Menene ma'anar lokacin da motata ta "ƙona" mai?
Yawan konewar mai yana faruwa ne sakamakon ɗigon mai da ke ƙonewa a kan injin zafi ko abubuwan da ke ɗauke da shaye-shaye. Gyara zubewar mai don hana gyare-gyaren abin hawa mai tsada.
Dole ne man inji ya kasance a cikin injin. Daga lokaci zuwa lokaci, hatimin mai ko gaskets na iya zubewa saboda wuce gona da iri ko yanayin yanayin zafi. Ruwan mai yana rarraba mai a wajen injin kuma gabaɗaya ga sauran kayan injin da ke da zafi sosai. Wannan yana ba da kamshin mai kona. Duk da haka, ba a san cewa konewar mai na iya haifar da lalacewa ta hanyar lalata kayan injin na ciki ba. Idan ba a gano yabo da kyau ko gyara ba, ko kuma ba a warware matsalar injin na ciki ba, ƙarin mai zai zubo ko cinyewa, mai yuwuwar haifar da yanayi mai haɗari.
Akwai ƴan abubuwa da ya kamata ku sani waɗanda za su taimaka muku gane ɗigon mai da abin da ya kamata ku yi don gyara matsalar kafin ta haifar da mummunar lalacewar injin ko wani yanayi mai haɗari.
Yadda ake sanin ko motarka tana kona mai
Kamar yadda aka ambata a sama, ana iya haifar da konewar mai ta ko dai yayyowar mai ko lalata kayan injin ciki. Ba ka so ka jira har sai matakin mai ya yi ƙasa don sanin kana da matsala, don haka don magance wannan matsala, dole ne ka fahimci yadda za a gane ko motarka tana ƙone mai. Ga 'yan alamun da za ku lura:
Lokacin da mai ya zubo kuma man da ke zubowa ya bugi shaye-shaye ko wasu abubuwan zafi, yawanci za ka iya jin warin mai mai zafi kafin ka ga hayaki.
Hakanan zaka iya ganin hayaki mai ja daga shaye-shaye yayin da injin ke gudana. Idan kun lura da wannan yayin haɓakawa, mai yiwuwa zoben piston ɗinku sun lalace. Idan hayaki ya fito yayin raguwa, yawanci matsalar tana faruwa ne saboda lalacewar jagororin bawul a cikin kawunan silinda.
Me ke sa mai ya kone
Dalilin kona mai shi ne cewa yana zubowa daga inda ya kamata kuma yana kan abubuwa masu zafi kamar su ma'auni, murfin bawul, ko wasu injina. Yayin shekarun abin hawa, sassa daban-daban na iya lalacewa kuma su kasa yin hatimi da kyau da mai. Man yana fita ya taɓa kayan injin zafi.
Kamar yadda aka fada a sama, kamshin man kona kuma yana iya fitowa daga bututun shaye-shaye. Idan zoben fistan sun lalace, konewar mai yana faruwa ne sakamakon rashin matsawa a ɗakin konewa da kuma yawan mai da ke shiga ɗakin konewar. Wannan kuma shine sanadin kona mai idan jagororin bawul ɗin silinda ya lalace.
Lokacin da aka sanya bawul ɗin crankcase ventilation (PCV), yana kuma ba da damar mai ya shiga ɗakin konewa. Bawul ɗin PCV mara kyau ko sawa yana ba da damar matsa lamba don haɓakawa, wanda ke fitar da gaskets da aka tsara don rufe mai. Bawul ɗin da ke aiki da kyau yana fitar da iskar gas daga akwati don hana haɓakar matsa lamba.
Kona man fetur na iya haifar da matsaloli masu tsanani, ciki har da gazawar injin. Idan kun lura da matsala tare da motar ku, duba ta nan da nan kafin matsalar ta yi muni.
