Menene mafi kyau Suprotec ko Hado? Kwatanta

An dade da tabbatarwa (duka a ka'idar da kuma a aikace) cewa abubuwan da aka ƙara a cikin ruwan mota na iya yin abubuwa da yawa. Duk ya dogara da inda aka nufa. Za su iya ƙara juriyar mai zuwa sanyi ko tsawaita rayuwar injin ta hanyar inganta ingancin mai. Yawancin masana'antun na iya rikitar da wasu. Bari mu yi la'akari da zaɓuɓɓuka da yawa.

Akasin haka

Wannan kamfani ya dade yana tsunduma cikin haɓaka abubuwan haɗin gwiwar tribotechnical (rage lalacewa daga gogayya). Ko da yake ana kiran su additives sau da yawa, a gaskiya ba haka ba ne. Additives na gargajiya, narkar da man fetur ko man fetur, suna shafar kaddarorin su (canji). Abubuwan da ke tattare da tribological ana jigilar su ta ruwa kawai zuwa raka'a da sassan da suka dace. A lokaci guda, kaddarorin abubuwan ruwa da ke aiki azaman mai ɗauka ba sa canzawa.

Mafi mahimmancin aiki na irin waɗannan abubuwan haɗin gwiwar shine samar da kariya ga duk abubuwan da ke fuskantar rikici.

Saboda haka, a kan shelves za ka iya samun irin wannan kari ga:

• Kusan kowane nau'in injuna;
• bearings;
• Masu ragewa, watsawa (makanikanci da na atomatik);
• famfo mai;
• Duk nau'ikan raka'o'in ruwa.

Mahimmin aiki

Bayan ƙarawa zuwa man fetur, abun da ke ciki tare da taimakonsa yana kan saman karfe. Inda akwai gogayya, haɓakar sabon Layer na kariya a matakin lattice na ƙwayoyin cuta yana kunna. Fim ɗin da aka samu yana da ƙarfin gaske, yana rage lalacewa na ƙarfe. Kuna iya lura da shi tare da ido tsirara, fim mai launin toka ( madubi).

Tsarin yana faruwa a matakai da yawa:

• Da farko, abun da ke ciki zai yi aiki a matsayin abrasive (mai laushi), yana taimakawa wajen raba adibas, ƙananan yadudduka da oxides;
• Mataki na gaba shine maido da tsarin halitta na karfe, inda abun da ke tattare da tribological ke aiki a matsayin babban abu;
• Tashin hankali na gaba yana ba da gudummawa ga samuwar sabon Layer (kauri kusan 15 µm). Shi ne wanda ke ba da kariya daga lalacewa, yana da ƙarfi sosai. A lokaci guda, wannan Layer yana iya sake ginawa a hankali a ƙarƙashin yanayi masu canzawa (alal misali, ƙara yawan juzu'i ko zafin jiki) kuma ya dawo da kansa yayin aikin naúrar.

Fasali

Wadannan abubuwan da aka tsara suna rage yawan amfani da mai ko man fetur, kuma suna iya haɓaka rayuwar sassan da aka yi amfani da su sosai. Hakanan zaka iya samun abubuwan ƙari na wannan alamar, wanda zai ba ka damar tsaftace sashin a hankali daga adibas na carbon. Bugu da ƙari, abubuwan tsaftacewa, ana samar da magunguna masu bushewa (ruwa mai ɗaure a cikin man fetur) ko inganta halayensa. Dangane da hanyar aikace-aikacen, ana iya zuba su a cikin mai, man fetur ko nufin fesa (lubricating) wasu sassa.

Hado

Tun farkon 90s, wannan kamfani (Holland da Ukraine) ya kuma yi kama da wannan abun da ke cikin asali don ƙirƙirar Layer na kariya.

Amma, suna da ɗimbin bambance-bambance masu mahimmanci daga samfuran Suprotec:

• Za a iya danganta fim din da aka samu zuwa nau'in cermets;
• An raba abun da ke ciki zuwa nau'ikan abubuwa 2. A cikin kwalba ɗaya akwai kwandishan atomatik, kuma a cikin na biyu mai farfado da kansa tare da dawo da granules. Kwayoyin da kansu ba su wuce 225 ml a girma ba, amma suna tsada sosai;
• An kafa Layer na ƙarshe bayan gudun kilomita 2000 bayan ƙari. Don kula da fim din, dole ne a sake ƙara abun da ke ciki lokaci-lokaci (an bada shawarar yin haka a kowane 50-100 dubu kilomita);
• Bayan an ƙara, an hana canza mai har sai an sami cikakkiyar kariya;
• Kada a yi amfani da abun da ke ciki a yanayin zafi mara nauyi (mafi kyawun shawarar masana'anta + 25 ° C).

Mahimmin aiki

Gabaɗayan tsari kuma yana gudana cikin matakai:

• Injin yana fara dumama (zazzabi mai aiki). Sai bayan haka an ƙara abun da ke ciki;
• Ana girgiza kwalbar sosai a zuba a cikin mai. The revitalizant granules ba su shiga cikin wani hali, kuma za a iya amince da su tare da sauran Additives;
• Minti 10-20 na farko bayan ƙara revitalizant, injin ɗin ya kamata ya kasance yana gudana (idling). In ba haka ba, granules za su zauna kawai a cikin crankcase;
• Bayan motar ta yi tafiyar kilomita 1500 zuwa 2000 da wannan man, ana iya maye gurbinta.

Wanne ya fi?

A wannan yanayin, direban da kansa dole ne ya yanke shawarar takamaiman aikin da zai fuskanta. Yana da kyau a tuna cewa ko da mafi kyawun kayan aikin da ake amfani da su don wasu dalilai na iya cutar da mota da sassa. Don haka, tabbatar da bin duk shawarwarin don amfani. Zai fi kyau kada ku kasance masu himma tare da yawan aikace-aikacen. Wannan kawai zubar da kuɗi ne (idan an kafa Layer na kariya kuma yana da al'ada, abubuwan da aka ƙara za su kasance marasa aiki). Tashar tashar Vodi.su ta jawo hankalin ku ga gaskiyar cewa ya kamata a saya irin waɗannan abubuwan haɗin gwiwa kawai daga wakilan hukuma. Siyan karya na iya zama haɗari sosai (granules za su yi aiki azaman abrasive kuma kawai ƙara haɓaka yanayin).

Ana lodawa…