Me ya kamata fasinjoji suyi idan ba zato ba tsammani direban ya kamu da rashin lafiya a kan tafiya

Mafi munin mafarki na kowane fasinja - direban da ke tuka motar, ba zato ba tsammani ya yi rashin lafiya. Motar ta rasa iko, ta ruga daga gefe zuwa gefe, sannan - kamar sa'a. Me za a yi da kuma yadda za a kasance a cikin irin wannan yanayin? Don bege ga Maɗaukaki ko har yanzu yin aiki da kanku, an fahimci tashar tashar ta AvtoVzglyad.

Komai na iya faruwa akan hanya. Ƙafafun suna faɗuwa, kaya ya karye kayan ɗamara, dabbobi ko mutane ba zato ba tsammani a kan hanya, bishiyoyi sun faɗo daga iska, wani ya rasa iko, ya yi barci a ƙafafun ... Ba shi yiwuwa a lissafta kuma ba la'akari da komai ba. Don haka, ba direbobi kadai ba, hatta fasinjojinsu su yi taka tsantsan. Bayan haka, su ne za su yi aiki idan, alal misali, wanda yake tuƙi ya kamu da rashin lafiya.

Idan direban ya sami bugun zuciya ko bugun jini, to tabbas lamarin zai ci gaba da sauri. Kuma sakamakonsa zai yi tasiri da abubuwa daban-daban, kama daga mota da yanayin zirga-zirga, zuwa wurin da kuke zaune a cikin gidan da ikon yanke shawara da sauri. Koyaya, duk wannan yana aiki idan kuna kusa da direba - a wurin zama na fasinja na gaba.

Alal misali, idan matsala ta kama ku a cikin mota mai watsawa ta hannu, to kuna buƙatar ƙoƙarin rage saurinta ta hanyar yin birki na inji. Don yin wannan, danna maɓallin kunnawa kuma kashe shi. Amma kada ku juya maɓallin zuwa ƙarshe - ta wannan hanyar za ku toshe sitiyarin, kuma har yanzu kuna aiki da shi.

Idan duk abin da ya yi aiki - an kashe injin kuma motar ta fara raguwa, to, yi ƙoƙarin jagorantar shi zuwa cikin bushes, dusar ƙanƙara, ciyawa mai tsayi ko shinge mai rarraba, kuma a wasu lokuta a cikin rami - wannan zai ba ku damar yadda ya kamata. rage gudun. Kuna iya taimakawa da birkin hannu, amma mai yuwuwa, a cikin firgita, za ku fitar da shi da yawa, kuma motar za ta yi tsalle. Don hana faruwar hakan, kuna buƙatar samun juriya a cikin kanku, kuma kuyi aiki tare da birki na hannu ta hanyar da ba ta dace ba. Babban abu shine ƙoƙarin juya baya daga kwarara mai zuwa.

Kasancewar a cikin motar da ba a sarrafa ta na watsawa ta atomatik, maɓallin fara injin, da birki na hannu na lantarki wata matsala ce mai tsanani ga mazauna gidan. Amma ko a nan kuna iya ƙoƙarin yin aƙalla wani abu da zai iya ceton rayuwar ku. Misali, idan ƙafar direban yana kan fedar gas, zaku iya canzawa zuwa tsaka tsaki - wannan aƙalla zai hana haɓakawa. A wannan yanayin, wajibi ne a juya kan ku zuwa tarnaƙi kuma ku yi tafiya, zabar hanyar da ta fi dacewa don tsayawa cikakke, ba shakka, ta yin amfani da matsalolin da aka lissafa a sama.

Idan feda accelerator ba ta da ƙarfi, to yana da kyau a bar akwatin zaɓin a yanayin D (Drive). Ƙarfin juzu'i daga ƙarshe zai yi aikinsa kuma motar za ta rage gudu.

Direbobi da yawa sun tsawatar da tsarin taimako daban-daban waɗanda motocin zamani ke sanye da su. Duk da haka, wasu daga cikinsu a cikin wannan hali na iya yin wasa a hannun fasinja, kamar yadda suka ce. Yana da game da tsarin birki na gaggawa. Idan na'urori masu auna firikwensin tsarin da kyamarori sun gano cewa kuna gabatowa abin hawa gaba da sauri, ana kunna birki na gaggawa.

Idan saurin ya yi ƙasa, to motar da ba a sarrafa ta za ta tsaya ba tare da sakamako ga fasinjojin da ke zaune a ciki ba. Idan yana da girma, to, zai yi ƙoƙari ya sassauta su - a cikin motoci masu tsada na kasashen waje, kayan lantarki ba kawai ragewa kansu ba, amma har ma sun shirya fasinjoji da ke zaune a ciki don yin karo, alal misali: tada duk windows, canza kusurwa na kusurwa. wurin zama na baya da na kai, ƙara bel ɗin kujera.

Gabaɗaya, akwai dama, tambaya ɗaya ita ce ko fasinja zai ruɗe lokacin da direbansa ya kama zuciyarsa.