Baƙar ƙanƙara da hazo. Hatsarin da direbobi da yawa suka yi watsi da su

Yawancin direbobi sun yi imanin cewa dusar ƙanƙara mai kauri shine mafi munin abin da zai iya faruwa da su a kan hanya. A lokaci guda kuma, abubuwa da yawa suna faruwa a cikin hazo ko a kan titin kankara, i.е. bakin kankara.

A lokacin tsaka-tsaki tsakanin kaka da hunturu, da kuma tsakanin lokacin sanyi da bazara, hanyoyi galibi suna rufewa da hazo ko abin da ake kira baƙar ƙanƙara. Dukkan abubuwan biyu suna faruwa ne sakamakon sauyin yanayi akai-akai a yanayin zafi da iska.

Bakar kankara

Musamman al'amari na ƙarshe yana da haɗari musamman, saboda ba a gani. Hanyar baƙar fata ce amma tana da silifa. Baƙin ƙanƙara galibi yana tasowa lokacin da ruwan sama ko hazo ya faɗi ƙasa tare da zafin jiki ƙasa da digiri. A karkashin irin wannan yanayi, ruwa yana mannewa daidai gwargwado, yana haifar da ƙarancin ƙanƙara. Ba a iya gani a kan baƙar fata saman titi, wanda shine dalilin da ya sa sau da yawa ake kiransa ƙanƙara.

Mafi sau da yawa wannan yana faruwa a lokacin da dumi ya zo bayan sanyi da bushewar hunturu. Tsananin kwanciyar hankali na direbobi waɗanda bayan tuki cikin matsanancin yanayi akan hanyoyin da dusar ƙanƙara ta lulluɓe, suna ƙara saurin su ta atomatik a wurin baƙar fata hanya, na iya haifar da mummunan sakamako. - Lokacin da, yayin tuki a cikin mota, ba zato ba tsammani ya zama shuru mai ban tsoro kuma a lokaci guda yana da alama muna "yana iyo" fiye da yadda muke tuki, wannan alama ce da ke nuna cewa muna iya tuki a kan shimfidar wuri mai kyau da santsi. , wato, a kan “kankara babu,” in ji Zbigniew Veseli, darektan makarantar tuƙi na Renault.

Editocin sun ba da shawarar:

Mai da man fetur a karkashin cunkoson ababen hawa da tuki a ajiye. Menene wannan zai iya kaiwa ga?

waje 4x4. Wannan shine abin da kuke buƙatar sani

Sabbin motoci a Poland. Mai arha da tsada a lokaci guda

Duba kuma: Wurin zama Ibiza 1.0 TSI a cikin gwajin mu

Yadda za a fitar da mota daga skid?

A yayin da aka yi asarar gogayya ta baya (oversteer), juya sitiyarin don kawo abin hawa cikin madaidaiciyar hanya. Babu wani hali da za a yi birki saboda hakan zai kara tsanantawa.

A cikin abin da ke ƙarƙashin tuƙi, watau ƙetare ƙafafun gaba lokacin juyawa, nan da nan cire ƙafar ku daga fedar gas ɗin, rage juyar da sitiyarin da aka yi a baya kuma a maimaita shi a hankali. Irin waɗannan motsin za su mayar da hankali kuma su gyara ɓarna.

Tuki a cikin hazo

Yaroslav Mastalezh, wani malamin tuki a Opole ya ce: “A wajenta, ya fi sauƙi, domin muna iya ganinta mu rage gudu ko kunna fitulun hazo cikin lokaci. Lokacin tuki a cikin hazo mai yawa, yana da kyau a sa ido a gefen dama na hanya. Wannan zai kauce wa, musamman, kusantar tsakiyar hanya ko ma juya zuwa hanya mai zuwa. Tabbas, muna kuma buƙatar kiyaye tazara mai aminci daga motar da ke gaba. Hakanan yana da kyau a guji yin birki mai ƙarfi domin yana da sauƙi a tsallake hazo. Idan direban yana buƙatar tsayawa ba zato ba tsammani, yi ta yadda motar gaba ɗaya ta kasance a gefen hanya, in ba haka ba direban da ke bayansa bazai lura da motar da ke fakin ba.

Yi amfani da fitilun halogen tare da tunani

Hakanan yakamata duk direbobi su kula da daidai amfani da fitilun hazo. A cikin hazo mai yawa, rashin su ya sa motar ta ragu sosai, amma idan aka yi amfani da fitilun hazo da kyau, sai su makantar da sauran direbobi. "Idan kun yi amfani da fitilun hazo a cikin yanayin da ba ya bukatarsa, za ku iya fuskantar tarar 100 zł da maki 2," in ji ƙaramin sufeto Jacek Zamorowski, shugaban sashen zirga-zirga na hedkwatar 'yan sanda na Voivodeship a Opole.