ka’ida, duk direban da ya samu horo mai kyau kuma ya farke ba ya bukatar sa ido a makaho domin idan ya canza hanya, sai ya juya kansa ya kalli layin da ke kusa da shi, amma, abin farin ciki, kamfanonin mota sun san cewa ba duka direbobi ne ke da horo sosai ba. Ko cikakken farke.

Dole ne ku zama mai tuka babur, ko kuma aƙalla san ɗaya, don fahimtar abin ban haushi da Volvo ya ƙirƙira Tsarin Bayanin Makaho (BLIS) a baya a 2003.

Dangantakar da ke tsakanin direbobin Volvo da masu sha'awar babur tana da wahala da sarkakiya kamar alakar Kevin da Julia ko Tony da Malcolm.

Wasu ’yan babur ma sun yi ta yawo da lambobi a kan kwalkwali, suna bayyana su da “Volvo Aware Rider”, wani muguwar fage na “Direban Aware Direban” lambobi.

A takaice dai, mutanen da ke kan babura sun dade suna ganin cewa ma’aikatan jirgin na Volvo suna son kashe su ne, ko dai don sakaci ko kuma da mugun nufi.

Duk da yake fasahar kanta tana da yawa, labari mai ban tausayi shine cewa gabaɗaya ba ta dace ba.

Babu shakka, masu babur sun fi fuskantar hatsarin kamuwa da mutanen da ba sa duba makafinsu, domin ya fi su sauki su bace a cikin wannan dandali na sama da kafadarka ta hagu da dama yayin tuki.

An yi ta raha tsakanin direbobin tseren cewa abin da zai iya juya kan direban Volvo shi ne ganin wani Volvo da ke wucewa.

Ba za ku iya zargi 'yan Sweden ba idan aka zo batun tsaro, kuma sun ƙirƙira ƙwararrun tsarin BLIS, wanda babu shakka ya ceci rayukan ƴan tseren da yawa, ba tare da la'akari da hana dubban motocin da malalacin direbobi ke yi ba. ko wuyan rashin kula.

Na'urar farko ta yi amfani da kyamarori don gano abubuwan hawa a makafi sannan kuma kunna hasken faɗakarwa a cikin madubi don sanar da kai cewa suna wurin maimakon canza hanyoyi.

Yaya ta yi aiki?

Tsarin Volvo da farko ya yi amfani da kyamarori na dijital da aka saka a ƙarƙashin madubin gefe waɗanda ke ci gaba da lura da wuraren makafi na abin hawa, suna ɗaukar hotuna 25 a cikin sakan daya sannan kuma suna ƙididdige canje-canje tsakanin firam ɗin.

Tun da kyamarori ba sa aiki sosai a wasu yanayi - a cikin hazo ko dusar ƙanƙara - kamfanoni da yawa sun canza zuwa ko ƙara tsarin radar.

Misali, Ford, wanda kuma ke amfani da acronym BLIS, yana amfani da radars guda biyu masu amfani da katako a bayan motarka don gano duk abin hawa da ke shiga wuraren makafi.

Wasu motoci kuma suna ƙara ƴan ƙaramar faɗakarwa masu ban haushi don rakiyar fitulun walƙiya a cikin madubi na gefe.

Kada ku ruɗe da…

Tsarin sa ido na makafi bai kamata ya ruɗe tare da faɗakarwar tashi ta hanya ko tsarin taimakon layi ba, waɗanda galibi suna amfani da kyamarori don kallon alamomin hanya maimakon wasu motocin (ko da yake wasu tsarin suna yin duka biyun).

Manufar duba tashi ta hanya shine don lura idan kuna fita daga layinku ba tare da nuna shi ba. Idan kun yi haka, za su haska fitilun gabanku, masu buzzers, girgiza sitiyarin ku, ko ma, a yanayin wasu samfuran Turai masu tsada, yi amfani da tuƙi mai cin gashin kansa don dawo da ku a hankali inda kuke buƙatar zama.

Wadanne kamfanoni ne ke ba da sa ido kan tabo?

Yayin da ita kanta fasahar ke samuwa a ko'ina, labari mai ban tausayi shine cewa gabaɗaya ba ta dace da matakan shigowa ko motoci masu arha ba.

Masu wannan sana’a sun yi gaggawar nuna cewa sanya irin wannan fasaha a cikin madubin kallon baya abu ne mai tsada, kuma kasancewar wadannan madubin wani abu ne da wani lokaci ya bace daga motarka, hakan na iya kara musu tsada. maye gurbin kuma waɗanda ke cikin kasuwa mafi arha bazai so wannan baƙin ciki ba.

Koyaya, a zahiri, saka idanu tabo makaho wata alama ce wacce yakamata ta zama daidaitattun - kamar yadda yake a cikin duk samfuran Mercedes-Benz, alal misali - saboda yana iya kuma yana ceton rayuka.

Abin mamaki, sauran Jamusawa biyu ba su da kyauta. Gargadi na canza layi, kamar yadda suke kira shi, daidai ne akan duk BMWs tun daga 3 Series, wanda ke nufin wani abu da ya gaza tsallakewa, kuma Mini sub-brand baya bayar da fasahar kwata-kwata.

Audi yana yin wannan daidaitaccen sadaukarwa daga A4 da sama, amma masu siyan A3 da ƙasa yakamata su fitar da su.

Volkswagen ba ya ba ku wannan zaɓi a kan Polo saboda tsohuwar mota ce wacce ba a kera ta da wannan tsarin ba, amma yawancin sauran samfuran za su zo tare da tsarin a tsakiyar ko babban ƙarshen.

A ka'ida, haka lamarin yake; idan kana so sai ka biya. Hyundai yana ba da madaidaitan fasahar tabo makafi akan limousine ɗin sa na Genesus, amma akan duk sauran motocin, kuna buƙatar haɓaka zuwa tsakiyar kewayon ko babban ƙarshen don kunna shi.

Labari iri ɗaya tare da Holden da Toyota (kodayake wannan daidaitaccen akan kusan dukkanin Lexus banda RC).

Mazda yana ba da sigar sa a matsayin daidaitaccen 6, CX-5, CX-9 da MX-5, amma kuna buƙatar haɓaka aikin CX-3 da 3. Ba a samuwa akan 2 kwata-kwata.

A Ford, zaku iya samun BLIS a matsayin wani ɓangare na fakitin aminci na $1300 inda aka haɗa shi tare da sauran abubuwan dacewa kamar birki na gaggawa ta atomatik, kuma kusan kashi 40 na masu siyan Kuga sun zaɓi wannan zaɓi, alal misali.

Shin saka idanu makaho ya taɓa ceto wuyan ku ko wani? Faɗa mana game da shi a cikin sharhin da ke ƙasa.