Menene tsarin hana kulle birki ko ABS
Damuwa kwatsam na birki a yanayin jika ko ƙanƙara yana sa ƙafafun motar su kulle kuma tayoyin su rasa riƙon saman hanya. A sakamakon haka, abin hawa ba kawai ya rage gudu ba, amma kuma ya rasa iko, wanda ke haifar da haɗari. A irin waɗannan yanayi, ƙwararrun direbobi suna amfani da dabarar birki mai tsaka-tsaki, wanda ke ba ku damar rage saurin motar yayin da kuke riƙe da ƙafafu tare da hanya.
Ba duk masu ababen hawa ba ne ke iya kiyaye kamun kai a cikin gaggawa da kuma mayar da martani ga mawuyacin yanayin zirga-zirga. Don haka, don hana ƙafafun tuƙi daga kulle lokacin da ake birki, motoci suna sanye da na'urar hana kulle-kulle ko ABS. Babban aikin ABS shine kiyaye kwanciyar hankali na abin hawa a cikin duk hanyar birki kuma a rage tsawonsa zuwa ƙarami.
A yau, an shigar da tsarin akan kusan dukkanin motoci, har ma a cikin tsari na asali, ba tare da ambaton manyan nau'ikan ba. Sauye-sauye na farko na tsarin hana kulle-kulle sun bayyana a shekarun 1970s, sun kasance ɗaya daga cikin zaɓuɓɓuka don inganta amincin aiki na abin hawa.
Na'urar ABS
Tsarin hana kulle birki ya ƙunshi manyan tubalan guda uku:
- na'urar firikwensin saurin (wanda aka ɗora a kan madafan ƙafafun kuma yana ba ku damar saita farkon birki daidai);
- bawuloli masu sarrafawa (matsi na ruwa mai sarrafa birki);
- naúrar microprocessor na lantarki (yana aiki akan sigina daga na'urori masu auna saurin gudu kuma suna watsa motsi don ƙara / rage matsa lamba akan bawuloli).
Tsarin karba da watsa bayanai ta hanyar na'urar lantarki yana faruwa a matsakaicin mitar sau 20 a cikin sakan daya.
Babban ka'ida na tsarin hana kulle-kulle
Nisan birki shine babban matsala a lokacin hunturu na aiki na mota ko a kan hanya tare da rigar saman. An daɗe ana lura cewa lokacin yin birki tare da ƙafafu masu kulle, nisan tsayawa zai fi tsayi fiye da birki tare da ƙafafun juyawa. Gogaggen direba ne kawai zai iya jin cewa saboda matsananciyar matsin lamba akan fedar birki, an toshe ƙafafun kuma, ta hanyar ɗan motsa fedal ɗin, canza matakin matsa lamba akansa. Duk da haka, wannan baya bada garantin cewa za'a rarraba matsa lamban birki ga masu tuƙi a daidai adadin da ake buƙata.
An ƙera tsarin hana kulle birki don saka idanu akan jujjuyawar ƙafar ƙafafu. Idan ba zato ba tsammani ya kulle yayin da ake taka birki, ABS yana rage matsewar ruwan birki don ƙyale ƙafar ta juya, sannan kuma ta sake gina matsi. Wannan ka'ida ce ta aikin ABS wanda ke ba da damar samar da "birki mai tsaka-tsaki", wanda aka yi la'akari da shi mafi inganci don rage tsayin nisan birki akan kowane farfajiyar hanya.
Lokacin da direban ya danna fedalin birki, firikwensin saurin yana gano makullin dabaran. Alamar tana zuwa sashin lantarki, kuma daga can zuwa bawuloli. Yawancin lokaci suna aiki akan hydraulics, don haka bayan karɓar siginar farko game da farkon zamewar dabaran, bawul ɗin yana rage samar da ruwan birki ko kuma ya toshe kwararar sa gaba ɗaya. Don haka, silinda ta birki ta dakatar da aikinta don ba da damar motar ta juya sau ɗaya kawai. Bayan haka, bawul ɗin yana buɗe damar samun ruwa zuwa gare shi.
Сигналы на растормаживание и повторное торможение на каждое колесо будут подаваться в определенном ритме, поэтому водители иногда могут почувствовать резкие толчки, которые возникают на педали тормоза. Они говорят о качественной работе всей антиблокировочной тормозной системы и будут ощутимы, пока автомобиль полностью не остановится или не исчезнет угроза для повторной блокировки колес.
Ayyukan birki
Babban aikin tsarin birki na hana kulle ba kawai don rage tsayin nisan birki ba, har ma don kula da sarrafa tuƙi don direba. An dade da tabbatar da ingancin birkin ABS: motar ba ta fita daga iko da direba ko da kwatsam, birki na gaggawa, kuma nisa ya fi guntu fiye da birki na al'ada. Bugu da kari, tayoyin taya yana karuwa idan motar tana da tsarin hana kulle-kulle.
Ko da a lokacin da aka kaifi danna birki motar motar tana yin motsi (misali, juya), gabaɗayan ikon sarrafawa zai kasance a hannun direban, wanda ya sa tsarin ABS ya zama ɗayan mafi mahimmancin zaɓuɓɓuka a ciki. shirya aminci mai aiki na motar.
FAVORIT MOTORS Kwararrun ƙungiyar sun ba da shawarar cewa novice direbobi su zaɓi motocin sanye da tsarin taimakon birki. Wannan zai ba da damar ko da birki na gaggawa tare da matsa lamba mai ƙarfi akan feda. ABS zai yi sauran aikin ta atomatik. Gidan nunin MOTORS na FAVORIT yana gabatar da ɗimbin motoci a hannun jari waɗanda ke sanye da ABS. Kuna iya gwada tsarin a aikace ta yin rajista don injin gwaji. Wannan zai ba ka damar kwatanta ƙarfin tsayawar abin hawa tare da kuma ba tare da ABS ba.
Yana da mahimmanci a tuna cewa tsarin yana nuna mafi girman aikin kawai tare da aikin da ya dace na abin hawa. Idan kuna tuƙi akan kankara akan tayoyin bazara, sannan lokacin birki, ABS zai tsoma baki ne kawai. Bugu da kari, tsarin yana amsawa a hankali yayin tuki akan yashi ko dusar ƙanƙara, yayin da ƙafafun ke nutsewa cikin ƙasa mara kyau kuma ba sa fuskantar juriya.
A yau, ana samar da motoci tare da irin wannan tsarin kariya, wanda, idan ya cancanta, za'a iya kashe shi da kansa.
ABS aiki
Duk tsarin hana kulle birki na zamani ana ɗaukar abin dogaro. Ana iya amfani da su na dogon lokaci. Na'urorin sarrafa lantarki suna kasawa ko kasawa da kyar, kamar yadda injiniyoyi daga manyan masana'antun mota ke ba su kayan kariya.
Koyaya, ABS yana da ma'ana mai rauni - na'urori masu saurin gudu. Wannan shi ne saboda gaskiyar cewa suna samuwa a kan cibiyoyin da ke kusa da sassa masu juyawa. Saboda haka, na'urori masu auna firikwensin na iya zama ƙarƙashin gurɓatawa da haɓakar ƙanƙara. Bugu da ƙari, raguwa a cikin wutar lantarki a tashoshin baturi kuma zai iya yin tasiri mai yawa akan ayyukan tsarin. Misali, idan ƙarfin lantarki ya faɗi ƙasa da 10.5V, ABS bazai kunna kai tsaye ba saboda rashin ƙarfi.
Idan tsarin hana kulle birki (ko kashinsa) bai yi aiki ba, mai nuna alama zai haskaka kan panel. Wannan ba yana nufin ba za a iya sarrafa motar ba. Tsarin birki na yau da kullun zai ci gaba da aiki kamar akan abin hawa ba tare da ABS ba.
Kwararru na Ƙungiyar Kamfanoni na FAVORIT MOTORS suna gudanar da bincike na matsalolin da ke cikin tsarin da kuma kammala gyare-gyaren duk abubuwan ABS. Sabis ɗin motar yana sanye da duk kayan aikin bincike da ake buƙata da kayan aikin kunkuntar bayanan da ke ba ku damar dawo da aikin ABS cikin sauri da inganci akan abin hawa na kowane abin ƙira da shekarar ƙira.
