Menene zai faru idan an zubar da gishiri a cikin tankin gas: overhaul ko babu abin damuwa?
Abubuwa
Sau da yawa akan dandalin masu ababen hawa akwai batutuwan da direbobin marasa gaskiya suka kirkira wadanda suke son kashe motar wani. Suna mamaki: menene zai faru idan an zuba gishiri a cikin tankin gas? Motar zata gaza? Kuma idan ya yi, zai zama na wucin gadi ko na dindindin? Mu yi kokarin gano shi.
Sakamakon gishiri shiga cikin injin kai tsaye
A takaice, injin zai gaza. Da gaske kuma na dindindin. Gishiri, da zarar akwai, zai fara aiki azaman abu mai lalata. Fuskokin injin ɗin za su zama ba za a iya amfani da su nan da nan ba, kuma a ƙarshe injin ɗin zai matse. Amma na sake jaddadawa: don duk wannan ya faru, dole ne gishiri ya shiga cikin injin. Kuma akan injunan zamani, wannan zaɓin a zahiri ba a cire shi ba.
Bidiyo: gishiri a cikin injin Priora
Me zai faru idan gishiri ya ƙare a cikin tankin gas
Don amsa wannan tambayar, dole ne a yi la'akari da waɗannan abubuwan:
- Na farko, a cikin tankunan motocin zamani akwai bawuloli na musamman waɗanda ba sa barin masu kutse su zuba wani abu a cikin wuyan filler;
- na biyu, gishiri ba ya narkewa a cikin fetur. Da zarar a cikin tankin gas, kawai za ta zauna a ƙasa, kamar kowane datti;
- na uku, duk motoci suna da matatun mai. Gishirin da ke cikin tanki zai isa can ya toshe su. Kuma idan an cika shi da yawa, layin man zai kuma toshe. Kuma a cikin mafi munin yanayi, zai iya kashe famfon mai.
Ana iya ganin farin gishiri a fili akan matatar mai da ta toshe
Amma ko da famfo ya karye, gishirin ba zai kai ga motar ba. Babu wani abin da za a ciyar da shi kawai - famfo ya karye. Wannan doka gaskiya ne ga injuna na kowane nau'in: dizal da man fetur, duka tare da ba tare da carburetor ba. A cikin kowane nau'in injin, akwai masu tacewa don duka mai tsabta da tsabtataccen mai, wanda aka tsara, a tsakanin sauran abubuwa, don irin waɗannan yanayi.
Yadda za a kawar da matsalar
Amsar a bayyane take: dole ne ku zubar da tankin gas. Ana iya yin wannan aiki tare da kuma ba tare da cire tanki ba. Kuma ya dogara da ƙira da kuma wurin da na'urar take. A yau, kusan dukkanin motocin zamani suna da ƙananan ƙarin ramuka a cikin tankuna don zubar da mai.
Yawancin motocin zamani suna da ramukan magudanar man fetur.
Don haka jerin ayyuka suna da sauƙi:
- Wuyan tanki yana buɗewa. Ana sanya akwati mai dacewa a ƙarƙashin ramin magudanar ruwa.
- An cire magudanar magudanar ruwa, sauran man fetur ɗin ana zubar da shi tare da gishiri.
- Kullun ya koma wurinsa. Ana zuba wani ɗan ƙaramin man fetur mai tsabta a cikin tanki. Magudanar ta sake buɗewa (na'urar za a iya girgiza sama da ƙasa da hannu kaɗan). Ana maimaita aikin sau 2-3, bayan haka an wanke tanki tare da iska mai matsawa.
- Bayan haka, ya kamata ku duba matatun mai da yanayin famfo mai. Idan masu tacewa sun toshe, yakamata a canza su. Idan famfon mai ya gaza (wanda ke da wuyar gaske), dole ne ku maye gurbinsa shima.
Don haka, irin wannan hooliganism na iya kawo wasu matsaloli ga direba: tanki mai toshe da matatun mai. Amma ba shi yiwuwa a kashe injin ta hanyar zuba gishiri a cikin tankin gas. Labari ne kawai na birni. Amma idan gishiri yana cikin motar, yana ƙetare tanki, to injin zai lalace.
