Menene Injin Kwangila?
Abubuwa
Yanayin aiki na motoci a ƙasarmu ba su da jurewa ga kowane nau'in kayan aiki. Wani lokaci ma injunan da suka fi dacewa suna karyewa, ba tare da narkar da muggan man da aka zuba a gidan mai na farko ba. Har ila yau, yanayin ba shi da sha'awar sassan wutar lantarki. Yin aiki akai-akai a cikin mawuyacin yanayi na yanayi yana da mummunar tasiri akan rayuwar manyan tsarin abin hawa. Bayan duk wannan, sau da yawa ana tilasta mai motar ya nemi injin kwangila don mataimakinsa na ƙarfe. Menene ma'anar ma'anar wutar lantarki ta kwangila da kuma yadda za a fahimci damar da za a saya irin wannan sabon abu don motarka?
Manufar injin kwangila don motocin Toyota
Ko wace irin mota da muke magana akai, sashin wutar lantarki injina ne da aka kawo daga wata ƙasa, mai yiwuwa Japan. Wannan kumburin ba zai zama sabo ba, amma nisan miloli yawanci ba ya kai kilomita dubu 50. Saboda haka, siyan irin wannan injin yana da fa'idodi da yawa:
- a Turai da Japan, man fetur mai inganci, wanda ya kwatanta wannan gudu zuwa 10 dubu a Rasha;
- shimfidar hanyoyi suna ba da gudummawa ga aikin injin a hankali;
- hukunci mai tsanani don karya ƙa'idodin tilasta wa baƙi yin tuƙi a cikin gwamnatocin da aka kafa;
- kiyayewa da sabis na motoci ya fi a tashoshin mu.
Duk waɗannan gardama sun nuna cewa injin kwangilar Toyota shine mafi kyawun zaɓi lokacin canza sashin wutar lantarki.
Har ila yau, yana da daraja la'akari da cewa irin wannan injin zai yi ƙasa da yawa fiye da wani babban gyara ko maido da tsohon.
Sauya "injunan zubarwa"
Wasu jerin injuna daga fitattun Jafananci suna da tubalan silinda mai katanga, wanda ya keɓe yuwuwar gyara su. Waɗannan su ne kusan duk wakilan abin da ake kira uku kalaman Toyota raka'a, wanda ya fara samar daga 1996-1998. Bayan fitar da albarkatun waɗannan raka'a, akwai ƴan hanyoyin magance matsalar:
- canza shingen Silinda da manyan sassan injin;
- saya sabuwa daga hannun mai siyar da motoci da kayayyakin gyara;
- saya sabuwar mota;
- siyan injin kwangilar Toyota kuma ku adana lokaci da kuɗi.
Zaɓuɓɓuka uku na farko don magance matsalar sun dace da waɗanda ba su ƙidaya kuɗi da yawa ba. Kamar yadda kake gani, mafita mafi kyau ga matsalar tare da na'urorin wutar lantarki na Japan shine neman injin kwangila.
Matsaloli lokacin siyan sashin kwangila
Ana ba da shawarar canza injin zuwa irin wannan. Idan kayan aikin motarka sun haɗa da amfani da injin 7A-FE, to ya kamata ku yi oda. Don haka za ku iya guje wa ƙarin farashi, saboda ba da mota tare da wani naúrar, mafi ƙarfi, alal misali, zai buƙaci maye gurbin wasu tsarin da hanyoyin da yawa.
Hakanan ya kamata ku yi hankali lokacin siyan motar kwangila daga Japan idan alamar rukunin ku ya ƙare a FSE. Waɗannan injunan, waɗanda ake sarrafa su a Japan, ƙila ba za su dace da yanayinmu da man fetur ɗinmu ba. Idan ba ku da wasu zaɓuɓɓukan siyan, kuna buƙatar tuntuɓar ƙwararru, saboda ko da injin nau'in FSE ana iya samun dacewa. A wasu lokuta, naúrar daga Japan wanda ya dace da motarka da yanayin Rasha zai zama mafi kyawun zaɓi.
Lokacin siyan rukunin wutar lantarki, yana da daraja ba tare da haɗin kai ba kawai tare da mai ɗaukar hoto wanda zai sadar da sashin da kuka zaɓa, amma tare da kamfani na musamman. Irin wannan kamfani zai taimake ka ka zaɓi injiniya tare da sigogi mafi kyau, ba tare da lalacewa da lalacewa ba.
Hakanan, irin wannan kamfani dole ne ya samar muku da fakitin takardu masu tsabta don rukunin, waɗanda zaku iya sauƙaƙe da sauri yin rajistar sabunta mota tare da 'yan sanda.
Naúrar kwangilar Diesel
Tare da injunan dizal da Toyota ke ƙerawa, akwai tsari na girma da yawa matsaloli fiye da na mai. Kuna iya kawo su duka daga Turai da Japan, saboda irin waɗannan raka'a sun taru akan layi ɗaya a masana'anta na duniya duka.
Amma duk da haka, ya kamata ku yi hankali lokacin yin odar injin. Rashin isassun ingancin naúrar akan wurin zai iya haifar da matsaloli na dindindin a cikin aikin injin a Rasha. Matsalar injunan diesel yana da wahala sosai kuma yana da tsada don gyarawa, don haka a yi hattara wajen siyan sa.
Ba za a iya yin odar injin dizal na kwangila ba tare da tabbatarwa ba. Daga cikin dubunnan tayin don siyar da irin waɗannan raka'a a wata ƙasa, dole ne ku zaɓi mafi kyawun, kuma ƙwararren mai hankali ne kawai zai iya yin hakan.
Nawa ne kudin sashin kwangila na Toyota?
Idan kun yanke shawarar siyan motar kwangila, to tabbas za ku sha'awar farashin sa. Ba shi yiwuwa a faɗi ainihin nawa wannan ko naúrar za ta kashe. Duk ya dogara da nisan nisan, yanayi, nau'in akwatin da aka sarrafa injin ɗin a ƙarƙashinsa. Har ila yau ana iya bayar da matsakaicin farashin:
- Ana iya siyan mashahurin 3S-FE ko 3S-FSE naúrar mai don 30-35 dubu rubles;
- 4VZ-FE 1996 saki za a iya samu mai rahusa - daga 25 dubu rubles;
- Injin dangin ZZ, alal misali, 1ZZ-FE, zai fi tsada - daga 45 dubu;
- 7A-FE tsakiyar 90s za a iya samu don 20 dubu rubles.
Kamar yadda kake gani, farashin raka'a ikon kwangila yana da araha, don haka wannan zaɓi don magance matsalolin injin shine mafi dacewa ga yawancin masu motocin Japan.
Sakamako da ƙarshe
Siyan injin daga wata ƙasa da mayar da sigogin sabon abin hawa zuwa motar ku shine mafi kyawun mafita ga matsaloli da yawa. A yawancin yanayi, ba za a iya samun mafita mafi kyau ba.
Amma lokacin siyan injin kwangila, kuna buƙatar yin hankali. Zai fi kyau a yi amfani da sabis na ƙwararru kuma kada ku sayi naúrar a bazuwar.
