Wanne ya fi kyau a zabi: autostart ko preheater

A lokacin hunturu, ana tilastawa masu motoci dumama injin don aikinsa na yau da kullun. Don rashin ɓata lokaci mai yawa akan wannan aikin, an ƙirƙiri na'urori masu farawa na atomatik da masu ɗumama jiki. Suna ba ku damar sarrafa aikin injin ƙonewa na ciki, saboda wanda lokacin fara motar a cikin hunturu ya rage zuwa mafi ƙarancin. Amma kafin siyan kayan aiki, kuna buƙatar gano abin da yafi kyau don amfani: autostart ko preheater.

Siffofin aikin sarrafa kai

An tsara na'urorin farko na injina don yin nisa da injin kuma su dumama abin hawa. A wasu kalmomin, ƙirar ta ba ka damar sauka zuwa motar don kunna injin ƙonewa na ciki, amma don yin wannan ta amfani da rukunin kula na musamman.

Tsarin ya shahara sosai saboda sauki da kuma tsada. Idan ana so, zaku iya amfani da sake farawa ta atomatik tare da hadadden ƙararrawa, wanda zai iya inganta lafiyar abin hawan sosai.

Tsarin tsarin yana da sauƙin kuma ya ƙunshi rukunin sarrafawa da kuma ramut a cikin hanyar maɓallin kewayawa ko aikace-aikace don wayar hannu. Ya isa danna maɓallin "Fara", bayan haka za a samar da wuta ga mai farawa, mai da tsarin ƙone injin. Bayan kunna injin, direban zai karɓi sanarwa bisa laákari da lura da ƙarfin lantarki da siginar matsa lamba na mai.

Ana cire alamar ta atomatik bayan farawa injin ƙonewa na ciki. Idan ba a yi nasarar ƙoƙari ba, tsarin zai sake maimaita tazara da yawa, kowane lokaci yana ƙara lokacin jujjuyawar abin.

Abũbuwan amfãni da rashin amfani

Don saukakawa masu amfani, masana'antun suna haɓaka ingantattun hanyoyi don farawa injin ƙone ciki ta atomatik, yana ba ku damar saita jadawalin yau da kullun don kunna injin. Saitunan suna daidaitacce ta awowi har ma da mintoci. Wannan yana ƙara "yanayin zafi mai mahimmanci" zuwa aikin. An gina firikwensin cikin ƙira don ƙayyade yanayin yanayi kuma idan ragin mai nuna alama zuwa matakin da aka yarda da shi, motar tana farawa kai tsaye. Wannan yana ba ku damar kula da yanayin aiki na injin ƙone ciki ko da a yanayin zafi mai ƙarancin yanayi, wanda ke da matukar amfani a yankuna tare da alamomi daga -20 zuwa -30 digiri.

Duk da yawan fa'idodi, na'urorin autorun suma suna da raunin fa'ida. Babban illolin sune masu zuwa:

1. Motar motar ta daina sata tana raguwa. Don fara daga nesa, kuna buƙatar samun dama zuwa daidaitaccen lantarki da kewaye mai hana motsi. A yawancin tashoshin sabis, ana shigar da na'urori ta yadda za a yi amfani da guntu daga maɓallin daidaitacce a cikin "crawler", wanda ke nufin cewa matakin tsaro ya ragu.
2. Kowane farkon farawa zai zubar da batirin kuma yana ba da gudummawa don farawa. Lokacin da injin ke aiki, baturi a zahiri baya caji, wanda hakan yakan haifar da cikakken cajin batirin.
3. Shigarwa mara kyau yana haifar da matsaloli yayin aiki na ƙararrawa da sauran tsarin sarrafa lantarki.

Nau'ikan, fa'ida da fa'ida, da ƙa'idar aiki na preheaters

Mai-zafin jiki yana ba ka damar dumama injin da abin hawa cikin yanayin sanyi. Ana iya shigar da na'urar a matsayin daidaitacce a cikin samar da abin hawa, kuma a matsayin ƙarin kayan aiki. Dogaro da ƙirar ƙira, masu hita suna da nau'ikan masu zuwa:

• m (misali, ruwa);
• lantarki (mai dogaro)

An tsara keɓaɓɓun masu cin gashin kansu don dumama abin hawa da injin kafin cikakken farawa. Suna amfani da mai don samar da zafi da kuma sakin makamashin zafi. Kayan aikin na tattalin arziki ne wajen amfani da mai. Za'a iya bayanin ka'idar aikin na'urar ta hanyar algorithm mai zuwa:

1. Direban ya danna maballin fara dumi.
2. Mai aiwatarwa yana karɓar sigina kuma yana ba da umarnin sarrafawa don samar da wutar lantarki.
3. A sakamakon haka, ana tuka famfon mai kuma ana samar da mai da iska zuwa ɗakin konewa ta hanyar fanfo.
4. Tare da taimakon kyandirori, an kunna mai a cikin ɗakin konewa.
5. Mai sanyaya yana canza zafi zuwa injin ta hanyar mai musayar wuta.
6. Lokacin da zafin jiki mai sanyaya ya kai digiri 30, sai murfin murhun ya kunna kuma ciki yana da zafi.
7. Bayan sun kai digiri 70, karfin famfunan mai yana raguwa don adana mai.

An shigar da kayan aiki mai sarrafa kansa a cikin sashin injin a cikin kusancin injin don ƙara ingancin tsarin dumama.

Ruwan dumama suna samun karbuwa, duk da mawuyacin shigar su da tsadar kayan aiki. Suna da fa'idodi masu yawa, gami da:

• dumamar da injin da ciki zuwa wani yanayi da kuma kiyaye tsarin yanayin da ake so;
• sassauƙa saitin sigogin zafin jiki da ake buƙata;
• ikon saita jadawalin da saita lokaci zuwa kunna dumama;
• kashewar atomatik na dumama lokacin da aka isa sigogin da aka saita.

An gabatar da wutar lantarki a cikin nau'i na karkace, waɗanda aka sanya a cikin toshe injin. Lokacin da aka kunna kayan aikin, ana ba da wutar lantarki zuwa maɓallin thermal kuma ana daskarewa da daskarewa a tsaye. Ana amfani da irin wannan tsarin koyaushe saboda sauƙin shigarwa da kuma tsadar farashi.

Amma masu amfani da wutar lantarki ba su da ƙarfi sosai ga ingancin kayan aikin ruwa. Irin waɗannan matsalolin suna haɗuwa da gaskiyar cewa yana ɗaukar lokaci mai tsayi don ɗumfa kashi, kazalika da kai tsaye da zafin rana zuwa injin. Hakanan ba a bayar da ikon nesa ba, tunda ana buƙata don haɗa hita da wutar lantarki ta yau da kullun.

Wace mafita za a zaba?

Farawar sanyi na injin mota yana kaskantar da sigar aikin mutum ɗaya. Sakamakon rashin mai, wanda ya fi ƙarfin jiki a yanayin zafi, belin lokaci, CPG da KShM sun ƙare. Ko da ɗan dumama injin zai ba ka damar aiki da injin cikin aminci. Bari muyi la'akari da wanne ne mafi kyau don amfani - farawa ko pre-hita.

Zaɓin farawa zai ba ka damar sarrafa farkon injin da dumama abin hawa cikin ciki. A lokaci guda, ya kamata direba ya lura da wasu illoli masu yawa, kamar rage tasirin ƙararrawa game da sata, sanya injin yayin fara sanyi, matsalolin da ake fuskanta game da aikin lantarki saboda shigarwar da ba ta dace ba, kazalika da ƙara yawan mai don dumama da farawa.

Gilashin hita na yau da kullun yana da fa'idodi da yawa idan aka kwatanta shi da farawa. Yana ba ka damar haɓaka yanayin zafin jiki na farko, wanda ya haɓaka rayuwarsa ta aiki, yayin da baya shafar matakin tsaro da juriya ga ɓarna, nesa da sauya sauyawa da sa ido kan aikin kayan aikin. Ya kamata a lura da ƙananan amfani da mai. Kuma game da minuses, tsada mai tsada da rikitarwa ne kawai game da shigarwa ya fice.

Mafi mashahuri sune masu zafi daga nau'ikan kamfani kamar Teplostar, Webasto da Eberspacher. Sun sami amincewar kwastomomi saboda amincin na'urorin.

Zaɓin zaɓin da ya dace don fara injin a lokacin hunturu ya dogara ne kawai da fifikon direban. Duk zaɓuɓɓukan suna da haƙƙin wanzuwa, tunda suna ba masu motoci damar yuwuwar zafin injin da injin ciki.