Me ke rushewa a allurar dizal?

Ingancin atomization na man fetur, konewa har ma da ƙarfi da karfin injin ya dogara ne akan aikin injectors. Don haka duk lokacin da kuka ga alamun gazawar allura a cikin abin hawan ku, yi gaggawar zuwa kanikanci. Ba shi da daraja ƙarfafawa, saboda tsawon lokacin da kuke tuƙi tare da injectors marasa kuskure, mafi tsanani sakamakon zai kasance. Ba a san yadda za a gane rashin aiki ba kuma menene zai iya rushewa a cikin injectors? Muna gaggawar yin bayani!

Me zaku koya daga wannan post din?

• Wadanne sassan tsarin allura ne suka fi rashin lafiya?
• Yadda za a gane karyar allurar?

A takaice magana

Mafi tsada kuma mafi tsananin aiki na tsarin allura shine famfo, amma an yi sa'a, wannan ba shine mafi girman tsarin gaggawa ba. Masu allura suna raguwa galibi. Ana iya haifar da lalacewa a gare su, alal misali, ta hanyar rashin kyau na hatimi, toshe ramukan allura ko lalatawar gidaje.

Idan kana son sanin yadda nozzles ke aiki, karanta shigarwar da ta gabata a cikin wannan jerin. → Ta yaya tsarin allurar man dizal ke aiki?

Me yasa allurar dizal ke karya?

Masu injectors, kodayake ba a daidaita su da wannan ba, an ƙaddara su yi aiki a cikin mawuyacin yanayi. Waɗannan na'urori masu sirara da ƙayyadaddun na'urori suna ciyar da man dizal a ƙarƙashin matsananciyar matsa lamba a cikin silinda na injin sau da yawa marasa iyaka yayin tuƙi. A yau matsa lamba a cikin tsarin allura daga 2. sanduna sama. Rabin karni da suka gabata, lokacin da tsarin ya zama tartsatsi, masu yin allura dole ne su jure kusan rabin matsin lamba.

Yin la'akari da ingancin man fetur yana da kyau, masu amfani da injectors ya kamata su gudu 150 XNUMX km ba tare da wata matsala ba. kilomita. Koyaya, tare da man dizal, abubuwa na iya bambanta. Saboda wannan dalili, yana faruwa cewa maye gurbin injectors ya zama dole sau da yawa fiye da yadda masana'anta suka nuna. An rage rayuwar sabis zuwa 100-120 km ko ƙasa da haka. Rage shi ya dogara da yanayin aikin injin da yadda kuke sarrafa shi.

Me zai iya karya a cikin allura?

Sarrafa bawul kujeru. Suna lalacewa ta hanyar ƙwayoyin cuta a cikin man fetur, yawanci sawdust. Wannan yana sa mai allurar ya zube, watau. "Cika", kazalika da kurakurai a cikin ƙayyade matsa lamba na hydroaccumulator sanda. Wurin zama na iya haifar da rashin daidaiton aiki har ma da matsalolin farawa masu tsanani.

• Valve mai tushe. Duk wani lahani ga igiya da ke cikin allurar - ko dai ta lalace saboda rashin isassun man shafawa, toshewa ko mannewa sakamakon mankowa saboda rashin ingancin man fetur - yana sa masu alluran su zube tare da zubewa. Kuma a nan sakamakon rashin daidaituwa, rashin ingantaccen aiki na injin.
• Sealants. Ana nuna lalacewan su ta wani sanannen ƙamshi na iskar gas ko kuma yanayin hushi ko kaska lokacin da injin ke aiki. Ana yin hatimi a cikin nau'i na ƙananan masu wanki masu zagaye suna danna allura zuwa wurin zama a kan Silinda. Suna kashe dinari guda kuma maye gurbinsu wasan yara ne, amma rashin cika wa'adin zai iya haifar da mummunan sakamako - iskar gas da ke fitowa daga ɗakin allura yana haifar da gangrene. Wannan zai sa ya yi wahala cire allurar da ta lalace kuma tana iya ma tilasta wa dukan kan silinda a harɗe don wannan dalili. Gyara a cikin wannan yanayin zai zama tsada da wahala.
• Fesa ramuka. Lokacin da titin bututun ƙarfe ya ƙare, fesa ba ya aiki yadda ya kamata. Ba a isar da man fetur daidai kuma a maimakon haka yana digowa a lokacin da ba a shirya ba. Rashin isassun man dizal ga buƙatun yana haifar da ƙarancin ƙarfin injin da ke ƙarƙashin kaya, matsaloli tare da kai rpm, gami da ƙara yawan mai da aikin hayaniya. A cikin tsarin Rail na gama gari, toshe ramuka tare da ƙaƙƙarfan ƙazanta daga man mai mara kyau, abin takaici, rashin ƙarfi ne akai-akai kuma yana iya dakatar da motar a mafi yawan lokacin da ba a zata ba.
• Allura. Dukansu lalacewa da tsagewa akan mazugi na allurar motsi a cikin titin injector da ɗaurinta suna haifar da mummunar lalacewa. Kamewa yana faruwa lokacin amfani da gurbataccen man fetur wanda ke wankewa da mai da allura yayin aiki. Wanene zai yi hasashen cewa gazawar wannan ƙaramin sinadari zai iya haifar da shigar mai a cikin man injin, kuma a cikin sabbin motoci, har ma da lalata abubuwan tacewa?
• Pisoelectric element. A kan injuna masu tsarin layin dogo na gama gari, nada kuma na iya lalacewa. Wannan ya faru ne saboda lalatar abin bututun ƙarfe ko gajeriyar da'ira a cikin solenoid. Hakanan ana iya haifar da shi ta hanyar haɗuwa mara kyau ko amfani da wani sashi ba daidai da shawarar masana'anta ba.

Yadda za a gane rashin aiki na allurar?

Yawancin lokaci yana ba da rahoton rashin aiki. bakin hayaki yana fitowa daga bututun shaye-shaye, musamman a lokacin farawa kashe da kaifi hanzari. Wannan yana faruwa ne saboda yawan man da mai yin allurar ke bayarwa ga injinan silinda. Wannan yana rage ƙarfin injin kuma yana ƙara yawan mai. Alamar lalacewar allura kuma mai wuya, aikin injin buga.

A cikin Rail na gama gari, ganewar aikin injector ya fi wahala fiye da sauran tsarin. Lokacin da ɗayansu ya fara gudu ba daidai ba, sauran suna daidaita aikinsu ta yadda za a kiyaye fitar da iskar iskar gas a daidai gwargwado.

Matsaloli tare da kunna motar ba kawai ba ku haushi ba, har ma suna jaddada baturi da mai farawa. Duk da yake maye gurbin baturi ba abu ne mai wahala ba, fashewar motar farawa yana buƙatar gyara mai tsada. Ko da mafi muni ga walat ɗin zai kasance maye gurbin ƙwanƙwasa ƙaƙƙarfan ƙaya, wanda ke saurin lalacewa lokacin da zai rama juzu'i na rpm. Kuma wannan shine farkon matsalolin da ka iya tasowa idan ka yi watsi da alamun allurar da ta kasa. Jerin su yana da tsawo: lalacewa ga binciken lambda, gazawar tacewa, rashin daidaituwa na sarkar lokaci, kuma a cikin matsanancin yanayi, har ma da narkewa na pistons.

Kuna son ƙarin sani game da allurar dizal? Karanta sauran jerin:

Ta yaya tsarin allurar man dizal ke aiki?

Yadda za a kula da injectors dizal?

Kuma kula da injin da sauran sassan motar ku a avtotachki.com. Ziyarci mu kuma gano abin da kuke buƙata don ci gaba da ci gaba da aikin injin dizal ɗinku kamar sababbi.

autotachki.com,