Menene Sway Bar ke yi?
Mashigin anti-roll (wanda kuma ake kira anti-roll bar ko sandar anti-roll) wani sashi ne na dakatarwa akan wasu motocin. Kuna iya tsammanin cewa "jirgina" mota ko babbar mota ba abu ne mai kyau ba, don haka ma'aunin anti-roll zai zama da amfani, kuma a cikin ma'ana mafi girma ...
Mashigin anti-roll (wanda kuma ake kira anti-roll bar ko sandar anti-roll) wani sashi ne na dakatarwa akan wasu motocin. Kuna iya tunanin cewa "juyawa" mota ko babbar mota ba abu ne mai kyau ba, don haka ma'aunin anti-roll zai zama da amfani, kuma a cikin mafi yawan kalmomi daidai ne. Amma kuma yana da ɗan rikitarwa fiye da haka.
Don fahimtar aiki da maƙasudin ma'aunin hana-juyawa, yana da taimako a yi la'akari da abin da wasu sassa ke haɗa abin dakatar da abin hawa da abin da suke yi. Kowace dakatarwar mota ta ƙunshi:
Dabarun da taya. Tayoyin suna ba da haɗin kai ("gudu") wanda ke ba da damar mota don sauri, ragewa (jinkirin), da juyawa. Har ila yau, suna shayar da girgiza daga ƙananan ƙullun da sauran ƙullun hanya.
Springs. Maɓuɓɓugan ruwa suna kare fasinjoji da kaya daga babban tasiri.
Shock absorbers ko struts. Yayin da bazarar ke kwantar da girgiza lokacin da motar ta sami karo, abin girgiza ko strut, mai kauri da ke cike da silinda yana ɗaukar kuzari iri ɗaya, wanda ke sa motar ta daina bouncing.
Tsarin tuƙi. Tsarin tuƙi yana jujjuya ayyukan direba daga sitiyarin zuwa motsi mai juyawa na ƙafafun.
Couplings, bushings da hinges. Kowace dakatarwa ta haɗa da haɗin kai da yawa (ƙaƙƙarfan sassa irin su ikon sarrafawa da sauran haɗin gwiwa) waɗanda ke kiyaye ƙafafun a daidai lokacin da abin hawa ke motsawa, da bushings da pivots don haɗa haɗin haɗin gwiwa yayin da suke samar da adadin motsi.
Da fatan za a lura cewa wannan jeri ba ya haɗa da sandar anti-roll saboda wasu motocin ba su da ɗaya. Amma kaɗan kaɗan, don haka bari mu ɗan ɗan yi zurfi. Menene stabilizer ke yi wanda sassan da aka jera a sama basa yi?
Dalilin anti-roll bar
Amsar tana komawa ga zato a sama, cewa mashaya mai girgiza (ko a zahiri anti-rocking) tana hana motar daga girgiza (ko, mafi daidai, daga karkata zuwa gefe ɗaya ko ɗayan). Wannan shi ne abin da maƙarƙashiya ke yi: yana hana jiki karkata. Matar anti-roll ba ta yi komai ba sai dai idan motar ta karkata gefe guda, amma idan ta fara lankwasa (wanda yawanci ke nufin motar tana juyawa - kowace mota ko babbar mota takan karkata daga kusurwa), anti-roll. mashaya yana amfani da ƙarfi ga dakatarwa a kowane gefe, sama a gefe ɗaya kuma ƙasa a ɗayan, wanda ke ƙoƙarin yin tsayayya da karkatarwa.
Ta yaya sandar anti-roll ke aiki?
Kowane sandar anti-roll torsion spring, wani yanki ne na ƙarfe wanda ke ƙin jujjuyawar ƙarfi. Ana haɗa stabilizer a kowane ƙarshen, tare da ƙarshen ɗaya zuwa ɗaya dabaran kuma ɗayan ƙarshen zuwa dabaran kishiyar (duka gaba ko duka biyun baya) don haka dabaran a gefe ɗaya ya fi wancan, mai daidaitawa dole ne a karkatar da shi. Mashigin anti-roll yana fuskantar wannan juyi, yana ƙoƙarin mayar da ƙafafun zuwa tsayin su na asali da daidaita motar. Wannan shine dalilin da ya sa stabilizer ba ya yin wani abu sai dai idan jikin mota ya jingina zuwa gefe ɗaya: idan duka ƙafafun biyu sun tashi a lokaci guda (kamar a cikin kullun) ko fadi (kamar a cikin tsoma), mai daidaitawa ba ya aiki. Ba kwa buƙatar kunna shi, don haka babu wani tasiri.
Me yasa ake amfani da stabilizer?
Na farko, yana iya zama rashin jin daɗi, abin kunya, ko ma haɗari lokacin da motar ta jingina da yawa a cikin sasanninta. Fiye da wayo, jujjuyawar jikin da ba a sarrafa ta tana ƙoƙarin haifar da canje-canje a cikin daidaitawar ƙafafu da kuma musamman camber ɗin su (jinginar ciki ko waje), yana rage haɓakarsu; iyakance jujjuya jiki kuma yana ba da damar sarrafa camber, wanda ke nufin ƙarin karko lokacin birki da kusurwa.
Amma akwai kuma rashin amfani wajen shigar da tsayayyen sandunan hana-roll. Da fari dai, lokacin da mota ta buga karo a gefe ɗaya kawai, tana da tasiri iri ɗaya akan dakatarwar kamar yadda nadi na jiki: dabaran a gefe ɗaya (gefen da ya bugi karo) yana motsawa sama dangane da jikin motar, amma ɗayan yana yi. ba. Mashigin anti-roll yana tsayayya da wannan motsi ta hanyar yin amfani da karfi don kiyaye ƙafafun a tsayi ɗaya. Don haka motar da ke da ƙwaƙƙwaran sandar juzu'i da ta taɓa irin wannan karon ko dai za ta ji ƙanƙara (kamar tana da maɓuɓɓugan ruwa) a gefen ƙwanƙolin, ta ɗaga taya daga kan hanya a ɗayan gefen, ko duka biyun. da sauran su.
Motocin da ke fuskantar manyan rundunonin ƙwanƙwasa kuma waɗanda iyakar ƙarfin taya ke da mahimmanci, amma waɗanda ke kan tuƙi a kan tituna, suna amfani da manyan sanduna masu ƙarfi da ƙarfi. Motoci masu ƙarfi irin su Ford Mustang galibi ana sanye su da sanduna masu kauri na gaba da na baya, har ma da sanduna masu kauri da ƙarfi suna samuwa a bayan kasuwa. A gefe guda kuma, motocin da ba a kan hanya irin su Jeep Wrangler, waɗanda dole ne su sami damar yin shawarwari masu girma dabam, suna da ƙananan sandunan hana yin birgima, kuma motoci na musamman daga kan hanya wani lokaci suna cire su gaba ɗaya. Mustang yana jin kwarin gwiwa a kan hanyar kuma Jeep ya kasance barga a kan ƙasa mara kyau, amma lokacin da wuraren canzawa guda biyu, ba sa aiki sosai: Mustang yana jin ɗanɗano kaɗan a kan ƙasa mai dutse, yayin da Jeep ke jujjuya cikin sauƙi a cikin jujjuyawar kaifi. .
