Me za a yi idan motar ta yi tsalle?
Abubuwa
Duk masu mota na iya fuskantar irin wannan matsala, a ICE mara aiki muryoyin mota, amma yana farawa daidai kuma komai yana da kyau a cikin sauri. Wannan yana nuna cewa akwai iya zama raguwa a cikin tsarin kunnawa ko tsarin mai.
Misali, hasken injin duba yana iya kunnawa. Alamar "duba" alama ce da kake buƙatar kulawa da kuma ɗaukar lokaci don duba yanayin fasaha na mota don gano dalilin lalacewa.
Injector mai girgiza
Matsalar firgita mota ta fi dacewa bayan shekaru da yawa ana aiki. Lokacin da, lokacin fara injin konewa na ciki mai sanyi ko yayin da yake dumama, "rashin" juyin juya hali ya bayyana ba zato ba tsammani, tare da bambanci na dakikoki da yawa. RPM yayi tsalle a kusa da 1300-500. Tare da ƙarin dumamawa, tsomawa sun ɓace, kuma an dawo da saurin injunan konewa na ciki, kuma maiyuwa bazai bayyana ba har sai farkon "sanyi" na gaba. Irin wannan hali na iya sa ko da gogaggen mai mota cikin rudani. Dalilin wannan bakon hali na mota na iya zama firikwensin zafin jiki. Ya kamata a maye gurbinsa.
Sau da yawa, irin waɗannan matsalolin suna bayyana daidai a cikin injunan konewa na ciki, wanda aka shigar da allurar man fetur na lantarki, kuma wannan shi ne saboda zubar da iska. Yana faruwa ne saboda gaskiyar cewa sashin kulawa baya ƙididdige madaidaicin adadin iska wanda yakamata ya shiga cikin silinda kuma, la'akari da yanayin ƙarin layin na'urori masu auna firikwensin, kuma na ɗan lokaci yana buɗe bawul ɗin solenoid na injectors. Sakamakon shigar iska mai yawa, na'urar firikwensin ya nuna cewa bai kamata ya kasance a wurin ba, kuma na'urar firikwensin zafin jiki yana nuna cewa injin konewa na cikin gida ba ya cikin yanayin dumama, wanda ke nufin ƙarancin man fetur yana buƙatar zubar da shi, sakamakon haka. , kwamfuta ta ɓace kuma ba ta fahimtar abin da za ta samar da ƙarin iska.
Cin zarafin daidaitawa ta atomatik na tsarin wutar lantarki yana haifar da gaskiyar cewa saurin injin konewa na ciki tare da mitar kusan 3 seconds. canza: sa'an nan 1200 rpm, sa'an nan 800 rpm.
carburetor ƙugiya
A cikin carburetor ICEs, dalilin canjin canji a cikin saurin ICE na iya zama daidaitaccen daidaitawar servo ICE, aikin wanda shine dan buɗe magudanar. Wajibi ne a kwance sukurori masu daidaitawa akan servo-ICE, motar da ke motsawa cikin lokaci tare da tsalle-tsalle, idan an saita komai, irin wannan tsalle-tsalle nan da nan zai ɓace.
Idan injin konewa na cikin gida bai amsa musu ta kowace hanya ba, dole ne a mayar da komai zuwa yanayin da suke ciki. Sannan daga baya za ku fahimci cewa a cikin yanayin aiki ɗaya akwai dips a cikin iskar gas, saurin ya fara tashi, yawan man fetur yana ƙaruwa sosai.
Gabaɗaya shawarwari don gano dalilin tursasa man fetur ɗin mota
- Bincika wayoyi da wutan wuta.
- Bincika yanayin kuma canza walƙiya.
- Duba kuma canza matatun mai da iska akai-akai.
- A kan motoci masu karbuwa, duba lokacin kunnawa.
- A kan alluran ICEs, dalilin zai iya zama toshe nozzles da adadin karatun firikwensin da ba daidai ba.
Diesel twitches
A kan dizal ICEs, ana iya lura da matsalar tuƙin mota ba kawai a zaman banza ba. Yana da wuya a gaskanta, amma akwai dalili guda ɗaya kawai - sakamakon cushewar ruwan wukake masu motsi a cikin famfo abinci. Kamewa zai iya faruwa ne kawai saboda tsatsa, wanda zai iya bayyana saboda ruwa a cikin man fetur. Yawancin lokaci wannan yakan faru da waɗancan injunan da ke tsayawa na dogon lokaci (musamman a cikin hunturu). Don kaucewa, akwai jerin shawarwarin idan za ku saka motar diesel ɗin ku a cikin dogon wurin ajiye motoci. A wannan yanayin, ana zuba abubuwa na musamman a cikin man fetur, kuma makanikai na Siberiya sau da yawa suna zuba ɗan ƙaramin man injuna na musamman a cikin tankin mai, wannan yana ba da gudummawa ga aikin famfo mai santsi.
