Me zai faru idan mota mai watsawa ta atomatik ta tsaya yayin tuƙi

Kowace mota na iya tsayawa a kan motsi, ba tare da la'akari da nau'in akwati ba. Amma idan tare da "makanikanci" duk abin da ya fi ko žasa bayyananne, sa'an nan tare da na'urorin "pedal biyu", ba duk abin da yake santsi da bayyane. Tashar tashar AvtoVzglyad tana ba da labarin abin da irin wannan matsala za ta iya zama.

Kasancewar injin motar ba zato ba tsammani ya daina aiki yana haifar da dimuwa har ma da tsoro. Fiye da sau ɗaya marubucin waɗannan layin ya sami irin wannan. Babu wani abu mai dadi game da wannan, amma yana da mahimmanci a fahimci abin da sakamakon irin wannan rushewa zai haifar.

Idan akwatin gear na inji ne, to rashin kuzarin motar da ke motsawa ta hanyar rufaffiyar kama zai juya crankshaft har sai abin hawa ya tsaya gaba daya. A lokaci guda kuma tsarin konewa na cakuda iska da man fetur ba zai faru a cikin injin da ke tsayawa ba, wanda ke nufin cewa babu wani sakamako mai tsanani ga injin ko akwatin gear.

To, injin zai iya tsayawa, a ce, saboda gaskiyar cewa EGR bawul (mai sake sake zagayowar iskar gas) ya toshe ko kuma ana samun matsaloli tare da samar da mai saboda datti da ya taru a kan grid ɗin famfo mai.

Kuma me game da "atomatik"? Sau ɗaya, yayin tuƙi mota tare da isar da injin lantarki, wakilin ku ya yanke bel ɗin lokaci. Injin ya girgiza har sau biyu, ya tsaya sannan na birgima gefen titi ba tare da na taba na'urar zabar watsawa ta atomatik ba. Motocin tuƙi ba su kulle ba, don haka kar ku yarda da tatsuniyoyi daga gidan yanar gizon. Motar ba za ta tashi cikin rami da kanta ba, ba za ta rasa iko ba, kuma ƙafafun za su ci gaba da juyawa. Gaskiyar ita ce, motar da ta tsaya ba ta jujjuya mashin shigar da akwatin gear ɗin. Haka kuma babu matsi da famfon mai ke haifarwa. Kuma ba tare da matsa lamba ba, "akwatin" atomatik zai kunna "tsaka tsaki". Ana kunna wannan yanayin, a ce, a sabis ko lokacin da ake jan mota akan madaidaicin matsi.

Saboda haka, babban cutarwa, lokacin da injin ya tsaya, yana iya haifar da motar ga direba da kansa. Idan mutum ya fara hayaniya, zai iya canja wurin mai zaɓin da gangan daga “drive” zuwa “parking”. Kuma shi ke nan sai ka ji karan karfe. Kulle parking ne ya fara nisa da haƙoran motar da ke kan mashin ɗin fitarwa. Wannan yana cike da lalacewa na sassan watsawa da kuma samuwar kwakwalwan ƙarfe wanda zai fada cikin man "akwatin". A cikin mafi munin yanayi, latch na iya matsewa. Sa'an nan mota yana da tabbacin zuwa sabis don gyaran watsawa mai tsada. Bugu da ƙari, zai yi shi a kan motar motsa jiki.