Menene cikin man injin sarkar lokaci? Wannan shine ainihin dalilin matsalar.

Mutanen da suka sami matsala tare da shimfiɗa sarkar lokaci mai yiwuwa sun ji ko karanta wani wuri cewa yana da alaƙa da canza man injin. Idan sun fahimci makanikai, sun san ba batun shafa sarkar da kanta ba ne. To me yasa?

A baya can, tsarin lokaci yana da ƙarfi sosai wanda ya kasance kusan ba zai yiwu a maye gurbinsa ba. A mafi kyau, lokacin gyara babban injin. A yau shi ne gaba daya daban-daban zane. A cikin injuna na zamani, sarƙoƙi sun fi tsayi kuma suna shimfiɗa tsakanin gears da yawa.. Bugu da ƙari, sun fi nisa da juna, saboda camshafts da ke cikin fuselage, watau. kusa da crankshaft, riga tarihi.

Duk wannan yana nufin cewa dole ne a daidaita sarkar daidai ba kawai a kan sprockets ba, har ma a tsakanin su. Ana yin wannan rawar ta nau'ikan abubuwa guda biyu - abin da ake kira jagora da masu tayar da hankali. Skids suna daidaita sarkar kuma suna tayar da hankali a wuraren tashin hankali tsakanin ƙafafun., da masu tayar da hankali (sau da yawa mai tayar da hankali - alama tare da kibiya ja a cikin hoto) suna ƙarfafa dukan sarkar a wuri ɗaya ta hanyar ɗayan takalma (a cikin hoton mai tayar da hankali yana danna kan maɗaurin).

Matsakaicin sarkar lokaci wani abu ne mai sauƙi mai sauƙi. (idan inji, to, kada ku kara karantawa, labarin yana game da na'ura mai aiki da karfin ruwa). Yana aiki cikakke ta atomatik bisa ga matsa lamba mai da aka haifar a cikin tsarin. Mafi girman matsa lamba, mafi girma ƙarfin lantarki, ƙananan, ƙasa. Dole ne a ɗaure sarkar, misali, lokacin da nauyin da ke kan injin ya karu, da kuma lokacin da aka sanya sarkar ko wasu abubuwa. Mai tayar da hankali sannan ya rama lalacewa akan abubuwan da suka shafi lokaci. Akwai kama daya - yana aiki ne akan man da ke sa injin.

Mai tayar da hankali yana buƙatar mai mai kyau.

Man injin da ke shiga cikin na'urar a lokacin matakin farko na aiki, bayan fara injin, yana da kauri da sanyi. Ba shi da madaidaicin zafin jiki tukuna, don haka baya gudana shima. Bayan wani lokaci, lokacin dumi, yana yin aikin sa 100 bisa dari. Koyaya, tare da amfani da mai da gurɓatawa, lokacin da ke tsakanin farawa da aiki mai kyau na mai, sabili da haka tashin hankali yana ƙaruwa. Yana ƙara ƙara lokacin da kuka zuba mai mai dankowa sosai a cikin injin. Ko kuma kuna canza shi da yawa.

Mun shiga zuciyar matsalar. Rashin tashin hankali ba wai kawai hakan yana sa sarkar ta yi sako-sako ba a cikin mintuna ko mintuna na farko na aiki, amma kuma idan mai ya yi “kauri” ko datti, mai tayar da hankali baya amsa yadda ya kamata. Sakamakon haka, sarkar lokacin da ba ta dace ba tana lalata abubuwan da ke hulɗa da juna (sliders, gears). Ya fi muni mai datti ba zai iya kaiwa wani datti mai datti ba kuma wannan ba zai yi aiki da komai ba (canza wutar lantarki). Mafi girman lalacewa na abubuwan mating, wasan yana daɗaɗawa, sarƙoƙi yana ƙara lalacewa har sai mun isa wurin da kuka ji ...

allon sarkar

Ba shi yiwuwa a duba yanayin tafiyar sarkar lokaci ta kowace hanya mara cin zarafi ba tare da tarwatsa dukan gidaje ba da kuma duba abubuwan da ke ciki. Sabanin bayyanar, wannan babbar matsala ce, amma ƙari akan hakan daga baya. Abu mafi mahimmanci, hayaniyar da ke fitowa daga akwati na lokaci, wanda ba koyaushe ba ne da makaniki ya ɗauka ba, balle sayen motar da aka yi amfani da shi, alama ce ta lalacewa a kan motar lokaci. Babu hayaniya, sai dai sako-sako da sarkar lokaci. Saurin amsawar mai amfani, yana rage ƙimar yuwuwar farashin. A cikin injunan da yawa, ya isa ya maye gurbin mai tayar da hankali da sarkar, a cikin wasu cikakkun saitin sleds, kuma a cikin na uku, a cikin mafi yawan sawa, har yanzu ana buƙatar maye gurbin gears. Yana da ma muni idan yana da gears tare da lokaci mai canzawa bawul. Wannan yana nufin farashi a cikin dubunnan PLN kawai don kayan gyara.

Yana da irin wannan babban abu ga wannan sau da yawa injunan sarkar lokaci sune injuna masu kyau. Duk da haka, ba zai yuwu a bincika wannan yanki ba tare da sa hannun kanikanci da taron bita ba. Misali shine Audi, BMW ko Mercedes dizel tare da tsayin daka. Idan duk abin da ke al'ada ne, to, suna da ƙananan gazawa, masu ƙarfi da tattalin arziki. Duk da haka, bayan siyan mota tare da sarkar shimfiɗa, amma, alal misali, ba tukuna ba, yana iya zama cewa don jin daɗin duk fa'idodin irin wannan injin dizal, kuna buƙatar kashe PLN 3000-10000 akan bel na lokaci. maye gurbinsu. .